La nouvelle Lotus Evora (projet Eagle)

[Jack]

Moi j'aime bien. Mais faut attendre un peu plus de bourrins...

[SebM]

Pour ceux qui sont pas la... ce samedi, présentation de l'Evora chez Kumschick...

Des photos ici. En gris anthracite, elle rend bien!

Merci !!! Effectivement en couleur foncée elle donne bien...

[GT Driver]

Pas mal pour les track day

[ze_shark]

400ch, 1200kg, et un programme de compétition qui inclut 4 course dont les 24h du Nürburgring. Pas de prix annoncé, même pas clair s'ils vont vendre des voitures aux éventuels teams intéressés. Reste qu'il faudra être courageux pour essuyer les plâtres d'un V6 Toyota au pédigrée de course un peu léger ?

[SebM]

J'adore le look !!!

[SebM]

L'Evora au Salon de Francfort !!

http://www.asphalte.ch/Events/IAA09/Lotus/Lotus_01.html

[ZeusRS]

Sympa en effet!

[juliencor]

93'241 Frs pour l'Evora 2+0 et 97'829 Frs pour l'Evora 2+2 (TVA et transports inclus)

C'est cher payé pour une banquette arrière...

Dans ce style je prends l'Artega!!

L'Artega est encore plus chère, me semble-t-il... et tout ça pour se retrouver avec un tableau de bord de Golf...

Je remonte le fil, les premières Lotus Evora sur le scout sont à.... CHF 120k

Voll optionen je vous l'accorde, mais quand même! Les premières Artega étaient aux même prix sur le scout, en voll également.

Et le poids d'homologation à 1458kg... après light is right, big is beautiful.

[SebM]

Y en a d'ailleurs une belle jaune à vendre chez Kumschick. Pour les Artega, c'est effectivement moins, mais faudra voir l'avenir de la société...

[Corsugone]

En jaune, je lui souhaite bonne chance pour la vente

[vravolta]

En jaune, je lui souhaite bonne chance pour la vente

Je reviens de chez Kumschick. L'Evora ne m'intéressait pas du tout à la base, il m'a limite violé pour aller l'essayer. Et franchement, c'est une super caisse : les sensations de toucher de route d'une Elise avec une finition luxueuse, un look vraiment très très sympa en vrai (bien plus qu'en photos).
Et si j'en avais acheté une à Fredy, ca aurait été la jaune! C'est une couleur qui lui va bien, qui sied à ces voitures qui de toute manière ne seront jamais passe partout et c'est une des couleurs de Lotus. Par contre, dans l'espèce de gris foncé métallisé, c'est peut être très tendance, mais c'est surtout très moche! L'autre couleur sympa c'est le stralight black : un noir métalisé qui le fait bien. Pas pu voir le bleu en vrai par contre.

Et pour la comparaison, pour moi elle rentre dans la catégorie de la 911 car 4 places. Le cayman il est très gentil, mais il est exclu de mes réflexions à cause de l'impossibilité d'y transporter un enfant en plus de madame.
En perfs, ca doit pas être loin d'une 997 de base (un peu plus lourde et puissante), le toucher de route est d'un autre niveau d'agrément (et ca m'arrache de dire ca car mon église d'origine reste Porsche) et la finition avec le cuir étendu est très bien sauf pour le détail des boutons du cruise control sur le volant.
Quand à la fiabilité et le cout d'exploitation, Toy est quand même la marque la plus fiable au monde donc je vois pas comment là encore le match ne tournerait pas à l'avantage de Lotus. Pour moi, le seul avantage de la 997 est le fait qu'elle est dispo en cab voire avec un turbo et c'est là qu'elle a un wagon d'avance. Pour le reste, faut avoir roulé une Evora pour pouvoir en parler, sérieusement!

[Corsugone]

Je me demande si Lotus sortira une version hybride avec le moteur du Lexus 450H. Je suppute que cela risque d'arriver dans les deux ans s'il y a la place au niveau compartiment moteur. Les places arrières seront surement condamnés pour le pack de batterie, question poids, cela risque d'être assez terrifiant par contre je suis persuadé qu'elle se vendrait. Pour rappel la puissance combiné des deux groupes propulseur fournie 299 cv.

[Corsugone]

Et si j'en avais acheté une à Fredy, ca aurait été la jaune! C'est une couleur qui lui va bien, qui sied à ces voitures qui de toute manière ne seront jamais passe partout et c'est une des couleurs de Lotus.

Cela me rappelle une discussion avec le concessionnaire à l'époque où je possédais une 111R. Il avait en occasion une MK2 Rover 120 Cv Jaune. Impossible à vendre, trop voyant, il a galaré plus d'un an pour la céder. Il lui a fallu cassé le prix, comme quoi d'un pays à l'autre.

A l'époque il se plaignait de ne vendre que des modèles gris argent ou bleu. Sinon, c'était invendable en occasion.

[vravolta]

Alors que moi je désespère de trouver des autos jaunes
Le truc c'est que les gens demandent des couleurs classiques pour passer inapercu. Sauf qu'une Lotus, de pas sa forme et sa rareté, ca ne peut pas passer inapercu. Donc foutu pour foutu, autant aller à fond au bout du concept et assumer. En fait, le full jaune va bien quand il y a des touches de noir qui ressortent car sinon, ca fait un peu voiture à Ouioui. Dans le cas de l'Evora, y'a plein de prises d'air forcément noires qui du coup font ressortir les formes et tranchent avec le jaune. Sinon le full black lui a un coté discret et un peu plus uniforme, facon avion furtif.
J'avoue que le blanc me semble pas mal du tout...
Perso, je suis pas fan de l'idée d'enlever les 2 places AR de l'auto car elle perd alors une bonne partie de son sens : dans ce cas, j'achète un Cayman ou une Tesla.
Par contre, l'idée d'un moteur turbo qui ne changerait pas bcp le poids mais ferait grimper l'auto d'un ton en perfs serait parfaite...

[SebM]

Yessssssssss !!! JAUNE c'est LA couleur Lotus !!!