Porsche 997 GT3/RS mkII / facelift

[Yann]

ON a vu une 4S chez Amag today avec cette teinte.

C'est trop gros comme machin, ça va mieux sur un truc compacte je trouve..

Genre la 207CC qu'on a au bureau à Romanel

[choup]

C'est jour de fête !

http://www.sportauto-online.de/web-tv-978802.html

La voiture apparaît plus stable, nettement moins de sous-virage, mais le moteur est également moins agressif, on a l'impression qu'il y a plus d'inertie dans les montées en régime, serait-ce le volant moteur bimasse ?

[ze_shark]

Les GT3 mk1 ont également un volant bi-masse, les GT3 RS ont le mono-masse.

[choup]

Oui, justement ze_shark, je faisais allusion au fait que les précédentes vidéos sur le nurburgring concernaient des GT3 RS (notamment celle où une RS poursuit une GT3).

Après avoir revu la vidéo, je me demande si finalement il ne passe pas les rapports un peu tôt, pas l'impression qu'il va au régime maxi, et puis vers 3 min 30 il se fait une petite frayeur, en clair le chrono semble perfectible à mon humble avis

[Falcon]

C'est beau en blanc, maintenant en teinte "crème" faudrait voir en vrai pour être sûr

[ze_shark]

Selon des sources citant Andreas Preuninger lors d'une présentation de la GT3 mkII à Silverstone, la mkII RS aura:
- une quinzaine de chevaux en plus
- suspension avant de RSR avec une voie plus large (d'où les élargisseurs qu'on a vu sur certaines mules)
- ligne titane
- des rapports de boîtes raprochés
- des couleurs vedettes plus ... discrètes
- allusions à des poignées de portes type lanière
- un prix supérieur de 25 à 35KCHF
- ... et une présentation à Francfort !

Pas de mention de la boîte PDK.

[La grenouille]

si PDK il y a, il y aura les palettes mais la voiture sera plus lourde d'ou leur problème, une RS plus lourde qu'une GT3

[ze_shark]

la RS mk1 qu'on avait mesuré côte-à-côte avec une GT3 CS était plus lourde de 10kg. La GT3 CS avait pourtant arceau et harnais. Le proprio a arrêté de sourire quand il a vu les chiffres. La Clubsport avec baquets carbone, arceau et harnais faisait le même poids que mon poussin à toit ouvrant. Go figure ...

[dahu]

Bon, il faut quand même préciser qu'on ne connait pas le niveau d'essence de ces voitures, par contre la tienne avait le plein il me semble

[ze_shark]

Elles avaient toute le plein selon mes souvenirs.
Encore heureux si une GT3 RS (1473kg) et une Clubsport (1485kg) ont le même poids que ma GT3 "tout confort" (1472kg) avec le plein à ras bord.

[ze_shark]

Renseignement pris:
- le réservoir de 90L n'a aucun impact sur la capacité du coffre
- Porsche ne peut (veut) pas livrer le package Clubsport avec des sièges en alcantara, obligation de prendre du tissus ignifugé, que ce soit avec les baquets fixes ou les baquets GT2. C'est pas "FIA approved".
- par contre, il est possible de combiner package clubsport avec le tableau de bord et les contre portes en cuir

[BS]

Renseignement pris:
- le réservoir de 90L n'a aucun impact sur la capacité du coffre

Avec le grand réservoir, le coffre perd environ 30 l par rapport à la Carrera 2.

[ze_shark]

Difficile de savoir qui croire, ou de savoir si c'est différent sur la GT3. Ou sur la GT3 mkII. Le bonhomme à qui j'ai causé était formel sur ce point.

[choup]

Tes sources confirment la présence d'entrées d'air plus grandes sur les mules de GT3 RS, notamment ici : http://www.sportauto-online.de/marken/n ... 247683.htm.

Le reste du package, quoique alléchant dans l'absolu, réduit d'autant la polyvalence par rapport à une RS actuelle.

[choup]

Une petite gourmandise :

Très propre Walter dans son pilotage.