Ventes Ferrari

[Corsugone]

Afp

Après un bénéfice trimestriel en hausse, Ferrari confirme ses objectifs annuels

Le fabricant italien de voitures de luxe Ferrari a publié mardi une hausse à deux chiffres de son bénéfice net au troisième trimestre malgré une baisse des livraisons, sans relever toutefois ses objectifs financiers pour l'année en cours. Le bénéfice net a grimpé de 13% à 375 millions d'euros, un résultat légèrement supérieur au consensus des analystes de Factset qui tablaient sur 366 millions d'euros.

Ces résultats ont été fraîchement accueillis à la Bourse de Milan, où le titre chutait de 5,89% à 412,10 euros peu avant 15h40 (14h40 GMT), dans un marché en baisse de 0,30%, certains investisseurs ayant parié sur une hausse des objectifs annuels. La prestigieuse marque au cheval cabré a livré au total 3.383 bolides dans le monde au cours de la période juillet-septembre, soit une baisse de 2,2%, indique le constructeur dans un communiqué.

«Le troisième trimestre enregistre à nouveau des résultats en croissance pour Ferrari», grâce notamment «à une contribution accrue des personnalisations» des modèles, a commenté son PDG Benedetto Vigna. Il a également mis en avant «la visibilité exceptionnelle offerte par le carnet de commandes, qui couvre une grande partie de l'année 2026». Le chiffre d'affaires de Ferrari a augmenté de 6,5% à 1,64 milliard d'euros, conformément aux attentes des analystes.

Pour 2024, Ferrari prévoit toujours un chiffre d'affaires supérieur à 6,55 milliards d'euros, un objectif qu'il s'était fixé en août. L'excédent brut d'exploitation (Ebitda) ajusté annuel devrait atteindre 2,5 milliards d'euros. L'Ebitda ajusté, son indicateur phare, s'est accru de 7,1% à 638 millions d'euros au troisième trimestre. Les livraisons ont été tirées par le SUV Purosangue, la Roma Spider et la 296 GTS, a précisé le constructeur. Ferrari a en outre livré les premiers exemplaires de la SF90 XX Spider.

La zone Europe-Moyen-Orient-Afrique est restée le principal marché de Ferrari au troisième trimestre, avec 1.426 véhicules livrés, soit une hausse de 2%. À l’inverse, les livraisons ont reculé de 2% sur le continent américain. Les livraisons ont même chuté de 29% dans la région Chine-Hong Kong-Taïwan. Les revenus du constructeur provenant de la vente de voitures et pièces détachées ont augmenté de 5% à 1,4 milliard d'euros. Les recettes liées à la sponsorisation et à la marque ont grimpé de 20,4% à 174 millions d'euros, grâce à de nouveaux parrainages.

[Corsugone]

Les ventes Ferrari en France

https://www.automobile-magazine.fr/tout ... ce-en-2024

[ze_shark]

https://www.caranddriver.com/news/a6367 ... -first-ev/

6 Ferrari en 2025:
- la BEV le 9 Octobre
- pour les 5 autres, conjectures

296 Versione Speciale ? Coupé et Spider ?
SF90 replacement ? Coupé et Spider ?
PuroSangue V8 PHEV ?

[Corsugone]

Soyons fous, une 296 Spéciale sans le système hybride avec 200kg de moins et 700cv. Faut juste que Ferrari fasse comme Porsche en ajoutant deux catalyseurs.

[Nagata-San]

Je me réjouis de voir comment va se comporter le marché de l'occasion sur les "nouvelles", type 296 et SF90.

Il est déjà très délicat en Suisse, très. Mais en traversant l'UAE, même constat ici, auprès de 3 contacts dans des très très gros garages, c'est invendable.

SF90, 2400k AED neuve, roulée 800km, spec classique et complète, affichée 1600k AED depuis 4 mois, zéro visite, même là-bas - alors que les 458 Speciale partent à 1700k et 3 des 5 LaF sont réservées.

[Corsugone]

Je me réjouis de voir comment va se comporter le marché de l'occasion sur les "nouvelles", type 296 et SF90.

Il est déjà très délicat en Suisse, très. Mais en traversant l'UAE, même constat ici, auprès de 3 contacts dans des très très gros garages, c'est invendable.

SF90, 2400k AED neuve, roulée 800km, spec classique et complète, affichée 1600k AED depuis 4 mois, zéro visite, même là-bas - alors que les 458 Speciale partent à 1700k et 3 des 5 LaF sont réservées.

Je te rassure, en France certains commencent à réfléchir et n'achètent plus. La découverte d'une extension de garantie pour la batterie à 7000€/an pendant 8 ans, renouvelable jusqu'à 16 ans fait bien rire dans les milieux autorisés ... sans parler de nombreux cas de SF90 en rade sur le bord de la route ou dans leur garage pour cause de défaillance de batterie à changer. Pour info, le changement de la batterie d'origine d'une SF90 coûte 62K€ mais si t'est un peu coincé financièrement on te propose une batterie moins performante à 50k€, une paille.

[ze_shark]

Article (exagérément positif) sur le business model hypercar de Ferrari.

https://www.wsj.com/articles/the-wild-e ... ?st=YJhtCh

Screenshot_20250220_193344_WSJ.jpg (44.05 Kio) Consulté 21619 fois

we are a luxury company that is also doing cars

[Igor]

Un ami installé à Miami me confirme aujourd'hui un important volume d'annulations sur la 12 Cilindri, avec des clients qui préfèrent perdre leur acompte que de devoir payer une auto, qui finalement est cher sans faire l'unanimité avec ses formes spéciales
Idem pour le Purosang avec beaucoup d'annulations.

Le vent tournerait-il pour Ferrari aux États Unis qui a trop augmenté ses prix, est-ce l'effet Trump

[Corsugone]