Sylvain007 en Lotus Elise 135R

[Melon]

Bon... on se réjouit du feedback après le premier circuit

[Rnd94030]

Merci pour le récit agréable

[sylvain007]

Rilblue-TTs> Merci!
Melon> Ce sera surement Bresse dans 1 mois ou 2, le temps que je fasse un check up
Dada> J'ai eu la flemme de corriger les "fotes", mais content que ca passe comme ca

Pour info, la S2 135R c'est:
- Une base de S2 120, avec la moitié des modifs du 160 (collecteur d'admin, cylindres (porting), papillon de 52mm, ECM reprog,
- Suspensions sport réglables (et plus dures)
- Sports option for U.K. only. (sièges sport)
- bar anti-rapprochement réglable
- Jante O.Z. noire en 6.5J à l'avant pour monter des semi slick en 195 (Yoko 048)
- disques de freins ventilés
- Intérieur spécifique
- allègement (pas d'isolation, pas de clim, pas de fermeture centralisée, etc. 770 kgs en théorie, mais je vais vérifier lors du passage du CT
Edition spéciale uniquement faite en UK de 125 exemplaires recensés à ce jour (ils ont perdu le listing original). Celle ci serait la dernière produite! (50 grises, 50 bleues et 25 jaunes)

Elle est de 2003 et totalisait 5200 miles (8'300 kms) avant le retour!

[vince_1972]

MAgnifique récit!
Merci de nous faire partager ton voyage

[GT Driver]

Edition spéciale uniquement faite en UK de 125 exemplaires recensés à ce jour (ils ont perdu le listing original). Celle ci serait la dernière produite! (50 grises, 50 bleues et 25 jaunes)

Elle est de 2003 et totalisait 5200 miles (8'300 kms) avant le retour!

Ce genre d'histoire me fait sourire à chaque fois!

[sylvain007]

Moi aussi, surtout quand le gars de Lotus va demander à un membre de Seloc (plus gros forum anglais Lotus) pour dire:

135R build numbers for Lotus archives



I've recently been in contact with Andy Graham (who's in charge of the Lotus archives) and he happened to mention that Lotus don't have a record of the build numbers of 135Rs and he would like to add them to the build books for posterity.

So if any owners want to help him out, he needs the build number from the plaque in the passenger foot well and the VIN. His email is agraham@lotuscars.com.

Andy also told me that there were 51 Mirage (Silver?) Mica, 51 Blue Mica and 25 Saffron Yellow 135Rs built, although he’s still checking the 2004 builds.

[GT Driver]

C'est tellement plus sympa d'avoir une voiture qui fait partie de ce genre de petite histoire.

Comme les Exige sprint avec une année écrite dessus et la couleur choisie "au hasard".

[sylvain007]

Hier, petit roulage et séance photo avec Mme dans chacun son auto












2,0 L TFSI de 272CV, suspension active Audi Magnetic Ride, Quatro et S-Tronic
2 fois plus de puissance pour 2 fois plus de poids (272 vs 135CV et 1450Kg vs 756Kg)! Marrant de voir que sur la fiche technique le 0-100 est donné pour les 2 autos à 5.1sec, ce qui a l'air d'être effectivement le cas... Bien sur quand les virages arrivent, c'est un comportement très différent, mais pas déplaisant. Par contre, c'est clair que la puissance est là, à tout moment contrairement à ma Lotus. Mais complètement inexploitable dans les routes que j'affectionne.
En tout cas, c'est un très bon daily pour Mme

[ze_shark]

735kg pour ta 135R ? C'est un poids vérifié avec le plein ?
La plus légère mk2 qu'on a mesuré est une 120 sans clim' avec jantes légères, et elle pesait 774kg.
La mk1 de your_momo pointait à 743kg, avec le plein également.

[sylvain007]

Oups, my bad, 756Kg, tu as raison.

Malheureusement je n'ai pas de balance précise sous la main, c'est donc la mesure du controle technique:
AV: 312 Kg
AR: 508 Kg
Total: 820 Kg (836 daN)

Inspecteur: 65 Kg
Total sans inspecteur: 756 Kg (je venais de faire le plein 10kms avant, le toit était dessus et les pneus récents )

La doc officielle done:

Kerb weight 757Kg (Including full tank of fuel)

Pour info, sur mon ex S2 111s, elle avait été mesurée à 855Kg (me rappelle plus s'il y avait le plein), soit près de 98kgs de plus (clim, touring pack avec sa grosse isolation, VVC, meilleurs probax, jantes araignées). Cela me semble juste
Je ne pensais pas la différence si importante (-13%), mais cela explique mon ressentie d'une accélération presque identique (135cv vs 160 > -18%).

Je passerai à la batterie sèche et échappement sport un de ces 4, mais pour le reste, je vois pas trop ou y gagner du poids sans tomber dans le radical...

[Rilblue-TTs]

sympa les photos "de famille"

J'aime les jantes de la TTS

[sylvain007]

Hier, on a fait un peu tour dans le Jura, à la recherche des couleurs d'automne:

Col du Marchairuz orangé, vallée calme, Georges de Langouette magnifique, Lac de l'Abbaye mystique, et des tapis de feuilles oranges à Mijoux aux abords de la route refaite!

Quelle photo préférez vous?

1- Mijoux


2- Lac des Rousses


3- Georges de Langouette


4- Mijoux


5- Mijoux


6- Mijoux


7- Mijoux



Si vous le souhaitez, j'ai quelques photos sans Lotus aussi!

[flyspin]

La 7 sans hésiter pour moi.
L'angle est terrible et les reflets blancs sur ce jeune safran sont top !

[brabus2000]

Personnellement c'est la 1, le rendu avec les feuilles au premier plan donne un effet sympa

[blake_ch]

La 1 aussi sans hésitation, mais si la compo est originale sur la 7 avec les branches. Sur la première, les feuilles rendent super bien!