BMW M3 (E46)

[Falcon]

Je sais pas... quelque chose me dit que c'est plus pour faire joli qu'autre chose

Franchement perso j'ai laissé tombé cette histoire de freins

[ZeusRS]

Pour une utilisation route, c'est certain! Tout comme les PS9 d'ailleurs!

[Falcon]

Launch Control

[sputnick]

Comme l'autre topic est fermé, je rebondis sur cette histoire de CDV ici.
Wouarff, wouarf, j'ai fait ma petite recherche.
Les M3 dès 2003 ont apparemment bel et bien une Clutch Delay Valve (ou Lock Valve) et qui ne figure effectivement pas dans la doc de BMW (n° 15 sur l'image):
http://bmwfans.info/original/E46/Cou/M3 ... l-21_0094/
Mais présente sur les autres E46 comme la 330xi:
http://bmwfans.info/original/E46/tou/33 ... 1_0094/#20

De plus les 2 CDV sont différentes:

CDV E46 série 3 (gauche), CVD E46 M3 (doite)

Bon, jusque là ça va. Mais c'est en regardant sur le site de Zeckhausen (qui décrit en long et en large cette histoire) que je me marre. Car il y a le n° de série de cette fameuse CDV de M3 qui ne devrait pas exister... et pourtant...
c'est celle utilisée sur les E46 diesel:
http://bmwfans.info/part-21521165829

Et comme il y a du couple à bas régime sur les TD, le délai doit être plus important sur ce modèle.

A noté que, pour le cas de la Z4 Roadster M, la valve est présent dans le doc.

- Sput

[DeutschMotorSport]

Bonne recherche sputnick

Elle est aussi visible sur la doc de la 330i année 2000.

Perso, vu la facilité d'accès, je pense que je vais l'enlever cette semaine.

[alainp]

Donc sur les modèles avant 2003, il n'y aura pas cette pièce ?

Si c'est le cas, je n'ai pas besoin de l'enlever

[DeutschMotorSport]

Ce n'est pas une M3 mais voici ma tuture :

330i année 2000

[Falcon]

Non pas de CDV avant 2003

Jolie 330

[ze_shark]

Je n'ai jamais compris la raison d'être de ce restricteur de flux. Dans tout système réglé, un retard pur est le pire des maux.

[DeutschMotorSport]

Je n'ai jamais compris la raison d'être de ce restricteur de flux. Dans tout système réglé, un retard pur est le pire des maux.

C'est clair, de plus, je me suis renseigné aurpès de BMW et ils ne connaissaient pas cette pièce

Bon, jeudi, ce restricteur ne sera plus sous mon chassis.

[DeutschMotorSport]

Juste une question, sur le site http://www.zeckhausen.com/CDV.htm , ils modifient le CDV puis ils le remettent, tant dis que sur http://m3.madrussian.net/diy_cdv.shtml ils l'enlèvent...

ze_shark, j'ai cru comprendre que tu l'avais enlevé.
T'as pu visser les 2 parties des extrêmités entre elles sans problème ?


EDIT :

Ils y répondent en petit :

An alternative to replacing the CDV is to eliminate it entirely. However, there are two reasons why you might not want to do this. On some models, the steel hard line needs to be bent to a new angle if the CDV is deleted. The bend is slight and there is little risk of damaging the line. The problem is, if the line is not bent just so, it's difficult to get the threads to line up without cross threading them. This is made tougher by the fact that the fitting is slippery with brake fluid.

Another reason for not simply yanking the CDV is that some folks are concerned about future warranty issues. It's not uncommon for an overzealous service writer to try to blame any modification for whatever failure has occurred. Rather than try to argue with the service department about whether or not the deletion of the CDV was responsible for the air conditioning failure, many folks simply install a modified CDV. That way, the stock appearance is maintained and the issue of user modifications never comes up.


Cependant, le réponse de ze_shark m'intéresse

[Mark]

L'acheteur(maintenant devenu ami) qui m'avait acheté ma M3 en 2006 m'a envoyé quelques photos.Il n'y a rien touché elle est comme je l'ai vendue.Je voulais partager

[ze_shark]

Je confirme que l'ablation pure et simple de la CDV sur ma M3 n'a pas posé de problème, les deux extrémités se revissent l'une dans l'autre.

[alainp]

Peut-être aucun problème, mais est-ce que ca a changé qqch ?

[sputnick]

Bonne recherche sputnick

Elle est aussi visible sur la doc de la 330i année 2000.

Perso, vu la facilité d'accès, je pense que je vais l'enlever cette semaine.

J'ai toujours trouvé un truc bizarre sur l'embrayage de la 330xi. Mais je pensais que ça venait du frottement de la transmission intégrale.
Maintenant, je me demande si la CDV n'accentue pas le problème.
Je pense aussi la virer.

Bref, tu comptes l'enlever toi même ou la faire enlever par la garage.
Comment être sûr de ne pas amener d'air dans le circuit et comment faire la purge ?

- Sput