Toyota Prius mk III

[ze_shark]

Les Prius plug-in arrivent en concession.
Prix de base: 51'900 CHF contre 35'900 CHF pour la version hybride classique (en France: 37'000€ contre 28'000€).
Légèrement moins cher que l'Opel Ampera, mais seulement 25km d'autonomie annoncée en mode électrique, la capacité des batteries n'étant que de 4.4 kWh contre 16 à une Ampera et 24 à une Leaf.

[minaccia]

A ce qu'il me semble, l'EMPA avait conclu a un bilan écologique largement positif pour les véhicules tels que la Prius...
Les batteries au Lithium de génération actuel sont très efficiente je trouve, en quelques années les progrès sont conséquents mais je trouve que l'on arrive a un "plafond de verre".
Il faut impérativement trouver un autre moyen de stocker l'énergie, ça ne fonctionnera jamais à grande échelle avec ces types de batteries, il faut un véritable changement de technologie de batteries ou d'amélioration de l'efficience énergétique. J'ai entendu parler de start-ups très prometteuse, avec des matières conductrices révolutionnaires (comme peut l'être le graphène par ex), à Singapour:
http://www.actinnovation.com/innovation ... -3206.html

Pour moi, l'utilisation du Lithium est un réel problème car cela ne représente qu'un petit pas d'"amélioration" sensible et surtout car les réserves sont limitées et que ça entrainera beaucoup de problèmes politiques (militaires?) pour la Bolivie, par exemple.

voila, j'espère avoir apporté une contribution utile. Arrêtez des vous engueuler, le sujet est intéressant

[ze_shark]

Un détail qui m'avait échappé: le prix suisse inclut un chargeur (Home Charge Device) installé à domicile qui permet une charge complète en 90 minutes.
L'intérêt pratique me semble limité.

[dahu]

Ce serait intéressant de voir quel est le pourcentage de la clientèle qui peut profiter de cette offre, il faut pas mal de conditions à remplir avant de pouvoir installer un chargeur à domicile.

[ze_shark]

Sur les trois premiers trimestres 2012, la (gamme) Prius est le modèle le plus vendu dans l'état de Californie (source), avec 46'380 unités. Sur l'ensemble des Etats-Unis, la Prius est septième (exception faite des pick-up trucks). La Prius est déjà le modèle le plus vendu au Japon.

[Corsugone]

C'est Toyota qui doit être heureux ...

[Corsugone]

La Prius IV est planifiée pour le printemps 2015 : 2.1l au 100km et 49g c02, quatre roues motrices non permanentes. Interview plus qu'intéressante. De quoi renvoyer toutes les concurrentes à l'age de pierre, accessoirement de plomber définitivement le segment full électrique ...

[morg]

La Prius IV est planifiée pour le printemps 2015 : 2.1l au 100km et 49g c02, quatre roues motrices non permanentes. Interview plus qu'intéressante. De quoi renvoyer toutes les concurrentes à l'age de pierre, accessoirement de plomber définitivement le segment full électrique ...

Je commence à sérieusement envisager ce genre de véhicule pour notre prochaine!
Avec un fonctionnement 4x4 à basse vitesse + un coffre plus grand + une conso diminuée + un look "amélioré" elle devient une sérieuse alternative aux berlines classique (mis à part son prix...)!

[Philippe47]

un look "amélioré"[/quote]

Je sais pas si ton commentaire se rapporte à l'image ci-dessus mais personnellement ça pique les yeux une horreur pareil !

[Philippe47]

un look "amélioré"[/quote]

Je sais pas si ton commentaire se rapporte à l'image ci-dessus mais personnellement ça pique les yeux une horreur pareil !

[ze_shark]

Suis tombé sur un rapport de test du DOE (Department Of Energy) sur un test de longévité des batteries effectué sur une Prius III sur 160'000 miles (257'000km). Résultat: 20% de perte de capacité.

[GTI]

Il n'y a pas une coquille dans le graphe pour les Wh ? C'est plutôt un delta de 300 pour -22%.

[ze_shark]

Notre essai de la Toyota Prius III Plug-In Hybrid:

[Corsugone]

Fort intéressant ! J'espère que la Leaf 2013 sera essayée, elle serait moins "coupleuse" que la première génération et l'augmentation d'autonomie bien réelle malgré la polémique.

[ze_shark]

3 millions de Prius produites, sans compter les dérivatifs: