Porsche: le cas Macan

Le SUV de taille moyenne dope les ventes de Porsche, affichant des volumes remarquables pour le segment des SUVs Premium de taille moyenne en regard de ses tarifs. Porsche a ainsi livré plus de voitures en six mois que sur l’entier de 2011, un bond de 64.6% ! Belle performance également pour la 911, mais sursaut anecdotique pour le Cayman (probablement grâce aux livraisons de Cayman GT4) et encéphalogramme plat pour le Boxster.

Un tour d’horizon des autres segments de SUVs premium montre une certaine stabililité dans les volumes après l’arrivée du Mercedes GLA. Tous ces modèles sont à l’automne de leur cycle produit, le premier à être renouvelé est le BMW X1 dont la nouvelle version a déjà été présentée. Le VW Tiguan suivra sans doute en 2016. Une stabilité qu’on retrouve également parmi les SUVs Full Size. Le segment est dominé par le BMW X5, et l’accueil du marché suisse pour le nouveau Q7 reste une inconnue.

GTs: Ferrari Forever ?

Les ventes de Ferrari sont métronomiques, égales à une voiture près au premier semestre 2014. Le cycle de renouvellement des modèles assure la continuité des volumes, la California T assurant l’interim entre 458 et 488 GTB/488 Spider.

Une transition qui n’empêche d’ailleurs pas Ferrari de dominer le segment des berlinettes GT de plus de 200’000 CHF de la tête et des épaules, face à la Lamborghini Huracan et la McLaren 650S:

Alors que la production des trois hypercars hybrides s’achève, il est impossible de ne pas relever l’incroyable appétit de la clientèle suisse pour ces automobiles rares: 39 Ferrari, 33 Porsche 918 Spyder et 16 McLaren P1 ont été immatriculées à neuf en Suisse.