Les premières accélérations sont impressionnantes, car le V8 est plein à tous les régimes, grommelle, chante, hurle ! Un vrai bonheur. Et la sensation de vitesse est présente, ce qui fait que l’on ne roule pas à des vitesses pénalement répréhensibles avec cette Mustang. La seule limite de cet essai sera la pluie. Et le mode de gestion s’y référant sera notre compagnon tout au long de cette journée. Car dès le mode normal, le couple submerge l’électronique, et les ruades du train arrière sont immédiates. Nous ne pensons même pas aux modes Sport et Track. Notons que le différentiel arrière est à glissement limité, et les survirages sont sains, si l’on peut le dire ainsi. Dans les possibilités électroniques figurent bien évidemment un Launch Control, mais qui ne servirait à rien sans chauffer les pneus. Les ingénieurs de Ford ont donc également déployé un « Line Lock », qui bloque les freins avant et permet de mettre la gomme en température en burn out.

Le pur-sang au prix du poney !

En conclusion, le cabriolet EcoBoost nous laisse un sentiment mitigé. Il s’agit d’un très beau véhicule pour la ballade, à budget très intéressant. Mais il n’est pas possible de le qualifier de sportif malgré des performances honorables. Pour le bilan du V8, notre enthousiasme est très différent. Il s’agit d’un véritable coup de cœur. Ce véhicule est vivant, jouissif ! Il vous donne le sourire avant même de l’avoir démarré tant la ligne est plaisante. Et notre Fastback Triple Yellow toutes options est affiché à 49’500 CHF ! Alors si vous voulez pimenter votre quotidien ou vos week-end automobiles, allez voir votre concessionnaire Ford le plus proche.

Prix et options du véhicule essayé

Face à la concurrence

Nos remerciements à Ford Suisse pour l’invitation au lancement de la nouvelle Ford Mustang.

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