Skoda Octavia mk4

Message par **ze_shark** » 29 oct. 2019 22:01

Skoda présentera le 11 Novembre la nouvelle Octavia. Il s'agit de la 4ème itération de l'ère moderne de Skoda, puisque la première Octavia historique est sortie de l'usine Mladá Boleslav en 1959. Plus de 6.5 millions d'exemplaires ont été produits au total, et l'Octavia de troisième génération s'est vendue à un rythme de 400'000 unités annuelles, soit un bon tiers des ventes de la marque.

L'Octavia est en tête des ventes par modèles sur les marchés tchèque, autrichien, suisse, finlandais, hongrois, polonais, serbe et belarusse. Deux tiers sont vendus en break, un tiers en berline, ce qui rend logique le fait que la nouvelle Octavia mk4 sera d'abord lancée en combi.

Les dimensions sont légèrement en hausse:
- Longueur 4,689 mm (+22 mm) pour le break, +19 mm à 4,689 mm pour la berline
- Largeur: 1,829 mm (+15 mm)
- l'empattement est de 2686 mm (+6mm)
- le coffre passe à 640L dans le combi et 600L dans la berline

Cx en amélioration, 0.24 pour la berline, 0.26 pour le break.

Nouveaux équipements:
- head up display
- paire d'écrans 10 pouces instruments/infotainment

Moteurs:
- 3 cyl 1.5 TSI 110ch et 4 cyl 1.5 TSI 150ch mild hybrid si ils sont équipés de la boîte DSG7
- 2.0 TSI 190ch DSG7 4x4
- OCTAVIA iV PHEV avec 204 ou 245 ch en DSG6 (!?)
- 2.0 TDI EVO 115, 150 ou 200 ch avec Twin SCR, 150 et 200 ch dispo en 4x4
- 1.5 G-TEC 130ch pour le gaz naturel

Des versions Scout et RS suivront en 2020.

La nouvelle gamme d'accessoires Simply Clever inclut une option "Sleep Package" pour les road warriors avec des couvertures pour roupiller à deux à l'arrière.

Message par **ze_shark** » 04 nov. 2019 23:52

Ca serait ceci:

OSAKA 6 · Message par **OSAKA 6** » 06 nov. 2019 15:32

Et pour l'intérieur.... ça serait ça

OSAKA 6 · Message par **OSAKA 6** » 06 nov. 2019 15:34

J'arrive pas à éditer, désolé

En version berline...

Huntox · Message par **Huntox** » 06 nov. 2019 22:16

qualité perçue supérieure à la Golf 8, rien ne va plus chez VAG (en terme de logique de finitions)

Carbene · Message par **Carbene** » 11 nov. 2019 21:07

Cette face avant

Message par **ze_shark** » 11 nov. 2019 21:10

Voici la nouvelle Octavia:

Message par **ze_shark** » 24 janv. 2020 18:53

Skoda annonce la présentation au salon de Genève de la ŠKODA Octavia RS iV.
L'Octavia RS sera donc hybride plug-in.

Spéculation: 1.5 TSI hybride, puissance système 245ch, tel que présenté sur le concept Vision RS.

Huntox · Message par **Huntox** » 25 janv. 2020 22:17

Les images du configurateur ont déjà fuité :
https://www.autoevolution.com/news/2021 ... 40558.html#

Message par **ze_shark** » 03 mars 2020 14:30

La nouvelle Octavia RS:

stef · Message par **stef** » 03 mars 2020 15:18

J'aime beaucoup Skoda c'était perdu en chemin avec le dernier facelift de la face avant de l'Octavia, je crois qu'ils ont vite compris qu'il fallait revenir dans quelques chose de plus sobre.

J'ai des doutes sur ce moteur hybride. J'ai pas compris s'il se charge tout seul ou si c'est uniquement par charge au domicile via une prise. Car lorsque on veut se faire plaisir et que la batterie électrique arrive à bout on ne dispose plus que d'un petit 1.5 turbo à 150ch... sous la pédale de droite ?

Message par **ze_shark** » 03 mars 2020 16:27

Il ne se charge pas par induction du saint esprit:
- charge à domicile
- régénération (comme toutes les hybrides)

Le freinage régénératif a ses limites en rendement, surtout quand on roule fort et donc qu'on freine fort et dissipe l'énergie cinétique en chaleur dans les disques. Donc à rythme soutenu et endurant, c'est un 4 cylindres de 150 ch. Reste à voir pour la vocation de l'engin si c'est encore un cas de figure réaliste.

stef · Message par **stef** » 03 mars 2020 16:48

Oui le "tout seul" voulait dire par régénération

. Ok merci pour les infos

bence · Message par **bence** » 06 mars 2020 15:26

Comme la 330e, compromis sans grand intérêt á mes yeux. Traffic urbain? Une E-UP Ou autre citadine électrique moins chère fait mieux. Hors ville? Très cher pour la pseudo sportive poussive que c’est une fois la batterie plate.

Message par **ze_shark** » 06 mars 2020 15:56

L'intérêt est qu'en utilisation conventionnelle, ça consomme nettement moins qu'un diesel sans les inconvénients d'une électrique.
Notre 225xe est à 4.2 L/100km réels (+ du nucléaire et de l'hydro électrique) sur 22'000km, bonne chance pour faire mieux avec de la combustion.