F1 2017
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Re: F1 2017
Message par _nicolas » 24 févr. 2017 12:49
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Re: F1 2017
Message par Corsugone » 24 févr. 2017 13:15
Je ne sais pas vous, mais me concernant la salle de présentation me rappelle le Sénat Galactique
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Re: F1 2017
Message par Avgas » 24 févr. 2017 14:56
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Message par ze_shark » 25 févr. 2017 08:28
Cylindrée 1600 cm3
Régime max 15,000
Suralimentation Simple Turbo
Flux d'essence 100 kg/hr max
Réservoir 105 kg
Configuration V6 90°
Cylinders 6
Bore 80 mm
Stroke 53 mm
Soupapes 4 per cylinder
Injection 500 bar – direct (les voitures de tourisme sont plutôt à 300 bars pour les moteurs à essence)
ERS System
Battery energy (per lap) 4 MJ
MGU-K Power 120 kW
MGU-K Max revs 50,000 rpm
MGU-H Max revs 125,000 rpm
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Re: F1 2017
Message par Tom63 » 25 févr. 2017 10:39
La Mercedes semble bien moins en piquet.
Mais une bonne grosse classe aéro au-dessus...
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Re: F1 2017
Message par ze_shark » 25 févr. 2017 10:57
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Message par ze_shark » 25 févr. 2017 11:54
Shark fin in Formula 1 or tail fin in other classes provides more space for advertising (!), but performance wise it is said to make the rear of the car (diffuser) and rear wing more effective by proving a barrier to stop air crisscrossing from one side of the engine cover to the another, acts as a flow straightener, by aligning the airflow towards the rear wing reducing turbulent air off the back of the airbox unit, and therefore 'cleaning' the air that enters the rear wing area, making the wing much more effective.
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Re: F1 2017
Message par Corsugone » 25 févr. 2017 12:44
Vu qu'Honda annonce avoir repensé à 90% son moteur, parions qu'Alonso passera la mi-saison à redécouvrir les bienfaits de la marche à pieds ....
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Re: F1 2017
Message par Tom63 » 25 févr. 2017 12:49
Ce qui nous laisse donc la Mercedes seule à lutter contre le requin.
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Re: F1 2017
Message par Tom63 » 25 févr. 2017 13:01
Ça ne va pas aussi loin dans la finesse visuelle que la Mercedes, mais c'est également diablement fouillé en aéro.
Il manquerait de surcroît pas mal d'éléments.
Du côté de Honda on avance qu'on sera au niveau du bloc Mercedes fin 2016 en Australie.
Ce qui, à vue de nez, devrait mettre pas trop loin de Renault et Ferrari...
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Message par Tom63 » 25 févr. 2017 13:31
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Re: F1 2017
Message par Corsugone » 25 févr. 2017 13:39
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Re: F1 2017
Message par Tom63 » 25 févr. 2017 13:59
Il paraît également que RedBull a essayé la semaine dernière d'obtenir l'interdiction de la chose de la part de ses condisciples, sans succès.
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Re: F1 2017
Message par Corsugone » 25 févr. 2017 17:12
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