Découverte du circuit de Spa Francorchamps en Ferrari 550 Maranello. 

“Le plus beau circuit du monde”. Commentaire probable à l’évocation de Spa. Cependant, une visite (modérément conseillée) du musée de Stavelot ne vous gavera pas de superlatifs du gotha de la F1: une phrase de Villeneuve, une de Häkkinen, et basta.

Un pélerinage trop longtemps repoussé à la Nordschleife fournit une excellente opportunité de faire un petit détour par la Belgique et ses autoroutes éclairées (si vous aimez les candélabres, c’est le paradis): ces deux hauts lieux du sport automobile ne sont distants que de 110 kilomètres.

Trouver des dates consécutives d’ouverture de Spa et du Ring fut d’autant plus difficile que je m’étais imposé de ne pas rouler sur à la Nordschleife un Samedi ou Dimanche pour des raisons d’affluence.

Voyage agréable et presque raisonnable, certainement pas l’Autobahn Extravaganza que vous attendriez d’une Ferrari 550 Maranello en Allemagne. J’avais choisi à dessein la rive germanique du Rhin mais le tronçon menant à Karlsruhe est soit en travaux, soit encombré, soit limité. La météo se dégrada ensuite et je finis par battre mon record (à la baisse) de consommation sur la 550: 14.86L/100km sur 700km ! Effort bienvenu vu le prix de l’essence en Allemagne et en Belgique: souvent au-dessus de 1.30Euro/L, plus de 2 francs ! Résultat : des pleins qui s’approchent des 200 francs.

Le plateau

Le paddock de Spa était très bigarré, beaucoup de britanniques avec du beau matos. Sans ordre particulier et sans vouloir être exhaustif, quelques exemples:

– une Ferrari 360 Spider nero/crema Ferrari 360 Spider avec des jantes spéciales (pas trop à mon goût). Une Porsche 996 GT2 très jaune avec des jantes qui ressemblent furieusement à celles de la Modena (toujours pas à mon goût)

– une Lotus Exige orange et une 350Z jaune. Une démoniaque GT3 avec un échappement course. Il y avait également 3 GT3 RS visibles plus bas, et quelques 996s (Turbo et Carrera),