Mon parcours d’essai m’amène sur une route de montagne, après une courte ligne droite où le 12 cylindres cravache, j’aborde une épingle à cheveux. Je presse fermement sur la pédale de freins en aluminium percé, cela provoque un important tangage, la voiture se pose littéralement sur le train avant, alors que les pinces mordent les disques avec vigueur en un sifflement strident. A l’inscription de la voiture dans le virage, la direction un peu trop légère peine à remonter le niveau d’adhérence des Pirelli P ZERO 20 pouces luttant pour forcer la voiture à tourner. Une fois les suspensions compressées, la voiture stabilisée dans la courbe, je peux remettre les gaz et profiter du couple pour dériver vers l’extérieur et surtout bondir vers le virage suivant. La vitesse de passage dans cette épingle surprend, la sérénité avec laquelle cette Bentley aborde les courbes dépasse l’entendement. Par contre les lois de la physique s’appliquent quand même, et dans un enchaînement de virages serrés, le poids et l’inertie trop importants obligent à lever le pied ; c’est le seul type de tracé qui va permettre de trouver les limites de cette fabuleuse voiture.