BMW suit la trace de Mercedes et sa Classe A en présentant au Mondial de Paris un concept de « compacte offrant de l’espace » .
Premières photos de la nouvelle Maserati GranCabrio MC Stradale.
Avec la Continental GT3, Bentley annonce son retour à la compétition pour la fin 2013, construisant un pont entre ses produits sportifs – la série Speed – et la piste.
Lamborghini annonce à la veille des journées presse du Mondial de l’Automobile de Paris deux nouvelles éditions spéciales de l’inoxydable Gallardo, dont près de 13’000 exemplaires ont été produits.
La Panamera Sport Turismo Concept est la surprise concoctée par Porsche pour le salon de Paris 2012.
Audi dévoile au monde entier le 6 Septembre à 14h00 CET l’ultime évolution de la RS5 (type B8), la version Cabriolet.
Volkswagen présente aujourd’hui la 7ème génération de la Golf. Depuis 1974, date de la sortie de la 1ère Golf, les versions s’enchainent à cadence régulière, le succès, lui, reste constant: 29 millions d’exemplaires vendus ! La VW Golf est la voiture la plus vendue sur le marché Suisse depuis 1975 (à l’exception de 1992).
Porsche dévoile aujourd’hui la très attendue Carrera 4, en effet, sous nos contrées, la transmission aux quatre roues est une valeur ajoutée importante.
En prélude au Mondial de l’Automobile 2012, Range Rover présente la quatrième génération (nom de code L405) du SUV qui, en 1970, innova en alliant des capacités de baroudeur au raffinement d’une automobile de luxe.
McLaren choisit l’écrin de Pebble Beach pour présenter ce concept de la MP-12C appelé CanAm édition, réservée à la piste.
Aston Martin conjugue enfin la V12 Vantage au temps roadster. Sous le capot, on retrouve le V12 de 6 litres développant 570 Nm à 5750 t/min et 517ch à 6500 t/min couplé à une boîte manuelle à 6 vitesses permettant d’abattre le 0-100km/h en 4.5s.
McLaren décline la MP4-12C en version Spider. La puissance est équivalente avec la nouvelle version du coupé (625ch à 7500 t/min pour 600 Nm de 3000 à 7000 t/min) et McLaren revendique une surcharge pondérale limitée à 40kg (soit 1474kg DIN) grâce à la rigidité de la cellule en carbone au coeur de la conception de l’auto.
Le cycle est devenue presque immuable. Il y eu la présentation du Concept en Avril 2010, puis un hiatus avant l’apparition des premières mules de validation, plutôt peu camouflées en l’espèce, avant cette présentation officielle de la CLS Shooting Brake.
La tendance est aux diesels sportifs chez les constructeurs allemands (BMW M550 xDrive), et aux SUVs sportifs chez Audi (voir le récent RS Q3 Concept par exemple).