Cupra Formentor

J-C Etter

6 ans ago

Le premier modèle spécifique de Cupra est un crossover.
Seat a lancé CUPRA en tant que marque “indépendante” au salon de Genève 2018 avec le Cupra Ateca. Avec le concept Formentor (la pointe nord de l’île de Majorque), Cupra présente son premier modèle spécifique. Le Formentor est encore au stade de “concept”, mais les indices ne trompent pas: rétroviseurs, absence de détails farfelus et délires de designers, le véhicule est proche de la série.

A l’instar du Concept Skoda Vision RS, le concept est motorisé par un groupe hybride rechargeable développant une puissance système de 245 chevaux et offrant une autonomie électrique de 50 km WLTP (soit 70 km selon le vieux cycle NEDC). Aucun détail technique n’est fourni, autre que la présence d’un boîte DSG et d’un différentiel autobloquant.

Skoda avait divulgué plus de détails pour son concept, et l’équivalence est une hypothèse plausible. Le groupe moteur se compose d’un 4 cylindres 1.5 TSI développant 150 chevaux, épaulé par un moteur électrique de 102 ch, pour une puissance système de 245 ch. Le moteur électrique est alimenté par un pack de batteries de 13 kWh bruts, dont 9.9 kWh sont utilisés. Ceci autorise une autonomie électrique de 70 km. Skoda annonce pour le Vision RS un 0-100 km/h en 7.1 secondes, une reprise de 80 à 120 km/h en 8.9s et une vitesse de pointe de 210 km/h. Les émissions de CO2 sont de 33 g/km. Si il est commercialisé avec cette motorisation, le Cupra Formentor pourrait offrir des performances grosso-modo comparables.

Les mensurations ne sont pas non plus communiquées, mais il y a fort à parier que nous sommes en présence d’une déclinaison de la plateforme MQB (moteur transversal). Comme sur l’Ateca Cupra, l’intérieur est soigné avec une planche de bord couverte de cuir, des sièges au dos en carbone. L’équipement inclut un digital cockpit et un écran multimédia de 10 pouces de diagonale. On remarque en particulier le minuscule levier de sélection qui change des systèmes traditionnels.