Tesla Model 3

J-C Etter

8 ans ago

Tesla présente la berline compacte Model 3 dans sa version définitive.

La “petite” Tesla entre enfin en production. Celle qui est sensée incarner la démocratisation de la mobilité individuelle électrique a été présentée dans sa version définitive dans la nuit du 28 au 29 Juillet 2017, alors que sa production débute, au compte-goutte, avec un carnet de pré-commandes de plusieurs centaines de milliers d’exemplaires.

Plus compact que le Model S, le Model 3 n’en est pas pour autant une petite automobile aux standards européens. Elle mesure 4694 mm en longueur pour un empattement assez long de 2875 mm. La largeur est de 1933 mm parait très raisonnable, 1849 mm avec rétroviseurs repliés, et la capacité du coffre 425L (15 cuft). Produite initialement uniquement en version propulsion (les versions à double moteur et quatre roues motrices seront introduites au printemps 2018), deux exécutions sont disponibles:

Tesla Model 3

	Tesla Model 3 Batterie standard	Tesla Model 3 Batterie Long Range
Autonomie	220 miles EPA 354 km	310 miles EPA 499 km
Recharge, superchargeur	210 km en 30 minutes	274 km en 30 minutes
Recharge domestique	48 km par heure (240V, 32A)	60 km par heure (240V, 40A)
0-96 km/h	5.6s	5.1s
Vitesse de pointe	210 km/h	225 km /h
Poids	1610 kg	1730 kg
Prix USA (US$)	35’000	44’000
Début des livraisons	Novembre 2017	“Juillet 2017”

A la différence du Model S, l’accès au réseau de Superchargeurs sera payant. Les projections d’autonomie selon le cycle EPA devraient être réalisables en conduite douce, à la différence des projections NEDC dont nous sommes coutumiers en Europe.

A l’intérieur, Tesla poursuit un dépouillement extrême. Aucun bouton, aucune ouïe d’aération, les seules interfaces sont les commodos et l’écran tactile. La dotation standard comprend la peinture noire, des jantes de 18″, un écran tactile de 15 pouces en format paysage, une climatisation à deux zones, des sièges en tissus, la radio FM/internet et une console centrale avec deux ports de charge USB. La navigation, un hotspot Wifi et un système de commande vocale sont également inclus, tout comme une fonction keyless: le Model 3 s’ouvre et se ferme par le biais de l’application Tesla pour smartphone. Il n’y a pas de clef !

La liste des options inclut les éléments suivants:

Peinture Midnight Silver Metallic, Deep Blue Metallic, Silver Metallic, Pearl White Multi-Coat, Red Multi-Coat.	1000 US$
Jantes sport 19″	1500 US$
Premium upgrade package	5000 US$
Enhanced Autopilot	5000 US$
Conduite autonome	+3000 US$

Le Premium upgrade package à 5000$ comprend les sièges chauffants, la décoration en bois à pores ouverts, deux ports USB à l’arrière, des sièges électriques réglables selon 12 axes, le réglage électrique de la colonne de direction et des rétroviseurs, un système audio premium, un toit panoramique en verre, des phares anti-brouillards et une console centrale avec rangement fermés et station de charge pour deux smartphones.

La grande inconnue reste le rythme de production et l’augmentation de la capacité des chaînes de production dans l’usine de Fremont. Le 3 Juillet 2017, Elon Musk promettait:
– 30 voitures prêtes à la livraison le 28 Juillet
– 100 voitures en Août
– 1,500 en Septembre

Le plan de production communiqué par la marque indique un rythme de production de 1500 unités hebdomadaires à mi-Octobre, 3000 unités hebdomadaires à mi-Novembre, et 5000 unités hebdomadaires à fin décembre.

Bizarrement, Tesla a choisi de livrer le premier contingent de véhicules produits à ses employés, et pas à ses clients qui devront attendre … le mois d’Octobre 2017. Les livraisons à l’international débuteront au deuxième semestre 2018, tandis que les versions à conduite à droite ne verront le jour qu’en 2019.