La Porsche 911 Carrera passe à la suralimentation.
Le facelift de milieu de cycle de la Porsche 991 Carrera est très significatif. La Carrera abandonne les moteurs atmosphériques pour adopter la suralimentation. Le moteur reste un six clindres à plat, mais la cylindrée est réduite à 3.0 litres, chaque banc recevant un turbocompresseur. Avec un alésage de 91.0 mm pour une course de 76.4 mm, la cylindrée atteint 2981 cm3. Ces cotes sont spécifiques: le 6 cylindres boxer 2.7L équipant les Boxster est construit sur un alésage de 89.0mm et une course de 72.5 mm, alors que le 3.4 utilisé dans les Boxster S et Carrera cube 97.0 x 77.5 mm.
Le couple maxi augmente de 60 Nm à un régime radicalement plus bas, 1700 t/min au lieu de 5600 sur l’ancien bloc atmosphérique. La puissance progresse de 20 chevaux à 6500 t/min. La consommation normalisée NEDC chute de 0.8 L/100km sur la Carrera et de 1.0 L/100km sur la Carrera S. Les émissions de CO2 chutent également, la 991.2 Carrera PDK n’émettant que 169 g/km. Esthétiquement, l’avant bénéficie de quelques retouches. A l’arrière, les retouches les plus visibles sont les grilles verticales au-dessus du moteur et les écopes d’évacuation de l’air chaud derrière les passages de roues. Le système d’échappement sport se distingue par deux sorties ramenées vers l’axe de la voiture, alors que des embouts dédoublés sont également proposés pour l’échappement normal. Côté châssis, les jantes arrière passe de 11 à 11.5 pouces de large, les Carrera S chaussant des pneus de 305mm au lieu de 295 auparavant. La Carrera S peut également désormais bénéficier en option (€ 2249) du train arrière directionnel équipant les 911 Turbo et GT3.
| 991 Carrera / PDK | 991.2 Carrera / PDK | 991 Carrera S / PDK | 991.2 Carrera S / PDK | |
| Moteur | B6 – 3436 cm3 | B6 2981 cm3 biturbo | B6 – 3800 cm3 | B6 2981 cm3 biturbo |
| Puissance | 350 / 7400 | 370 / 6500 | 400 / 7400 | 420 / 6500 |
| Couple | 390 / 5600 | 450 / 1700-5000 | 440 / 5600 | 500 / 1700-5000 |
| Consommation NEDC | 9.0 / 8.2 | 8.3 / 7.4 | 9.5 / 8.7 | 8.7 / 7.7 |
| Emissions CO2 | 211 / 191 | 190 / 169 | 223 / 202 | 199 / 174 |
| 0-100 km/h | 4.8 / 4.6 | 4.6 / 4.4-4.2 | 4.5 / 4.3-4.1 | 4.3 / 4.1-3.9 |
| Vitesse max | 289 / 287 | 295 / 293 | 304 | 308 / 306 |
| Poids DIN | 1400 | 1430 / 1450 | 1415 | 1440 / 1460 |
| Prix CHF | 110’400 | 116’400 | 128’400 | 133’600 |
| Prix EUR | 96’605 | 110’766 |
Les versions cabriolet bénéficient des mêmes motorisations. Leurs prix s’échelonnent de 110’766 EUR (132’300 CHF) pour la Carrera Cabriolet à 123’856 EUR (149’500 CHF) pour la Carrera S Cabriolet.
A l’intérieur, le Porsche Communication Management est entièrement revu, avec fonction de trafic en temps réel, hotspot WiFi et support Apple CarPlay.
Vidéo
Galerie de photos – Asphalte
Galerie de photos – Porsche
Liens
Le sujet du forum – les articles Porsche – la liste alphabétique des essais – les articles relatifs:
