La future philosophie des Ferrari de route
il sardo a écrit :Info exclusive,Ferrari va sortir (probablement à Genève) une 430 Scuderia "barchetta(ou spider)" en serie limitée.Cela va surtout permettre de maintenir l attention sur la 430 en attendant sa remplaçante.Peut pas vous en dire plus maintenant,mais cette dernière va atomiser tout ce qui tout ce qui roule dans son segment.
Source sûre ou moyen sûre?
Le prochain scoop pour "A crack team of Swiss locals"il sardo a écrit :Info exclusive,Ferrari va sortir (probablement à Genève) une 430 Scuderia "barchetta(ou spider)" en serie limitée.Cela va surtout permettre de maintenir l attention sur la 430 en attendant sa remplaçante.Peut pas vous en dire plus maintenant,mais cette dernière va atomiser tout ce qui tout ce qui roule dans son segment.
Tout comme, je l'espère, la LP 560-4 Spyder 
L'apprentissage passe par 3 étapes:
- Vous ne savez rien, vous apprenez les règles.
- Vous en savez assez pour ignorer les règles.
- Vous avez les compétences pour établir les règles.
- Vous ne savez rien, vous apprenez les règles.
- Vous en savez assez pour ignorer les règles.
- Vous avez les compétences pour établir les règles.
-
Corsugone
- F1 Champion
- Messages : 17301
- Inscription : 04 mars 2008 20:10
- Localisation : Chez Guignol
- Contact :
C'est tout a fait probable, Ferrari se spécialise dans la voiture "Garçon Coiffeur". C'est dans la lignée de la California 
"I have a problem with Porsches. They're wonderful cars, but I know I could never live with one. I don't go around saying that Porsches are a pile of dung, but I do know that psychologically I couldn't handle owning one" Rowan Atkinson.
-
ze_shark
- Site Admin
- Messages : 44266
- Inscription : 05 août 2005 22:54
- Véhicules : S60 355 550 Taycan CT4S "Nevica Edition" 04/25
- Localisation : Star Alliance & Starwood Inc
- Contact :
Photos de mules de FX70, la remplaçante de l'Enzo.
L'hypothèse V8 biturbo tient la corde, même si un V12 biturbo serait aussi considéré, mais mis à mal par les normes anti-pollution.
Voiture prévue pour 2010 au tarif syndical d'un demi million de $.
Plus de photos.
L'hypothèse V8 biturbo tient la corde, même si un V12 biturbo serait aussi considéré, mais mis à mal par les normes anti-pollution.
Voiture prévue pour 2010 au tarif syndical d'un demi million de $.
Plus de photos.
moi je dis, longue vie a Ferrari.
Messieurs, je trouve que, si dans quelques années, on en voudra une (je parle que pour moi ) la suite logique des évolutions du marché, de la pollution, de la vente, veux, que Ferrari ( et d'autres vont s'adaptés aussi ) s'adapte.
Un V8 ou V12 biturbo, frappé d'un cheval cabré...eh bein moi je dis que ça va siffler et souffler cet histoire
Messieurs, je trouve que, si dans quelques années, on en voudra une (je parle que pour moi
) la suite logique des évolutions du marché, de la pollution, de la vente, veux, que Ferrari ( et d'autres vont s'adaptés aussi ) s'adapte.Un V8 ou V12 biturbo, frappé d'un cheval cabré...eh bein moi je dis que ça va siffler et souffler cet histoire
Le bonheur est après 3'000 tours
[url=http://bigdoc.labrute.fr]UNE PETITE BASTON ???[/url]
[url=http://bigdoc.labrute.fr]UNE PETITE BASTON ???[/url]
-
il sardo
- DTM
- Messages : 900
- Inscription : 17 oct. 2006 16:51
- Localisation : entre un rocher et des starlettes
Déjà posté,mais de vrai similarité au niveau des echappements:
http://www.worldcarfans.com/9080709.007 ... spy-photos
http://www.worldcarfans.com/9080709.007 ... spy-photos
La prochaine enzo sera un V8 TURBO!!!
je reviens encore une fois par maranello, et surprise de voire ce fameu mule, elle est bien differente compare a la F430 spider qui tournait en meme temps.
Sur Fiorano il y avait la california, la spider et puis ce mule.
La california a un son de v8 plutot gras, nettement moins aigue que la 430, elle a meme tendance a tanguer. Le poids ne doit pas etre super leger...
la f40 spider avait l'air standard, apart avoir fait quelque tours qvec le capot(coffre) ouvert. Ca avait l'air de marcher comme une f430 spider, donc ce n'etait pas la scuderia spider en test...du moins c'est mon avis
Et puis ce mule, a premiere vu, identique a une f430 avec l'arriere d'une challenge...
mais les ailes sont bien differentes, l'arondie est different et rivite, de meme pour les passage de roues arriere. Le feux arriere, surtout les exterieures sont beaucoup plus gros et long, cela ce remarque sur la photo ci-jointe.
A l'interieur cela semble etre standad, cuir rouge et baquet, sauf la plaque du modele et debadge sur la planche de bord.
Le capot avant a une piece soude dessus au niveau de la vitre frontale, autre differences esthetiques sur ce mule sont les jantes challenge a lavant et d'enormes!!! jantes d'oree derriere.
Mais ou cela devient interessant, c'est le moteur. Clairement a turbo, et ca pousse terrible, nettement plus que la spider qui poussait deja fort.
En sortie d'epingle, le bruit et plutot bas, mais la pousser enorme et puis seulement le moteur commence vraiment a se faire entendre en haut regime, ce ne sont pas des valves, j'ai su bien comparer avec le v8 de la 430 spider.
Les echappements, cache dans le u de la boite de vitesses dans le diffuseur, me fai penser a la F40, il y a bien une grosse sortie, mais cela est aussi factice, parceque a l'interieur de celle-ci il y a bien 3 tubes, bien ressemlant a celle de la F40!
Sur Fiorano il y avait la california, la spider et puis ce mule.
La california a un son de v8 plutot gras, nettement moins aigue que la 430, elle a meme tendance a tanguer. Le poids ne doit pas etre super leger...
la f40 spider avait l'air standard, apart avoir fait quelque tours qvec le capot(coffre) ouvert. Ca avait l'air de marcher comme une f430 spider, donc ce n'etait pas la scuderia spider en test...du moins c'est mon avis
Et puis ce mule, a premiere vu, identique a une f430 avec l'arriere d'une challenge...
mais les ailes sont bien differentes, l'arondie est different et rivite, de meme pour les passage de roues arriere. Le feux arriere, surtout les exterieures sont beaucoup plus gros et long, cela ce remarque sur la photo ci-jointe.
A l'interieur cela semble etre standad, cuir rouge et baquet, sauf la plaque du modele et debadge sur la planche de bord.
Le capot avant a une piece soude dessus au niveau de la vitre frontale, autre differences esthetiques sur ce mule sont les jantes challenge a lavant et d'enormes!!! jantes d'oree derriere.
Mais ou cela devient interessant, c'est le moteur. Clairement a turbo, et ca pousse terrible, nettement plus que la spider qui poussait deja fort.
En sortie d'epingle, le bruit et plutot bas, mais la pousser enorme et puis seulement le moteur commence vraiment a se faire entendre en haut regime, ce ne sont pas des valves, j'ai su bien comparer avec le v8 de la 430 spider.
Les echappements, cache dans le u de la boite de vitesses dans le diffuseur, me fai penser a la F40, il y a bien une grosse sortie, mais cela est aussi factice, parceque a l'interieur de celle-ci il y a bien 3 tubes, bien ressemlant a celle de la F40!
Qui est en ligne ?
Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 23 invités
Connexion
Les articles les plus lus
