Ferrari California

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Derrick
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Message par Derrick » 21 juin 2009 16:49

Merci pour cet article ultra-complet. :wink:

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gtrfan
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Message par gtrfan » 21 juin 2009 17:10

Merci. Le tableau de bord est fabuleux!!
www.wrs-racing.com

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Message par _nicolas » 21 juin 2009 17:47

Merci et bravo à vous trois ! C'est l'un des meilleurs essais jamais publiés sur asphalte ! 8) 8) 8)
Nicolas

”Simplicity is the keynote of all true elegance” - Coco Chanel

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juliencor
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Message par juliencor » 21 juin 2009 18:31

Superbe article, merci :D

Avec cette couleur et ces jantes, je la trouve presque belle :)

Mais je ne peux m'empêcher de citer les chiffres de la peur:

- 254kg de plus qu'une F430 Spider F1 mesurée par asphalte.ch :shock: :shock: :shock:

- CHF 1'010 le cable pour iPod/iPhone... il est gainé en crotale? (et plus nécessaire avec iPhone 3.0 et Bluetooth accessoirement...)

Et j'ai besoin de l'avis des experts: quid des places arrières? par rapport à une GT-R ou une 911? (on peut tjs rêver...)
McLaren GT 2020
Mercedes G63 2013
Mini Countryman Cooper S 2018
Bentley Arnage T 2005
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dahu
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Message par dahu » 21 juin 2009 19:05

Places arrières comme au Nurburgring, la GT-R est loin devant :lol:

C'est du même style qu'une 911, peut-être même un poil pire. A mes yeux autant la prendre sans les sièges arrière de manière à disposer d'une place de chargement supplémentaire

Image

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Falcon
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Message par Falcon » 21 juin 2009 20:13

Merci beaucoup pour l'article, super avec la vidéo :wink:
Nikon D700 | AF-S 24-70mm f/2.8G ED | AF-S 70-200mm f/2.8G ED | Speedlight SB-600

Pharaon
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Message par Pharaon » 21 juin 2009 21:01

Hier :D

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Message par alainp » 21 juin 2009 21:11

le blanc lui va à ravir :)

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Message par Falcon » 21 juin 2009 21:12

Merci pour ces clichés Pharaon ;)
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Félicitations !

Message par BS » 21 juin 2009 22:41

Félicitations pour l'article car à part les Quatre Saisons vous avez fait fort ! :mrgreen:

La voiture a du style et de la technologie à revendre, mais où est passé le sport ? Pour moi la California est discréditée par son poids, son prix et sa consommation d'un autre âge, et comme toujours chez Ferrari certaines données techniques et de performances sont assez optimistes pour ne pas dire fallacieuses.

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Message par SebM » 22 juin 2009 07:10

dahu a écrit :Fini les théories, Asphalte est passé à la pratique , la Ferrari California délivre ses secrets ici : http://www.asphalte.ch/Auto/California/ ... ia_01.html
Yesssssssss !!! Merci pour l'article !!! 8)

Pour avoir pu faire quelques KM's à son volant, je confirme que c'est une superbe GT à rouler... beau bruit, confortable et boite ultra rapide... manque juste de piment pour moi... :wink:
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse

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Message par SebM » 22 juin 2009 07:12

dahu a écrit : C'est du même style qu'une 911, peut-être même un poil pire. A mes yeux autant la prendre sans les sièges arrière de manière à disposer d'une place de chargement supplémentaire
Ah cool, je savais pas qu'elle était dispo sans les sièges arrières... bon ca peut quand meme dépanner... :wink:
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Message par Corsugone » 22 juin 2009 07:49

Merci pour cet excellent article, néanmoins je reste campé sur mes positions, Ferrari sans intérêt.
"I have a problem with Porsches. They're wonderful cars, but I know I could never live with one. I don't go around saying that Porsches are a pile of dung, but I do know that psychologically I couldn't handle owning one" Rowan Atkinson.

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Message par Jack » 22 juin 2009 07:58

Avec un badge Maserati et une facture désalée, je la commande demain. Magnifique article, bravo !
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Message par Huntox » 22 juin 2009 09:24

Bravo pour l'excellente review !! Ca pourrait être ma voiture idéale, GT, découvrable, élégante, intérieur sompteux, technologie, etc... manque plus qu'à devenir trader... 8)

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