Tesla Model 3
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Re: Tesla Model 3
Message par Nagata-San » 19 déc. 2019 17:30
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Re: Tesla Model 3
Message par ze_shark » 19 déc. 2019 18:40
Comme quoi on peut être à la fois critique sur la boîte et son boss, et objectif sur le produit.
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Message par ze_shark » 20 déc. 2019 20:54
Un coup de polish, et c'est vendu neuf !
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Message par ze_shark » 21 déc. 2019 21:55
(le tweet a été effacé)
Notez qu'il n'y a pas que la trappe de charge. Loin s'en faut.
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Message par ze_shark » 24 déc. 2019 09:02
La présence de condensation est considérée comme parfaitement normale par Tesla. Action sous garantie que si il y a accumulation d'eau.
https://forums.automobile-propre.com/to ... l-3-19093/
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Message par ze_shark » 25 déc. 2019 09:18
Boulangerie:
Salon de coiffure:ze_shark a écrit : ↑20 déc. 2019 07:46Moins tragique, un Model S finit sa course dans une boulangerie. Cause inconnue, donc pourrait être une erreur de la conductrice.
https://www.insidehalton.com/news-story ... 2-injured/
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Re: Tesla Model 3
Message par vravolta » 29 déc. 2019 07:22
Pour le coup de l'absence de roue de secours, il n'a juste pas compris le concept du pneu runflat. Pour les poignées givrées, en regardant "les Bronzés font du ski", on se rappellera que ca arrive à plein d'autos. Je l'ai moi même expérimenté avec mon X5 pas plus tard que la semaine de Noël. Heureusement, une des portes s'ouvrait encore ce qui m'a permis de rentrer dans l'habitacle. Après, le kit Amazon de finition, c'est vraiment de la "pignole" et pas un problème lié à la voiture.
Là où il a raison en revanche, c'est sur les points suivants:
- L'autonomie affichée peut varier grandement, notamment l'hiver
- Les cables de superchargers sont super courts, rendant certaines doubles stales inutilisables en pratique (en tout cas, j'ai pas compris comment il était possible de se recharger car stale du mauvais coté et si on rentre en AV, cable pas assez long pour rejoindre la trappe à l'arrière).
- La capacité à joindre Tesla pour autre chose que la vente est misérable: impossible d'appeler directement le centre de service (numéro introuvable), les emails qui fonctionnaient encore en novembre renvoient aujourd'hui un message comme quoi l'adresse n'est plus lue. Le seul moyen est de planifier un RDV d'entretien et de se pointer le jour J sans pouvoir savoir à l'avance combien de temps ca va prendre, si on peut avoir une voiture de prêt, etc.
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Message par ze_shark » 29 déc. 2019 16:39
Aucun élément indique qu'ils étaient sous Autopilot, mais c'est devenu la première cause suspectée.
Et hors autopilot, comment est-ce que le système de détection d'obstacle manque un camion de pompier ?
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Re: Tesla Model 3
Message par Oli 911 » 30 déc. 2019 01:59
Tu appelles ce numéro et compose le 4 (bon il faut le savoir hein, ils me l’ont expliqué après que je me sois plaint de ne pas pouvoir les joindre).vravolta a écrit : ↑29 déc. 2019 07:22- La capacité à joindre Tesla pour autre chose que la vente est misérable: impossible d'appeler directement le centre de service (numéro introuvable), les emails qui fonctionnaient encore en novembre renvoient aujourd'hui un message comme quoi l'adresse n'est plus lue. Le seul moyen est de planifier un RDV d'entretien et de se pointer le jour J sans pouvoir savoir à l'avance combien de temps ca va prendre, si on peut avoir une voiture de prêt, etc.

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Re: Tesla Model 3
Message par ze_shark » 30 déc. 2019 21:30
https://www.caranddriver.com/news/a3036 ... le-parked/
Voiture briquée alors qu'elle était sagement parquée le jour de Noël. Mais elle a eu l'élégance de s'auto-signaler par une push notification de l'app. C'est beau, le progrès.
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