BMW M2 F87

[SnipeR]

Les plaquettes et disques de frein sont des pièces d'usure, je ne vois pas pourquoi BMW prendrait ça à leur charge.

Parce que tu as déjà payé les éventuelles changements dans le prix de la voiture

[HerrMueller]

Peut-être oui ! Rien n'est jamais réellement gratuit

[loijancours]

Bon suis de retour de voyage et cette M2 me hante depuis mon essai. J’ai cependant un peu peur, vivant à la vallée de Joux, de rouler avec une propu de 370 bourrins sur la neige. C’est le pays des loups ici de novembre à avril... Du coup une xDrive me semble plus raisonnable. Je partirai plus sur une M140i qu’une M240i (bloquage psychologique de payer le même prix en occasion qu’une M2). Mais la M140i me plaît beaucoup moins niveau gueule. J’apprécie le côté plus polyvalent de la voiture par rapport à la M2 cependant et cette M140i pousse quand même bien et sur route ça suffit laaaaargement.
Mais cette M2... elle me plaît en tout point. Mais si c’est pour la sortir que 6 mois dans l’année... et j’en aurai quand même besoin régulièrement pour aller bosser.
En fait je me rends compte que mon choix est déjà fait... ça permet juste de mettre de l’ordre en partageant ses pensées.
Vous feriez quoi vous à ma place? Une propu c’est si le bowwwdel à conduire sous la neige????

[ze_shark]

Tu as besoin de ta voiture tous les jours ?
Tu as des pentes pour tes trajets quotidiens ? La Vallée c'est haut, mais une fois qu'on y est, c'est presque plat. A moins de devoir passer le Mollendruz ou de descendre du Vallorbe.

J'ai eu une M3 E46 un hiver, c'était gérable, mais il ne faut pas faire l'imbécile et savoir où ne pas aller. Mais le couple à bas régime était nettement moindre.

PS: les 370 chevaux n'ont rien à faire là-dedans, ce sont les 465 Nm de couple à 1400 t/min qui sont au coeur du challenge.

[1000miglia]

Une propulsion au quotidien sur la neige aucun souci pour moi.
J'habite dans le Jura bernois et pratique chaque jours des routes jusqu'à 1000-1200m (Col Mt-Crosin, Col des Pontons, Franches-montagnes, La Chaux-de-fonds) et roulé 95% du temps avec des propulsions.
Les seuls endroits qui peuvent être problématiques: Arrêt complet en montée (stop en côte en ville)
Par contre il est préférable d'être à l'aise avec une propulsion (=rouler aides debranchées pour passer quand les conditions sont vraiment mauvaise).
Pour ma part je chausse aussi des pneus neufs de qualité chaque hiver (éblouir le différence)
La M2 à un autobloquant et c'est un gros plus.

Fais-toi plaisir!

[1000miglia]

Désolé pour les fautes de frappe réponse rapide avec le smartphone!

[Melon]

Quid d'une 4x4 pas chère en plaques interchangeables pour l'hiver ? Tu feras pas des Non-de-Dieu dans ta voiture quand tu devras repartir après t'être arrêté à cause d'un conducteur de la grande nation qui pensait rouler à 80km/h en mettant des chaines (qui ont sauté) sur ses pneus d'été

[HerrMueller]

Perso, je partirais sur la M240i, les prix sont quand même un peu en-dessous de la M2 et les perfs sont relativement proches de la M2 de base.

Je serais également très frustré d'acheter une M2 de 370 CV alors que la Competition avec le moteur des M3/M4 est disponible et relève considérablement le niveau de l'auto (paraît-il).

Ou une M140i si t'arrives à te faire au design.

Dans tous les cas, je partirais pas sur une M2 à moins d'avoir une seconde voiture pour les jours compliqués.

[nono]

Il y a une magnifique M2 à vendre ici si jamais

[loijancours]

La M240i j’aime pas le côté moins pratique qu’une 5 portes comme la M140i... détail que j’étais prêt à sacrifier pour une M2. Ce sera une M140i je pense. D’ici quelques semaines, que je trouve la perle rare. La M2 se sera dans une autre vie probablement... dommage car quelle voiture!!!

[stiscooby]

Salut, au cas où je vend ma M135ix...

C'est pas une m140, mais ça va bien quand même!

[FastFR]

Vu aujourd'hui chez Alexandre la M2 compétition en gris hockenheim avec les sièges M

[bpege]

Bon suis de retour de voyage et cette M2 me hante depuis mon essai. J’ai cependant un peu peur, vivant à la vallée de Joux, de rouler avec une propu de 370 bourrins sur la neige. C’est le pays des loups ici de novembre à avril... Du coup une xDrive me semble plus raisonnable. Je partirai plus sur une M140i qu’une M240i (bloquage psychologique de payer le même prix en occasion qu’une M2). Mais la M140i me plaît beaucoup moins niveau gueule. J’apprécie le côté plus polyvalent de la voiture par rapport à la M2 cependant et cette M140i pousse quand même bien et sur route ça suffit laaaaargement.
Mais cette M2... elle me plaît en tout point. Mais si c’est pour la sortir que 6 mois dans l’année... et j’en aurai quand même besoin régulièrement pour aller bosser.
En fait je me rends compte que mon choix est déjà fait... ça permet juste de mettre de l’ordre en partageant ses pensées.
Vous feriez quoi vous à ma place? Une propu c’est si le bowwwdel à conduire sous la neige????

Bonjour,

Si ça vous intéresse je vends ma M135i xDrive Steptronic en parfait état (toujours en garantie chez BMW) parce que j'ai acheté une M2 Si jamais on peut en-discuter par MP

Bonne journée

[Hanse]

La M2 Compétition a bénéficié de modifications du train avant par rapport à la M2 originale.

Apparemment ces modifications ont apporté des améliorations en terme de précision de conduite. Mais qu'en est-il du confort? Qui a pu conduire les deux et se faire une idée?

[boboracingteam]

En effet il y a eu des modifications et à mon sens elle est bien plus efficace maintenant et je ne trouve pas le confort dégradé.
J'ai pas mal de Km au compteur avec cette version compétition maintenant et franchement, j'adore ! J'ai l'impression de conduire ma M3 E36 !