Porsche 911 (type 991, ex-998)
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Re: Porsche 911 (type 991, ex-998)
Sublime! La première Porsche qui me fait cet effet. La 4 (avec ou sans S) ressemble de très près à ma GT idéale pour tous les jours... Avec un prix de départ à 132K, c'est loin d'être bon marché, mais j'ai l'impression que là, ça commence vraiment à valoir son prix. A essayer...
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Rnd94030
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Re: Porsche 911 (type 991, ex-998)
I'm in love !
Franchement magnifique, cette "bande" qui relie les phares arrières entre eux rend l'arrière de cette 991 encore plus désirable !
Prix de départ pour la 4S à 150k. Miam !
Franchement magnifique, cette "bande" qui relie les phares arrières entre eux rend l'arrière de cette 991 encore plus désirable !
Prix de départ pour la 4S à 150k. Miam !
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Corsugone
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Re: Porsche 911 (type 991, ex-998)
"I have a problem with Porsches. They're wonderful cars, but I know I could never live with one. I don't go around saying that Porsches are a pile of dung, but I do know that psychologically I couldn't handle owning one" Rowan Atkinson.
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blake_ch
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Re: Porsche 911 (type 991, ex-998)
Déjà postée monsieur l'AFP 
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Corsugone
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Re: Porsche 911 (type 991, ex-998)
Damned, je bats ma coulpe, il était tôt 
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brabus2000
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Re: Porsche 911 (type 991, ex-998)
Une petite vidéo démontrant comment accéder au moteur pour procéder à l'entretien:
Il y en a du bazar à enlever avant de pouvoir travailler !
Il y en a du bazar à enlever avant de pouvoir travailler !
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Corsugone
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Re: Porsche 911 (type 991, ex-998)
T'inquiètes pas, tout sera facturébrabus2000 a écrit : Il y en a du bazar à enlever avant de pouvoir travailler !
"I have a problem with Porsches. They're wonderful cars, but I know I could never live with one. I don't go around saying that Porsches are a pile of dung, but I do know that psychologically I couldn't handle owning one" Rowan Atkinson.
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brabus2000
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Re: Porsche 911 (type 991, ex-998)
Oh pour ça je ne m'inquiète pas, les centres Porsches ont encore de beaux jours devant eux
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Avgas
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Re: Porsche 911 (type 991, ex-998)
Ce qui surprend:
C'est qu'ils doivent enlever les feux arrières pour pouvoir démonter le pare-choc.
Le "Sound System" de la boîte à air et toute l'ingénierie qui va avec.
Le bon vieux système de descendre tout le bloc comme cela se fait toujours sur les 911 refroidies à l'air plus rapide.
C'est qu'ils doivent enlever les feux arrières pour pouvoir démonter le pare-choc.
Le "Sound System" de la boîte à air et toute l'ingénierie qui va avec.
Le bon vieux système de descendre tout le bloc comme cela se fait toujours sur les 911 refroidies à l'air plus rapide.
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ze_shark
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Re: Porsche 911 (type 991, ex-998)
Ca me surprend plus qu'ils doivent démonter le parechoc pour changes les filtres à air qui sont ENORMES.
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Corsugone
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Re: Porsche 911 (type 991, ex-998)
"I have a problem with Porsches. They're wonderful cars, but I know I could never live with one. I don't go around saying that Porsches are a pile of dung, but I do know that psychologically I couldn't handle owning one" Rowan Atkinson.
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ze_shark
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Re: Porsche 911 (type 991, ex-998)
A 1'15", Tiff fait le sac comme lui seul en est capable avec une 991 Carrera S, puis fait une comparaison de temps au tour avec une 997 GT3 mk2.
Re: Porsche 911 (type 991, ex-998)
Il précise le point le plus important, la GT3 est en Pilot Sport Cup. Sur un chrono de 1'30, on peut facilement attribuer env 2 sec d'avantage sur la monte pneumatique, ce qui annihile pratiquement l'écart. Impressionnant quand on connaît la performance de la GT3 mk2.
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_nicolas
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Re: Porsche 911 (type 991, ex-998)
Une 991 équipée de l'aérokit, j'aime beaucoup !
Nicolas
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