Le fil du Nring

[Alex45]

Stage pilotage au top

[Nagata-San]

Bien utilisée !

[Nagata-San]

Un (très) rare accident mortel a eu lieu en Indutry Pool la semaine passée:

https://www.roadandtrack.com/news/a4478 ... ool-crash/

Pilotes pro, très expérimentés, auto "normale", test de pneus Goodyear, débris sur la piste après le Bilstein bridge et l'auto est partie en multiples tonneaux, puis ils ont été éjectés.

Enquête en cours, pour comprendre toutes ces incohérences. L'état de la voiture est tel qu'il m'a fallu plusieurs minutes pour l'identifier, il n'en reste que la crashbox. Tout le reste est plié ou disparu, inclus les 4 roues.

[Nagata-San]

Rimac était hier au iPool, avec Porsche, Jaguar, Bentley, Audi et MB.

De dehors, ça donne:

Audi: deux RS3 berline + 2TT qui poussaient un peu.
Bentley: Nouveau Bentayga
Jaguar: un Suv rouge avec un V8 ultra sonore
MB: Nouvelle AMG GT et berline, ça poussait fort
Porsche: 992 GT3 MK2 et Turbo ph2, là ça envoyait du gros !

Rimac: privatisation de la piste 2h durant, et à la clef un record electrique à 7:02, sur une piste pas au top total (très humide la veille, très chaud ce jour, humidité ambiante d'évaporation)

[ze_shark]

Rimac: privatisation de la piste 2h durant, et à la clef un record electrique à 7:02, sur une piste pas au top total (très humide la veille, très chaud ce jour, humidité ambiante d'évaporation)

Le record électrique appartient, je crois, à la Nio EP9 avec 6'45"9.

[Thierry]

Rimac: privatisation de la piste 2h durant, et à la clef un record electrique à 7:02, sur une piste pas au top total (très humide la veille, très chaud ce jour, humidité ambiante d'évaporation)

Le record électrique appartient, je crois, à la Nio EP9 avec 6'45"9.

Avec une version dédiée ring non homologuée route ? La rimac était la version street telle que dispo a la vente pour le commun des mortels le temps validé avec le poid supplémentaire d’un arceau et de tout le systeme d’acquisition data de l’industry pool

[torrentmt]

Kevin Estre, 992 GT3 RS Weissach au Nring

[your momo]

La piste est même pas seiche, les pneus pas chaud et il envois du bois direct d'entrée - faut pas avoir peur en tant que passager
Kevin, Ring Master par tous les temps...

[torrentmt]

[torrentmt]

Je serai pour le boulot à 10km du Nring.

Je pense y passer un moment à Brünnchen et Pflanzengarten

Y a t'il un autre coin sympa autour du circuit ?

[Nagata-San]

T13 (Sabine) kurve, très facile d'accès.

Aussi Flugplatz dans le creux (ex sonomètre), tu peux te garer à 50m. Pas ultra fun mais on voit bien et ça double.

Egalement à 3min à pied de la route, Breidcheid (Adenau), tu gares au cockpit café, tu montes l'escalier tu y es. Rapide et souvent lieu de dépassements.

De là en montant le long de la piste 10min, tu arrives à Werseiffen, que tu peux voir de l'ext ou l'intérieur en empruntant le petit tunnel. Courbe lente mais sympa.

Karrusel si tu n'as pas peur de marcher 45min depuis Brünnchen, tu longes la piste en partant côté droit et tu suis tu suis tu suis.

[Trand-27]

Il semble y avoir des fans de Kevin Estre ici, je pose ça là

[ze_shark]

Motos bannies des Touristenfahrten:

https://www.motor1.com/news/751296/nurb ... torcycles/

[your momo]

Ça me paraît pas absurde vu les différences de performances et de trajectoires. Surtout que la piste n’a pas beaucoup de dégagements, c’est pas un circuit F1 moderne avec de la place pour se sortir sans trop de mal…
Je dis ça sans même y être aller rouler, juste les vidéo on-board font frémir quand on voit ce joyeux boxon en piste.

[Nagata-San]

C'est pour moi un vrai plus tant ce n'était pas adapté de mixer, je ne peux compter le nombre de near-miss que j'ai vu ou entendu, entre autos et motos. Sans compter l'exposition des motards au sol lors de leurs chutes.