Circuit de Bresse - Lundi 9 Avril (Paques)

[David]

Oui mais le mode Race n'est pas idéal pour passer devant le sonomètre. Le truc de Paulo, j'ai pas l'impression que c'est d'origine.

Oui, soit il passe en mode "normal" (non race) devant le sonomètre pour que le volume de l'échappement corresponde aux normes d'homologations mais il me semble que la valve de l'échappement s'ouvre quand même au dessus de 4000tr/m, soit il a un autre truc qui ferme la valve à tous les régimes ?

[Luc]

Alors voilà mon avis sur la MPS à Bresse. Niveau comportement, on s'est tiré la bourre avec un pote en RX-8 231cv, stock comme la mienne, en courbes il me reprenait, mais pas assez pour compenser la claque en accélération

Je la sens un peu plus lourde et pataude que mon ancienne RX-8 forcément, mais une fois le DSC débranché (en fin de journée, histoire de comprendre la bête un peu d'abord), elle arrache bien en sortie de virages

Gros point noir, comme l'a dit SebM, c'est l'endurance du freinage... Après 3 ou 4 tours, ça devenait limite... Je suis d'ailleurs étonné, car en usage routier il est très performant, et encore plus de plus grosses dimensions que celui de la RX-8, mais il y avait plus personne en plus j'entendais des grincements quand j'appuyais à chaud de retour au paddock... Scary...

Sinon sur le chemin du retour RAS, elle plantait de nouveau comme si de rien n'était... Donc mon diagnostique: liquide à changer pour du HT, et plaquettes à renouveler contre du bon matos de toute urgence si circuit planifié à nouveau.

Encore une chose: j'ai pris autant de plaisir à aller jusqu'à Bresse par les petites routes (Neuch, Pontarlier, Champagnole, Poligny) et à revenir, que sur le circuit. C'est vraiment une routière extra, et pour les dépassement, c'est l'arme absolue

[La grenouille]

@LaGrenouille... MERCI !!! J'espere que tu as apprecié mon passage... ha ha ha...

@Paulo... on t'as pas vu aujourd'hui...

Ouai bien sur et je t'ai entendu haut et fort

En tout cas elle est belle avec ces jantes.


à Lapin: il existe en effet des grenouilles "sheeta" qui vivent dans les branches

[Minischumi]

Alors voilà mon avis sur la MPS à Bresse. Niveau comportement, on s'est tiré la bourre avec un pote en RX-8 231cv, stock comme la mienne, en courbes il me reprenait, mais pas assez pour compenser la claque en accélération

Je la sens un peu plus lourde et pataude que mon ancienne RX-8 forcément, mais une fois le DSC débranché (en fin de journée, histoire de comprendre la bête un peu d'abord), elle arrache bien en sortie de virages

Gros point noir, comme l'a dit SebM, c'est l'endurance du freinage... Après 3 ou 4 tours, ça devenait limite... Je suis d'ailleurs étonné, car en usage routier il est très performant, et encore plus de plus grosses dimensions que celui de la RX-8, mais il y avait plus personne en plus j'entendais des grincements quand j'appuyais à chaud de retour au paddock... Scary...

Sinon sur le chemin du retour RAS, elle plantait de nouveau comme si de rien n'était... Donc mon diagnostique: liquide à changer pour du HT, et plaquettes à renouveler contre du bon matos de toute urgence si circuit planifié à nouveau.

Encore une chose: j'ai pris autant de plaisir à aller jusqu'à Bresse par les petites routes (Neuch, Pontarlier, Champagnole, Poligny) et à revenir, que sur le circuit. C'est vraiment une routière extra, et pour les dépassement, c'est l'arme absolue

Salut Luc,

Merci de tes commentaires

Pour le DSC, tu as vue un gros changement?

Tu sais quel est le louquid de frein d'origine?

[Polon]

... je me suis quand meme fais un 180° en bout de ligne droite... pneus pas assez chaud... tourner en freinant...

Comme en kart !!! toujours freiner AVANT le virage...

[Mouse]

C'est là qu'il faut remettre les gaz et maintenir la glisse...

[Luc]

Salut Luc,

Merci de tes commentaires

Pour le DSC, tu as vue un gros changement?

Tu sais quel est le louquid de frein d'origine?

En ce qui concerne le DSC, c'est surtout qu'on peut mettre la patate sans être "castré" à la réaccélération... Par contre les pneus aiment moins, ça cire vite

D'un autre côté, je n'ai pas cherché les limites non plus, pas envie de mettre une voiture qui a 2500 kils dans le gravier... Ce qui ne m'a pas empêché d'aller faire la tondeuse une fois...

Le liquide de frein d'origine, aucune idée sur la marque... Par contre je vais très vite aller trouver du Motul RBF600... Surtout que j'ai 2 jours prévus fin mai...

[La grenouille]

C'est là qu'il faut remettre les gaz et maintenir la glisse...

ou pour faire le 360° et être en ligne pour repartir

[Mouse]

[SebM]

C'est là qu'il faut remettre les gaz et maintenir la glisse...

Si tu avais vu la figure... too late...

[SebM]

@LaGrenouille... MERCI !!! J'espere que tu as apprecié mon passage... ha ha ha...

@Paulo... on t'as pas vu aujourd'hui...

Ouai bien sur et je t'ai entendu haut et fort

En tout cas elle est belle avec ces jantes.


à Lapin: il existe en effet des grenouilles "sheeta" qui vivent dans les branches

Ah bon ?? en meme temps c'est logique... le jaune ca se voit... ha ha ha... Merci merci...

En tout cas, la Grenouille Cheetah vit dans un espace protegé et relativement beau...

[Mouse]

C'est là qu'il faut remettre les gaz et maintenir la glisse...

Si tu avais vu la figure... too late...

Comme quoi ya pas que les GT3 qui vont labourer en fin de ligne droite!

[GT Driver]

L'organisation... pas trop mal... 6 séances de 20min... juste un truc très limite... une bande de drifteur en BM... je n'en dirai pas plus...

C'est con, mais une de mes ex-amis (depuis quelque minutes; ex- donc) vient de me dire qu'il était dans le groupe des drifteurs en BM. SebM, tu veux Nom, Prénom, Adresse ?

[Luc]

L'organisation... pas trop mal... 6 séances de 20min... juste un truc très limite... une bande de drifteur en BM... je n'en dirai pas plus...

C'est con, mais une de mes ex-amis (depuis quelque minutes; ex- donc) vient de me dire qu'il était dans le groupe des drifteurs en BM. SebM, tu veux Nom, Prénom, Adresse ?

Disons qu'on pouvait les classer en 2 catégories:

1) deux conducteurs BM avec un logo "WWF"?? qui se comportaient bien, rien à redire (plaques suisses je crois)...
2) par contre un groupe de caisses françaises assez pourries, qui eux avaient un comportement "limite" à mon goût aussi...

[SebM]

C'est là qu'il faut remettre les gaz et maintenir la glisse...

Si tu avais vu la figure... too late...

Comme quoi ya pas que les GT3 qui vont labourer en fin de ligne droite!

Mais moi je suis resté sur la piste... ha ha ha...