F1 2025

[Nagata-San]

Très similaires à ceux de la Bug Bolide !

[Tom63]

Et hier ?
C'était émotif voir psychopathique aussi ?
Le dépassement au départ, la gestion du premier relais, les arrêts au bon moment, la gestion du restart, puis de la fin de course.
Tout était impeccable.
Deux étages au dessus des autres.

[ze_shark]

Tu pousses un peu ...
Ton poulain est erratique quand il se fait reprendre.

Là il a fait un bel exter et on ne l'a plus revu. C'est la version loin devant avec une voiture qui lui permet de gagner. Ca ne change rien à ses pétages de plombs dans les autres configurations.

[Tom63]

Il n'est pas "mon poulain". Je m'amuse simplement qu'il se fasse dénigrer alors que les faits sont têtus et que les faits montrent juste qu'on ne peut que s'incliner devant tant de talent et de maîtrise.

Tu me dis qu'il est erratique quand il se fait reprendre.
Dernier exemple en date, le départ à Jeddah ou c'était inqualifiable, petage de plomb et j'en passe.
Hier, il ne part pas devant, il va gagner la première place. Il part donc avec un désavantage évident et du côté sale.
Il est 3eme à l'abord du T1 dans lequel il rentre avec 30 bornes de mieux que Piastri et se place au millimètre là où faut.
Un bel extérieur ? C'était pas juste un bel extér, sorry...
Et je suis désolé aussi mais la suite n'a rien à voir non plus avec la version "loin devant avec la voiture qui fait tout".
Il me semble tout de même factuellement très difficile de soutenir que la RedBull était supérieure à la McLaren ce week-end.
Ce qu'il fait, c'est lui qui le maîtrise de bout en bout.
Ca contredit totalement la théorie de l'émotif, comme celle des pétages de plomb qui n'en sont pas.

[your momo]

Quand même, le w-e de Verstappen est pour le moins optimal, il faut aussi inclure l’équipe RB qui a mis la main à la pâte sans aucun faux pas.
La RB est pointue à régler et à faire aller, mais ils ont vraiment fait fort à Imola après un w-e compliqué à Miami.
Chez McLaren on peut se faire du soucis car Max saute dans la moindre ouverture, ou petit coup de mou de ses adversaires. On peut aimer ou pas le personnage, il n’en demeure pas moins qu’il est incontournable - c’est le gars qui Maximise le package w-e après w-e.

[Nagata-San]

Je rejoins Tom, et pourtant je ne suis pas fan du personnage. Mais là c'est chirurgical, le dépassement est ultra propre et incisif, la gestion globale est toute juste, et en plus il gagne une course Eracing dans le WE au milieu de tout cela. Grosse maîtrise.

[Nagata-San]

Très similaires à ceux de la Bug Bolide !

[Nagata-San]

Ca fonctionne bien, pour idée sur la courte ligne droite du Nurburgring GP Track (F1), ça prend 300kmh et 1000° de freins, en slicks certes, mais ça reste inhumain.

Capture d'écran 2025-05-19 173343.png (159.05 Kio) Consulté 811 fois

[bence]

Ce dépassement sur Piastri était pour moi quelque chose de nouveau, j’ai jamais vu ça. Preuve s’il en faut, je n’ai même pas capté durant l’instant T. Eu besoin du replay pour comprendre ce qui s’est passé.

[Avgas]

Red Bull ont quand meme eu du bol avec le safety-car leur offrant un changement de pneus "gratuit"

[your momo]

Les deux phases de safety-car, virtuel ou conduite n’on eu qu’un effet marginal sur l’emprise de Verstappen et sa victoire de ce w-e. Une fois son dépassement réalisé, lui et son équipe on pris le contrôle de la course, ils ont fait tout juste et vu le rythme de Max aurait gagné avec ou sans SC.

Les phases SC ont toutefois brouillé les cartes pour les autres. Norris n’aurait pas été deuxième et Hamilton aurait fini derrière Leclerc, et bien d’autres changements comme de voir Alonso dans les points…

[ze_shark]

Intéressant. Deux arrêts/trois types de pneus imposés pour la course dimanche.

https://www.formula1.com/en/latest/arti ... sHtpE.html

[jl32]

En fait les pilotes doivent utiliser un minimum de trois jeux différents de pneus ( ce qui impose au moins deux arrêts) de deux types de gomme différents.
En cas de pluie durant le GP, ils devront utiliser un mix slick, intermediate and full wet.
Pas trouvé d’infos si le départ se fait sous la pluie en intermédiaire ou full wet.