BMW M2 F87

[Rnd94030]

Merci

Oui, je ne l'aurais d'ailleurs pas achetée si elle n'avait été disponible qu'en automatique. Ma 1M aurait encore fait l'affaire un moment.
Nag, j'ai pas suivi toute la discussion, mais pas partant pour changer la tienne ?

[BS]

Content pour toi !

[Nagata-San]

Non pas de mon côté, ma 1M est à un status qui fait qu'elle me plaît beaucoup et suit bien plus rapide qu'elle !

[boboracingteam]

Pour bien mesurer la différence entre la M235i et la M2, voici un morphing intéressant de Bimmerpost.

[ze_shark]

Si les ailes sont effectivement plus larges que les rétros, ça risque d'être chaud dans certaines manoeuvres.

[bence]

Effet de perspective sans doute, ce serait du jamais vu, non?

[Huntox]

Serait-ce la prise de vue trompeuse ?

Impressionnants les différences entre les deux modèles (à contrario de la RS3, cf mon post dans le sujet concerné), perso c'est ce que j'attends du modèle typé sport d'une série, sans tomber dans la vulgarité.

Sûrement la plus belle berline compacte sportive du moment pour un prix finalement raisonnable, j'aurais sûrement craquer sans projet immo en cours et un gouvernement assez réfractaire.

[BS]

Serait-ce la prise de vue trompeuse ?

À vous de juger !



C'est une simple question de perspective photographique.

[Hanse]

Merci Boboracingteam pour ce morphing effectivement très intéressant.

A coté de la M2 (très réussie à mon goût), la M235 fait vraiment fluette. Pour moi, l'arrière de la M235 est beaucoup trop "gentil" pour une voiture de ce type.

Je me réjouis déjà de lire l'essai Asphalte de la M2.

[Nagata-San]

Effet de perspective et de grand angle.

[Dellanna]

Hello,
Je suis à la concurrence, ayant commandé une RS3 qui devrait arriver novembre. Et je regrette déjà !!! Mdr
Non c'est une grosse blague ! Je suis fou d'impatience!
Mais je voulais quand même apporter mon point de vue.
Cette M2 est vraiment magnifique, comme cité plus haut, c'est des ailes comme ca qu'on attends d'une sportive (contrairement à la RS3).
Le prix est plus que raisonnable, surtout qu'elle est déjà super bien équipé.
Dans d'autre circonstance j'aurais peux être craqué mais je savais qu'elle sortirais uniquement en propulsion et surtout, le plus important, le nombre de porte.
Le choix c'est arrêté sur la RS3 car il était impensable de prendre une 3portes. La voiture dois pour moi être un minimum familiale (enfant en préparation)
Dans quelques annés je partirai peu etre sur quelque chose de plus radical.
En tout cas, félicitations à ceux qui on passé le cap. C'est un joli et désirable jouet d'adulte

[Gringo]

Avez-vous remarqué que le bleu des étriers des freins jure un poil avec le bleu Long beach de la carrosserie, teinte obligatoire avec le pack "M"? Sur la M2, aucune alternative possible avec du carbone-céramique aux étriers dorés...

[Seggy]

Je signe où ? En espérant que ce soit la digne héritière de la 1M (et c'est pas gagné d'avance)

[Rnd94030]

Je constate que les pneus sont les mêmes que sur la 1M (265/245).
Il n'était déjà pas facile de passer les 340CV/500Nm de la 1M au sol, je me réjouis de voir comment le train arrière encaisse les 370CV/535Nm...
En gros Michelin Pilot Sport Cup 2 obligatoires ?
D'ailleurs, on est toujours en PSS d'origine ?

[boboracingteam]

Je signe où ? En espérant que ce soit la digne héritière de la 1M (et c'est pas gagné d'avance)

Par ici

Je constate que les pneus sont les mêmes que sur la 1M (265/245).
Il n'était déjà pas facile de passer les 340CV/500Nm de la 1M au sol, je me réjouis de voir comment le train arrière encaisse les 370CV/535Nm...
En gros Michelin Pilot Sport Cup 2 obligatoires ?
D'ailleurs, on est toujours en PSS d'origine ?

En effet, pneus de même taille. Il semble que les PSS soient mis en avant et donc de série (ce qui n'est plus forcément le cas sur les M3/4... on en a reçu en continental, cela fait d’ailleurs jaser sur les forums spécialisés). Faudra voir comment sa passe au sol, sur M4 cela passe bien avec plus de Cv et à priori la même conception des trains...