1973 Porsche Carrera RS lightweight project

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La grenouille
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Message par La grenouille » 02 juin 2007 19:30

ouai sympa mais qu'est-ce que ça fait là, on va encore l'a "perdre" :lol:
J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)
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Message par Mouse » 04 juin 2007 18:32

ça se présente bien: :D

Image
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Message par SebM » 04 juin 2007 20:27

Cooooool... Encore !!!! 8)
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Message par Gazzz » 05 juin 2007 21:19

Ben j'avais manqué quelque chose comme 15 pages de ce topic... j'ai eu du travaille pour rattraper tout cela.
:shock:
Toutes mes félicitations Mouse, ça sent drôlement bon tout ça !!! 8)

euh..... y font la même chose pour les fulvia ?? :?:
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Message par Mouse » 11 juin 2007 17:56

Hehe, merci Gazzz! :D 8)

Euh le carrossier me propose de peindre l'intérieur en noir mat plutôt que couleur carrosserie, vous en pensez quoi? ça cache les imperfection et évite certains reflets... mais je me demande si ça va aller avec le noir brillant de l'extérieur...?

:?:
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Message par Polon » 11 juin 2007 20:47

Mouse a écrit :Hehe, merci Gazzz! :D 8)

Euh le carrossier me propose de peindre l'intérieur en noir mat plutôt que couleur carrosserie, vous en pensez quoi? ça cache les imperfection et évite certains reflets... mais je me demande si ça va aller avec le noir brillant de l'extérieur...?

:?:
Mais y aura quelles parties peintes à l'intérieur ?
Parce que le noir mat est sensible aux marques et griffes...
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Message par Mouse » 11 juin 2007 21:23

Tout l'intérieur, il n'aura pas de moquette... :D
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Message par Jack » 11 juin 2007 21:24

Et un traitement genre sablage + laque ?
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Message par Mouse » 11 juin 2007 21:26

Comment ça :?:
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Message par Jack » 11 juin 2007 21:29

Sablage pour nettoyer la matière, avec un aspect doux/mat sans être très lisse. La laque, une sorte de peinture transparente pour éviter la corrosion. C'est juste une idée, suis un nulos en la matière. Avec de l'alu, ce serait brut point. Mais avec de l'acier c'est la rouille au RDV...
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Message par David » 11 juin 2007 21:33

Et gris alu pour l'intérieur (le plancher) ? Ça serait moins sensible aux griffes et marques que le noir
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Message par Jack » 11 juin 2007 21:34

sinon gris titanium, encore plus "facile" que le silver !
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Message par SebM » 11 juin 2007 21:36

Jack a écrit :sinon gris titanium, encore plus "facile" que le silver !
+1... peur des marques sur le noir mat... :?
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Message par Mouse » 11 juin 2007 21:41

Moi j'étais partant pour le "couleur carrosserie" à la base, je crois que je vais garder cette idée... :wink: De toute façon c'est noir brillant ou mat, rien d'autre. Je veux garder le look d'origine.
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Message par Mouse » 11 juin 2007 21:43

Le truc c'est que l'intérieur n'est pas préparé comme la carrosserie pour la peinture noir brillant. Le noir mat permetterait de cacher les "défauts"... :roll:
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