Corvette Z06

[GT Driver]

Ca ne changera rien à la forme bizaroïde du coffre. Pour éviter le double emploi, je ne vois que lotus, Donkevoort, Ariel, Caterham ou un cabriolet.

[BS]

Comme la Z06 est toujours sur la liste des papables en remplacement de l'Evo VII, prévu en 2007 ou 2008, j'aimerais apprendre des utilisateurs si elle n'est pas trop basse et trop large pour un usage quotidien et pour partir en vacances. La qualité perçue de l'intérieur m'a paru correcte, ce que je redoute le plus personnellement ce sont les bruits parasites (vibrations intempestives, rossignols etc.)

L'absence de modularité du coffre et la décote importante sont pour moi des défauts rédhibitoires.

Par contre, la fiabilité mécanique de cette voiture semble exemplaire et les coûts d'entretien plutôt bas. Aucun risque de rouille par ailleurs vu les matériaux utilisés. Et pour économiser sur les impôts cantonaux, excessivement chers à Genève dans cette catégorie de puissance, il faudrait l'immatriculer sur VD ou mieux en VS.

[blackrocket]

Elle est assez large 1.92 m, c'est donc pas idéal pour les parkings mais c'est moins large que la plupart des gros 4x4 qui passe les 2m. Elle est assez basse mais on s'en accomode avec certaines précautions lors pour rentrer dans certains garage. Sous le spoiler avant il y a une espèce de bavette de protection d'env. 10cm. Celle-ci peut donc se permettre de toucher sans dommages.

Au niveau du coffre, c'est 635 litres donc vraiment le top un véritable break sportif. Avec la C5 que je roule tous les jours et qui a le même coffre j'ai déjà mis des skis de plus de 1,90 m!$

Du plus si l'on roules au limitation sans faire de la ville, cela consomme moins qu'une EVO. Compter mixte auttoroute/route 10 l/100 ou seul autoroute 8,5l/100 !

[BS]

@ Blackrocket:

Merci pour ces précisions.

Je pourrais en obtenir une neuve pour fin février, argent métal, toutes options, mais je ne suis pas encore décidé. Le garage me fait une excellente reprise pour la Mitsu.

Je vous tiens au courant !

[Franz S]

Pour ceux qui trouvent que 505 BHP ça pousse mou, dans l'EVO de ce mois (No 101), ils testent une Z06 kitée à 616 BHP pour 5'300$. http://www.lingenfelter.com/pacc6_ZO6camintake.htm.
Lingenfelter sont apparemment des gens assez sérieux: longue expérience, toutes leurs bagnoles sont passées au banc d'essai et le kit est garanti 3 ans. Le montage est inclus dans le prix, mais ils sont aux States. Ils vendent aussi le kit en pièce détachée, mais alors la garantie tombe et le montage revient sensiblement plus cher (coût total du modèle essayé monté en UK: £5500).

Résultat du test EVO: La voiture affiche 552 BHP au lieu des 616 promis (les anglais qui ont monté le kit cherchent actuellement la raison de cette différence).
Cela dit, même sans toucher au chassis, la voiture affiche des perfs canon: 1'22''40 sur leur circuit de référence, soit 2 seconde de mieux que le modèle de série, c'est plus vite qu'une Gallardo, F599 et juste à 1 seconde d'une Enzo ou d'une Koenigsegg CCX.

Plus près de chez nous, http://www.us-carconnection.ch/. Ils semblent aussi en connaitre un bout sur le sujet et faire des trucs pas mal: freins, suspensions, moteur...
Les journaleux de auto-illustrierte ont testé sur le circuit de Dijon une de leur création http://www.us-carconnection.ch/fahrberi ... I_0107.pdf.
Ils n'en reviennent pas encore, avec des pneus route ils arrivent aux temps des 996 GT3 CUP en slick. Le 1000m est bouffé en 21.1 seconde. Cerise sur le gâteau: avec 580CV mesurés, la conso moyenne reste "raisonnable": 14.1 l/100.

Je pense avoir trouvé celle qui succédera à mon Exige....

[BS]

Je pense avoir trouvé celle qui succédera à mon Exige....

Le garage Grimm Sud à Plan-les-Ouates (M. Bibus) reçoit fin février une Z06 argent métal/intérieur noir toutes options. Ils paraissent assez arrangeants pour les reprises.

[Franz S]

Et maintenant GM parle d'une version compresseur pour début 2008...
http://news.caradisiac.com/Future-Corve ... owerful-72

[BS]

Et maintenant GM parle d'une version compresseur pour début 2008...
http://news.caradisiac.com/Future-Corve ... owerful-72

Merci bien pour l'info. J'ai failli acheter la Z06.

[Franz S]

Et maintenant GM parle d'une version compresseur pour début 2008...
http://news.caradisiac.com/Future-Corve ... owerful-72

Merci bien pour l'info. J'ai failli acheter la Z06.

Tu sais, si on commence à réfléchir comme ça, on achète plus rien. Autre exemple: La Mistu Evo X doit sortir fin 2007, et ils annoncent déjà que la version suivante (la XI, il parlent de 2009???) sera équipée d'un turbo à géométrie variable genre Porsche TT pour booster le couple. C'est sans fin...

[SebM]

Et maintenant GM parle d'une version compresseur pour début 2008...
http://news.caradisiac.com/Future-Corve ... owerful-72

Merci bien pour l'info. J'ai failli acheter la Z06.

Tu sais, si on commence à réfléchir comme ça, on achète plus rien. Autre exemple: La Mistu Evo X doit sortir fin 2007, et ils annoncent déjà que la version suivante (la XI, il parlent de 2009???) sera équipée d'un turbo à géométrie variable genre Porsche TT pour booster le couple. C'est sans fin...

Vi vi... c'est pareil pour tout... voitures, telephone portable, ordinateur, etc, etc... alors FONCEZ les gars... et au pire, vous changerez après... comme ca on fait marcher l'économie...

[BS]

Et maintenant GM parle d'une version compresseur pour début 2008...
http://news.caradisiac.com/Future-Corve ... owerful-72

Merci bien pour l'info. J'ai failli acheter la Z06.

Tu sais, si on commence à réfléchir comme ça, on achète plus rien.

Si j'ai finalemenent renoncé à remplacer la Mitsu par la Corvette, ce n'est pas à cause de la Blue Devil, mais parce que plusieurs personnes désintéressées m'ont déconseillé cet achat à cause de la mauvaise finition (à l'américaine) de cette voiture, pas seulement de l'intérieur, mais aussi de certaines pièces détachées (durites, électronique etc.), avec un risque non négligeable de dysfonctionnements voire de pannes. Sans parler de la décote ! Mais c'est un fait qu'elle reste une voiture fascinante !

Concernant l'Evo X, c'est vrai que ça fait réfléchir et qu'on aurait tendance à attendre la XI. Bref, wait and see !

[leo_26782]

Concernant l'Evo X, c'est vrai que ça fait réfléchir et qu'on aurait tendance à attendre la XI. Bref, wait and see !

Mais tu sais pas tout, ils prévoient aussi déjà la XII avec ailette stabilisatrice spaciotemporelle sub-gravitationnelle



Ca devient n'importe quoi, vous trouvez???

[blackrocket]

Merci bien pour l'info. J'ai failli acheter la Z06.

Tu sais, si on commence à réfléchir comme ça, on achète plus rien.

Si j'ai finalemenent renoncé à remplacer la Mitsu par la Corvette, ce n'est pas à cause de la Blue Devil, mais parce que plusieurs personnes désintéressées m'ont déconseillé cet achat à cause de la mauvaise finition (à l'américaine) de cette voiture, pas seulement de l'intérieur, mais aussi de certaines pièces détachées (durites, électronique etc.), avec un risque non négligeable de dysfonctionnements voire de pannes. Sans parler de la décote ! Mais c'est un fait qu'elle reste une voiture fascinante !

Concernant l'Evo X, c'est vrai que ça fait réfléchir et qu'on aurait tendance à attendre la XI. Bref, wait and see !

Je consulte les principaux forums Corvettes français, allemands et américains depuis plus d'un an et je n'ai pas souvent lu des sujets dysfonctionnements voire de pannes notoires de certaines pièces détachées ? Pourtant les américains l'utilisent souvent sur circuit depuis 2005. Etonnant.

Pour l'intérieur, c'est vrai, il faut s'y faire mais perso je le trouve bien mieux que sur la Mitsu. Au sujet de la décote, cela décote quand même moins qu'une Porsche à 200K si l'on tient compte du montant de décote et non pas du pourcentage. A mon avis, il n'y a pas à hésiter d'acheter une auto qui enrhume pratiquement tout ce qui roule actuellement, qui procure un plaisir de conduire incroyable et qui de plus coûte peu à l'entretien. Elle a vraiment tout pour elle, sauf son intérieur cheap mais qui reste au niveau d'une Opel Vectra, ce qui est quand même acceptable.

Vous avez compris que je suis mégafan de cette voiture eh eh mais il est vrai que je ne l'ai pas encore beaucoup roulée et ne connais pas ses éventuels défauts. Avant l'achat, je me suis basé sur les expériences des différents forum qui en disent beaucoup de bien.

En fait après l'essai de la voiture, j'ai dansé de bonheur autour de la voiture je n'avais qu'une seule idée en tête : signer le contrat. Le vendeur savait que cette voiture se vend par elle-même et n'a même pas eu besoin d'insister.

[GT Driver]

Comme pour toutes les voitures, un essai s'impose pour BS, reste à en trouver une disponible pour essai.

[BS]

Ca devient n'importe quoi, vous trouvez???

Je renchéris !