Ventes Porsche

[Corsugone]

Les Echos

Porsche veut accélérer ses réductions de coûts

Plus de télétravail ni de baskets et tee-shirt au bureau. Michael Leiters, le nouveau patron de Porsche, n'est pas là pour rigoler, selon « Manager magazin ». Et il a clairement annoncé la couleur mercredi en dévoilant ses priorités après la chute spectaculaire du résultat en 2025. « Nous allons réorganiser Porsche en profondeur afin de rendre l'entreprise plus agile, plus rapide et ses produits encore plus désirables, a annoncé l'ex-patron de McLaren et Ferrari, qui avait débuté sa carrière chez Porsche. Nous allons rationaliser notre structure de direction, supprimer les hiérarchies et réduire la bureaucratie. »

Chute du résultat de 93 %

Plus de 2.000 emplois supplémentaires pourraient disparaître dans le groupe de 42.000 salariés. Mais le nouveau patron préfère prendre son temps : en arrivant début janvier, il a accordé une amnistie de vingt jours aux cadres dirigeants. Le message : si vous rencontrez des problèmes qui ne sont pas encore connus, veuillez vous présenter immédiatement, raconte le mensuel.

Le constructeur automobile de luxe contrôlé par Volkswagen avait déjà annoncé un total de 4.000 suppressions de postes l'an dernier (en comptant le non-renouvellement de contrats à durée déterminée). Mais face à une situation financière qui continue de se tendre, la précédente direction avait entamé des discussions avec le comité d'entreprise pour réduire encore la voilure. « La rationalisation prévue jusqu'à présent ne suffit pas dans le contexte actuel et la culture d'entreprise doit également s'adapter à l'évolution de l'environnement, a insisté Michael Leiters lors d'une conférence de presse. Ce qui compte, c'est la performance dans le travail d'équipe et celle de chaque individu. »

Selon les chiffres publiés mercredi, le résultat opérationnel a chuté de 5,64 milliards d'euros à 413 millions d'euros entre 2024 et 2025. Une baisse de 93 % qui s'explique notamment par des charges exceptionnelles dues à la réorientation stratégique (2,4 milliards), à des dépenses supplémentaires liées aux batteries (700 millions) et aux droits de douane américains (700 millions). Le résultat net a fondu à 310 millions.

Mais les éléments exceptionnels n'expliquent pas tout : les ventes ont chuté de 9,5 %, à 36,27 milliards d'euros. En cause, notamment, les ventes en Chine, qui ont de nouveau baissé de 26 % l'an dernier, à 42.000 unités (sur près de 280.000 au total). C'est moins de la moitié du niveau de 2022… Et la dégringolade devrait se poursuivre en 2026, a prévenu la direction.

Si les Etats-Unis sont en croissance - au prix de droits de douane massifs -, la marque souffre également sur son marché domestique. Les ventes ont chuté de 16 % en Allemagne, à près de 30.000 véhicules.

Résultat, la marge opérationnelle du groupe de Stuttgart s'est effondrée à 1,1 %, contre 14,1 % en 2024 et un objectif à moyen terme de 17 à 19 % affiché lors de l'introduction en Bourse, en 2022. Cette marge de 1,1 %, c'est presque six fois moins que celle affichée par Renault en 2025 également. Autrement dit, quand Porsche vend une voiture de luxe pour 100.000 euros, il lui reste 1.100 euros…

Nouvelles charges en 2026

Soixante-dix jours après avoir pris la succession d'Oliver Blume, qui se concentre désormais sur la direction de la maison mère Volkswagen, Michael Leiters a présenté les premiers points de sa stratégie 2035, axée sur « des voitures de sport d'une qualité irréprochable », avec « tout type de motorisation ».Bref, de l'électrique mais aussi le bon vieux moteur à 6 ou 8 cylindres qui fait vibrer ses fans.

« Nous envisageons d'élargir notre gamme de produits afin de croître dans des segments à plus forte marge »,a annoncé Michael Leiters, qui veut encore réduire l'empreinte de concessionnaires en Chine et mettre l'accent sur les marge. « Value over volume » étant son leitmotiv. Il présentera sa stratégie à l'automne.

Mais le redressement prendra du temps. Pour cette année, le nouveau patron table sur une nouvelle baisse du chiffre d'affaires et une marge opérationnelle de 5,5 à 7,5 %. « En 2026 également, nos mesures de recalibrage auront des effets ponctuels sur les résultats à hauteur de plusieurs centaines de millions d'euros », a prévenu le directeur financier Jochen Breckner. Des prévisions qui ne prennent pas en compte les répercussions potentielles de la guerre en Iran, a-t-il prévenu…