Xiaomi SU7

[ze_shark]

Nouvel entrant remarqué dans la course au sur-investissement dans l'automobile en Chine: Xiaomi avec, comme le nom l'indique, une berline haut de gamme baptisée SU7.

Dimensions 4997 mm x 1963 x 1,440 mm, empattement 3,000 mm.
Pack 800V CATL 101 kWh
673 ch & 838 Nm





Lancement 2024. Fabriqué par BAIC (partenaire manufacturier de Daimler en Chine).

[your momo]

Tiens, voilà une Taysla

[_nicolas]

Ou une Chaycan…

[ze_shark]

C'est ... différent.

[ze_shark]

Proto, pas une voiture de route.

https://cnevpost.com/2024/10/29/xiaomi- ... rburgring/

[ze_shark]

Xiaomi a livré 135000 SU7 en 9-10 mois, c'est pas rien. Ils visent 300,000 unités pour 2025. En comparaison, BYD a vendu 389,339 Seal.

https://carnewschina.com/2024/12/31/xia ... 0-in-2025/

Les ventes accélèrent mieux que la voiture ne freine.



Ou ne déploie ses airbags.

[your momo]

Les pinces de freins sont énormes et les plaquettes rikiki, fallait y penser …faut mieux regarder quand on copie sans comprendre.

[Huntox]

Brembo by Temu

[ze_shark]

https://www.instagram.com/reel/DOoko8lC ... E5enh0Yg==

[Huntox]

Oups, l'accélération est partie en sucette !

[ze_shark]

https://www.cnbc.com/2025/10/13/xiaomi- ... cerns.html

[Huntox]

Ca semble être une SU7 Ultra de +1500CV, probablement conduite par des personnes sans expérience de conduite. Et j'ai lu sur d'autres forums que la Xiaomi avait crashé dans une autre voiture à haute vitesse avant de prendre feu et que le conducteur était fortement alcoolisé. Je pense que le problème est là, 1500CV pour 50k, trop accessible à presque n'importe qui.

Et s'il y'avait eu des poignées d'ouverture classiques alors que la carcasse est déformée, ça n'aurait pas beaucoup aidé dans ce cas précis.

[ze_shark]

Il semble que les autorités chinoises vont prendre le taureau par les cornes. Et résoudre le problème pour tout le monde.