Porsche 992.2 Carrera

[jfrobs]

C'est vrai qu'elle est attrayante cette Targa, ce qui me chagrine d'autant plus car elle pourrait vraiment être "the only one" pour ma retraite - mais elle est plus "molle" que la coupé et je l'ai trouvé nettement moins joueuse que la Carrera S (2rm) quand j'ai roulé les deux à Lignières. Je ne m'attendais pas à pareil différence, en plus la Targa était le model GTS qui pousse sa race...

Y'avait un truc qui ne m'a pas enchanté - peut-être que j'ai loupé un réglage, mais la S m'a tout de suite enthousiasmé par sa vivacité - alors que la Targa GTS semblait lourde. Chose qui n'est pas du tout le cas si on roule la GTS coupé, comme essayée le même jour - mais sur route.
Y'a moins de différence entre une 2rm et une 4rm qu'entre une 2rm et une Targa (qui est de toute façon 4rm). La 4rm est minime plus lourde du nez que la 2rm - mais pas de quoi faire un fromage sur route, la motricité 4rm est vraiment rassurante au quotidien - d'où son succès

Pour avoir roulé avec une 4rm et en 2rm , j'ai aussi préféré le 2rm (il n'y avait pas de targa)...j'ai trouvé le 4rm plus lourd et moins joueur.

Rien à voir mais M engenering à trouvé une solution pour reprog les ECU des 992.2 base :




Perso je n'ai aucun besoin de cette puissance et je suis un homme heureux comme ça, mais c'est toujours intéréssant de voir ce que le moteur à dans le ventre.

[ZeVal]

Avis bien évidemment totalement objectif et pas biaisé du tout : c’est beau.

Tout à fait d'accord. Ce Shades Green est très beau sur ces photos!

[Nagata-San]

les Targa sont magnifiques chaque fois, surtout depuis la 991 !

[your momo]

ça fait juste chleu qu'ils n'ont pas juger utile d'offrire une version simple dans l'esprit Targa originale avec le toit qui se bouge à la mano, et qui se glisse dans le frunk.
Je suis le premier à critiquer l'esprit british insulaire - j'en ai cerné les limites, mais eux y auraient osé - c'est vraiment dommage de gâcher une si belle ligne avec un mécanisme à la Tinguely qui fait 100kg prévu pour satisfaire les bobo US...

[ze_shark]

Une 911 4RM, c'est pas un peu bobo aussi ? Et ca amène aussi son quintal.

[ZeVal]

Je n'ai jamais roulé de targa, mais il parait qu'en terme de confort, c'est loin d'un "vrai" cabrio: courants, bruits d'airs, etc.

Vrai?

Sinon, hier j'ai fait toute la traversée de Lausanne puis montée sur les Monts de Belmont et Claie aux Moines derrière une 992.2 GTS full black. On entendait plus ma mamie que lui - j'imagine qu'elle était en échappement fermé quand on est sortis de la ville.

[your momo]

Une 911 4RM, c'est pas un peu bobo aussi ? Et ca amène aussi son quintal.

Bof, pas pire que le toit ouvrant et les sièges chauffants, où autres options qui lestent la monture mais n’amènes rien à la performance ou à la sécurité dynamique …le rangement du toit motorisé - c’est vraiment un truc inutile et qui va finir par tomber en panne.

[Gringo]

Au moins Porsche nous laisse presque tous les choix.
Le plus difficile reste le choix éclairé en fonction des besoins et sensations recherchées.

[jfrobs]

Un truc intéressant que je viens de voir sur une vidéo....sur la GT3 Touring 992.2

Ca serait pas mal d'avoir ce menu dans les autres 922.2 via le Joker :






Je file bruler quelques cierges pour l'avoir dans une potentielle future MAJ du PCM.

[ZeVal]

Tu as ce bouton physique dans la tienne?

En tous cas, croisé une Carrera T hier, je trouve que le FL affine vraiment la ligne, elle est très réussie cette 992.2!

Et la tienne est belle, vu passé tes posts IG ce weekend. Configurée avec goût!

[jfrobs]

Tu as ce bouton physique dans la tienne?

En tous cas, croisé une Carrera T hier, je trouve que le FL affine vraiment la ligne, elle est très réussie cette 992.2!

Et la tienne est belle, vu passé tes posts IG ce weekend. Configurée avec goût!

Non malheureusement il y a ce bouton physique que sur la GT3/GT3 touring visiblement....mais rien empèche porsche de mettre ce menu via un appel de la touche losange....mais pour le moment rien.

Du coup quand je rentre dans la voiture, je passe en mode sport pour stop le start and stop, je clic sur le losange sur le volant pour couper les bips de depassement de vitesses et je fais un appuis long sur le bouton du tempomat pour desactiver le line assist....merci la gauche woke....

[your momo]

Oui c'est un bouton "Un-Assist" qu'il faut ajouter à la longue liste d'options, ça devrait être obligatoire pour rendre le véhicule utilisable pour les gens normalement constitués. J'hallucine qu'une aberration pareil aille pu proliférer aussi facilement !
Ces pseudo aides obligatoires implémentés différemment par chaque constructeurs sont des perturbateurs de la conduite, une belle preuve qu'en laissant des technocrates nous conduirent ça nous mène droit dans le mur ...et on ne peut malheureusement pas les désactiver ceux là