Le fil du Nring

[stef]

Bonjour à tous, vu plusieurs vidéos via les réseaux sociaux du week-end de Pâques au Ring, à voir il y avait tellement de monde que rien que pour l'accès au circuit c'était 4h d'attente dans les bouchons. C'est chaque année comme cela ? Cela se passe comment niveau roulage chacun à un créneau de roulage ? Ils filtrent comment tout ce monde ?

Merci d'avance pour vos retours !

[Nagata-San]

C'est le Carfreitag, un vendredi ferié annuel où le lieu se transforme en pélerinage.

La piste elle-même n'était pas si remplie, ce sont les abords qui l'était, et donc l'accès, très difficiile.

Il fallait privilégier samedi-dimanche-lundi pour le roulage.

[stef]

Ok merci

[Nagata-San]

Pendant que Porsche continue de limer avec la 992 GT3 RS MR pour trouver le chrono, et qu'une mule body 992 GT3 RS avec moteur turbo tourne (officieusement pas un projet directement, mais une testeuse de pneus pour la futur GT2 RS), d'autres liment. Après Mercedes revenu limer un peu son propre record,

Et comme l'info n'avait pas été connue par certains, Ford est revenu pour battre son chrono, et place sa Mustang GTD à 3 secondes de la GT3 RS 992. Soit 182km/h de moyenne au tour.

[your momo]

Oui on va dire que c’est pas mal. Je reste toutefois perplexe, c’est une Mustang GTD de 2025 et elle n’est pas électrique comme ses sœurs, ni diesel comme son monogramme le suggère …

[Tom63]

Un certain Franz Hermann est allé rouler au ring hier avec une 296 GT3, pendant les essais du NLS.




Discrètement, enfin presque. Son casque a rapidement attiré l'attention.




Paraît qu'il a plutôt bien roulé, 7'48 avec le plein et le trafic.
Peut-être Fabien peut confirmer ?
La pole en GT3 est de 7'51...

Et à priori, il a réussit à contenir son instinct psychopathe.

[_nicolas]

Excellent !

[Nagata-San]

La rumeur de Misha (donc très peu fiable) veut un 7.48, mais, gros mais, auto sans restrictions ni BOP.
Manthey estime son temps qualif dans des conditions idem alentours de 7.32-34s

Dans tous les cas, cela donne deux idées possibles au futur: Max en endurance, et Max propriétaire d'un team.

[Avgas]

Le team existe deja. Il a l'air de vouloir sa licence pour particper aux prochaines 24h. Entre la couverture mediatique et l'attrait parmi les spectateurs Neerlandais il rique d'y avoir encore plus de monde cette annee.

[Nagata-San]

La team qui l'a faite rouler oui, bien sûr. Je parle d'un futur pas si loin. Max l'a dit, recruter - manager c'est ce qui le tente à long terme.

En F1 c'est cher et portes pas très ouvertes, surtout avec RB en face. En NLS, WEC ou IMSA par contre...

[Tom63]

Pourquoi dis-tu que Misha n'est pas fiable ? Il a l'habitude de raconter des salades ?

Max a encore à faire au volant ou alors il cumulera les deux rôles.
Et puis il y a Le Mans. Je le verrais bien y aller avec son père et Alonso.
Contre un équipage Hamilton/Leclerc/Kubica, ça aurait de la gueule !

[Nagata-San]

Des salades mêlées même. Pimentées.

[Avgas]

Max pourrait faire un team de "beaufs" avec NelsiNho et Daniel Suarez (NASCAR).

[Tom63]

La rumeur de Misha (donc très peu fiable) veut un 7.48, mais, gros mais, auto sans restrictions ni BOP.
Manthey estime son temps qualif dans des conditions idem alentours de 7.32-34s

Dans tous les cas, cela donne deux idées possibles au futur: Max en endurance, et Max propriétaire d'un team.

A priori, si, il respectait la BoP :

[_nicolas]

"Few facts" pour s'excuser ensuite "Seems like paddock chat was incorrect then". Divertissant de voir Franz remettre tous ces émotifs à leur place sur la piste et ailleurs.