Gringo
Re: Gringo
Très desirable
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ZeVal
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Re: Gringo
Elle est superbe !
Il y'en a une qui roule à Bulle, le gars l'utilise en daily, ça fait plaisir à voir!
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Nagata-San
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Re: Gringo
Superbe !
Re: Gringo
Il y en avait une blanche d’occasion avec 30’000 km, si je me souviens bien, au garage Audi en bon état.
C’était 1 an ou bien quelques mois avant que j’envisage une 911 et achète la 4S. Je voulais utiliser cette dernière en daily mais en fait non. Je me disais que le AWD me serait utile l’hiver…
J’avais trouvé cette édition 50 fort sympathique et j’aurais dû acheter cet exemplaire, mea culpa …
C’était 1 an ou bien quelques mois avant que j’envisage une 911 et achète la 4S. Je voulais utiliser cette dernière en daily mais en fait non. Je me disais que le AWD me serait utile l’hiver…
J’avais trouvé cette édition 50 fort sympathique et j’aurais dû acheter cet exemplaire, mea culpa …
Mon nouvel avatar ressemble à celui de Lapin Agile mais comme cela est fortuit, que ce n'est pas une tentative pour l'imiter, je le conserve for now.
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_nicolas
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Re: Gringo
J'ai fait pareil en laissant échapper une 997 Sport Classic dispo à l'époque au CP au même tarif que la 991 CS que je lui ai finalement préférée. Je m'en veux encore et toujours...
Nicolas
”Simplicity is the keynote of all true elegance” - Coco Chanel
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Re: Gringo
Je me rappelle bien de cette 997 Sport Classic. Elle était 156 ou 159K en juin 2013, une paille par rapport à la cote actuelle. Elle avait une petite déchirure sur le cuir tressé du siège conducteur et avait eu une intervention sur une aile AV. J’avais aussi passé mon tour, mais pas de regret, même si elle est bien plus rare (250ex). A l’époque, il y avait aussi une 997 Speedster (356ex) à 170K dans un autre garage de la région.
Pour la 911-50, j’avais appelé le centre le jour de l’annonce du modèle en juin et bloqué une allocation de suite. Commande 1 semaine plus tard, assemblée en septembre, puis livrée dans la lancée. L’avantage de la commande, c’est la personnalisation. J’avais joué sur le raffinement sobre avec par exemple l’encadrement des compteurs en cuir ou le rétro central gainé cuir aussi. Excellente expérience de bout en bout.
La seule limite avec ces séries « emblématiques », c’est que l’on finit par préserver inutilement le véhicule alors qu’elles sont faites pour rouler énormément par tous les temps.
Pour la 911-50, j’avais appelé le centre le jour de l’annonce du modèle en juin et bloqué une allocation de suite. Commande 1 semaine plus tard, assemblée en septembre, puis livrée dans la lancée. L’avantage de la commande, c’est la personnalisation. J’avais joué sur le raffinement sobre avec par exemple l’encadrement des compteurs en cuir ou le rétro central gainé cuir aussi. Excellente expérience de bout en bout.
La seule limite avec ces séries « emblématiques », c’est que l’on finit par préserver inutilement le véhicule alors qu’elles sont faites pour rouler énormément par tous les temps.
Moi: amateur d'automobiles, marié avec 2 enfants.
Ma femme: mariée, 3 enfants et 1000 chevaux.
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_nicolas
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Re: Gringo
Gringo a écrit : ↑24 mars 2025 18:38Pour la 911-50, j’avais appelé le centre le jour de l’annonce du modèle en juin et bloqué une allocation de suite. Commande 1 semaine plus tard, assemblée en septembre, puis livrée dans la lancée. L’avantage de la commande, c’est la personnalisation. J’avais joué sur le raffinement sobre avec par exemple l’encadrement des compteurs en cuir ou le rétro central gainé cuir aussi. Excellente expérience de bout en bout.
Magnifique !
Nicolas
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Tom63
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Re: Gringo
Splendide auto ! 
Thomas
“When you see the tree you're about to hit, it's called understeer. When you can only hear and feel it, it's oversteer”
Walter Rohrl
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