Concours d'Elégance Suisse, Château de Coppet, 18-19 juin

[asylum]

Quelqu'un de vous y va demain ? Ca a l'air pince cul comme ça mais j'ai bien envie de faire un tour pour voir un ou deux teucs d'exception.

[Ebisu]

J'y suis passé un moment (d'ailleurs je pense avoir croisé ta NSX en arrivant).

Même si la visite a été rendue assez difficile par la chaleur et le soleil de plomb, avec peu de moyens de s'abriter, j'ai été très agréablement surpris par la qualité des modèles exposés cette année. Je ne suis pas spécialement amateur de supercars, mais il y avait un beau plateau avec 2 Countach "Remake" (qui sont quand même assez sympa en vrai), une Sián, LaFerrari, Monza SP1, Chiron, etc. La formule idéale pour humidifier les slips des carspotters, venus en nombre, tels les moustiques une nuit d'été.

J'ai été tout autrement conquis et fasciné par la F50, la 917K, la BMW 507, et surtout pour moi la plus belle, la 2000GT perdue tout au fond du parc.

S'ajoutent à cela une pléthore de E-Types, Mustang, une A110, une Singer, 300SL Roadster. Largement de quoi faire pour une visite de 1h30, coucou aux copains sur place inclus.

Si on fait abstraction du côté totalement décalé entre d'une part cette canicule anormale et de l'autre cette faune imbibée au chardonnay qui déambule entre les carrosserie sous le traditionnel chapeau de paille tout en forçant au maximum un accent british posh au possible, essayant tant bien que mal de maintenir l'illusion que le monde s'est arrêté dans les années 60, cela reste un des rares évènements où l'on peut approcher de très près des voitures extrêmement rares sans aucune barrière. Le fait de devoir payer l'entrée et réserver les billets filtre aussi la population présente, ce qui est appréciable.

[asylum]

J'ai aussi trouvé assez sympa. Pas trop attiré par les modernes, j'avoue avoir un faible pour ce remake de Countach. La 2000 GT est une des plus belles voitures jamais construites. Bien aimé les quelques Delahaye. Je m'étais jamais trop intéressé à cette marque. Faut avouer que c'est très beau. Comme quoi le haut de gamme français a eu existé. Je citerai encore la Bugatti Type 51.

Après, en effet, le défilé docksides sans chaussette, chino moulant et petite chemise blanche fait un peu tache.

[rbk]

Bon moi j'y suis allé hier a partir de 15h00.
Je n'avais rien réservé mais il était possible d'acheter les billets sur place.
A tout ce que bous vous avez cité j'ajouterai la Vector W8.
Évidemment certaines voitures étaient déjà parties mais c'était un moment agréable.

[Ebisu]

Ah oui c'est juste ! J'avais oublié la W8. Elle m'a moins marqué au concours puisque je l'avais déjà vue à un Cars & Coffee chez Rebellion il y a quelques années, mais dans la catégorie licorne c'est du très bon.

[asylum]

Quelques photos par là. Pas forcément évident en plein soleil.





Ca doit valoir quelque chose ce bijou non ?


Quel dessin !




BMW savait faire des belles voitures...


Cette Roma est de toute beauté (dommage cette verrue quand-même)




Quelle élégance !


SM Maserati. Mélanger Citroën avec Maserati, ça doit être le pinacle de la fiabilité !




Singer






Alfa Romeo 1750 GS Zagato. 2 ACT déjà en 1930. Compresseur en tête d'arbre.




Miura... V12 transversal. 6 carbus double corps. Surement un bonheur à régler.


Bugatti Type 51. 8 en ligne, 2 ACT, compresseur roots. On est déjà à un rendement de 80 cv/l.




Un classique


Delahaye. Ou quand le haut de gamme français existait.


Maybach. Monstrueuse.


Perso, j'adore ce remake !


Ce carbone bleu... Que dire...

[your momo]

Superbe, que des belles caisses !
917K et 8C ...un beau combo

[asylum]

Moins de variété et d'autos il me semble cette année. J'ai pas trop cherché combien l'inscription à ce truc coutait. Certains d'entre vous sont allés ?

Quand même cette repro "originale" de Bizzarrini (une parmi 24), une 250 MM qui roule vraiment (le proprio a fait 700 km depuis l'Italie), une Monica...

[Nagata-San]

C'était si beau ces années où le design et la différenciation primaient sur tout le reste.

[your momo]

Merci pour les photos, la Monica je ne connaissais pas. Par contre la Miura, elle me fait de ces yeux …🥰

[vravolta]

Alors la SM présentée n'est pas une SM mais une SM2 = une reconstruction complète avec gros allègement, gestion moderne du moteur, rationalisation de l'implantation des périphériques sous le capot, fiabilisation. Ils sont allés très loin dans le détail en refabriquant artisanalement une réplique des jantes d'origine mais en 17 au lieu de 15 afin de pouvoir accéder à des pneumatiques modernes. J'ai pu la rouler et c'est très cohérent. Après, ca a un prix = plus de 200kEUR le bout. Mais vu le travail, ca les vaut même s'il faudra trouver le public pour pouvoir débourser une telle somme pour une auto qui n'est plus d'origine et pas encore performante comme une moderne. Je vois ca un peu comme une Wiesmann.

[Gringo]

Nos voisins voient la SM2 plutôt comme une Singer française.
C’est aussi avec ces avis engagés et ambitieux que nous les aimons bien.