Tesla Model 3

[ainesso]

Voici la carte des points de service pour les réparations qui ne peuvent pas être effectuées par un "Tesla ranger":

https://www.tesla.com/fr_CH/findus?v=2& ... rs=service

Les magasins Tesla ne sont pas vraiment des points de vente, mais plutôt des points de présence. Un employé de chez Tesla pourra au mieux aider à la commande en ligne.

@morg

Je te souhaite beaucoup de plaisir avec ta future Model 3!

J'ai un ami qui a trouvé des jantes 18 pouces pour sa Model 3 performance. Le point critique était le diamètre intérieur qui doit être suffisant pour les étriers de frein de la performance. Je peux demander la référence si cela t'intéresse.

[FastFR]

C'est moi, ou le prix de la variante Performance a bien augmenté ?

[LaRascasse]

C'est moi, ou le prix de la variante Performance a bien augmenté ?

Je dirai plutôt une légère baisse de 1k il me semble.

[FastFR]

ok... je ne sais pas pourquoi mais il me semblait qu'elle était autours de CHF 55k

[morg]

Appel de la personne de contact chez Tesla Lausanne hier : rendez-vous pour livraison le samedi 12 juin (à Meyrin)

[jl32]

Pour ceux qui sont en contact avec Tesla pour leur (future ou pas) Model 3, avez-vous eu par hasard des informations plus détaillées sur le Model Y, autre que “ disponibilité fin 2021” sur le site Tesla ?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[FastFR]

Oui... au mieux Q1 2022

[Ikonic]

ok... je ne sais pas pourquoi mais il me semblait qu'elle était autours de CHF 55k

Avec le pilote auto elle est a 69 voir 70k

[LaRascasse]

ok... je ne sais pas pourquoi mais il me semblait qu'elle était autours de CHF 55k

Avec le pilote auto elle est a 69 voir 70k

Aucun intérêt en Europe...

[Ikonic]

ok... je ne sais pas pourquoi mais il me semblait qu'elle était autours de CHF 55k

Avec le pilote auto elle est a 69 voir 70k

Aucun intérêt en Europe...

Il y a deux options :

- Autopilot amélioré 3700frs
- Capacité de conduite entièrement autonome 7300frs
Sont inutiles les deux ?

[ainesso]

Actuellement, je partage l'avis de LaRascasse. L'autopilote de base est largement suffisant. FSD est vraiment inutile en l'état en Europe.

A noter, il est toujours possible d'acheter la fonctionalité par après dans l'application Tesla.

[FastFR]

Il y a une question que je me pose... je vois que tu peux acheter une « acceleration boost ». Comment cela se passe au niveau du service des autos ? Car j’imagine que cela se traduit par une augmentation de la puissance ? Et dans ce cas là, à partir du moment où la taxe automobile est calculée en tenant compte de la puissance, il y a une sorte de fraude ? Idem par rapport à l’assurance en cas d’accident ?

[ainesso]

Ta question est légitime et je me la suis posée à l'époque.

Sur le permis de circulation de la Model 3, dans la partie puissance, il est inscrit 361 kW (ou 490 ch). Cela correspond à la puissance avec le "boost". La puissance sans le "boost" est de 440 ch. Donc non, pas de fraude.

[christo918]

Le jour où les EV paieront la taxe sur la circulation en fonction de la puissance, il faudra être attentif à ce genre de détails. Ce serait dommage de payer pour une puissance que le véhicule a mais qu’on ne peut pas exploiter parce qu’on n’a pas pris l’option.

[Oli 911]

C’est la 1ère fois que j’entends parler de cette option, j’imagine que ça n’existait pas quand j’ai achetée la mienne en février 2019.

Ma carte grise indique 355 kW, soit 482,6 cv. Et ils avaient annoncée une mise à jour OTA qui augmentait la puissance de 5% peur de temps après, soit 24 cv de plus.

Et ça ressemble à une astuce pour facturer un truc de plus (ou de refaire une partie du manque à gagner suite aux baisses de prix).

Édit : je viens de faire une configuration et je ne vois pas cette option.