Tesla Model 3

[jl32]

J’ai sur la S3 un jeu de McGard acheté en ... 2004 et c’est le garage qui s’occupe des changements de roue

[vravolta]

C’est surtout l’utilisation répétée des deboulonneuses qui fini par faire casser la douille. Ceux qui débloquent et bloquent à la clé ne cassent pas.
Perso je les vire systématiquement sur mes voitures.

Le problème, c'est que la déboulonneuse est l'outil qu'utilisent en pratique tous les monteurs de pneus et la plupart des garagistes. J'ai encore souvenir après un changement de cardan sur la RS4 d'avoir du acheter une clef avec un bras de levier de 60 cms et avoir du sauter dessus en la tordant pour réussir à desserrer un des écrous. Donc on sait que d'une manière où d'une autre, une clef à chocs sera utilisée sur ces écrous. Et pire, je doute que les gars qui les utilisent prennent même la peine de régler la force et donc les utilisent en force maxi...

[ChristopheJeanmonod]

J’ai sur la S3 un jeu de McGard acheté en ... 2004 et c’est le garage qui s’occupe des changements de roue

Pas d'antivol sur la Tesla et je change les roues moi même

[rbk]

Après 6 ans de permutation deux fois par an des roues de mon X4 je n'ai pas eu de problème, j'utilise toujours la clef dynamométrique pour le serrage et pas de déboulonneuse à la maison

[vravolta]

J’ai sur la S3 un jeu de McGard acheté en ... 2004 et c’est le garage qui s’occupe des changements de roue

Pas d'antivol sur la Tesla et je change les roues moi même

Je confirme que celui qui arrive à péter un écrou de Tesla, il est pas encore né: ils sont étonnamment lourds (et plus gros que sur les européennes: c'est la dernière taille de ma clef en croix).

Le problème, c'est qu'on n'est pas les seuls à intervenir sur ces écrous. J'avais été agréablement surpris en récupérant mon X5 chez Bobo de trouver des roues serrées au bon couple pour des jantes alu. Ca n'a pas été le cas ailleurs où clairement, c'était fait à la péteuse...

[ChristopheJeanmonod]

https://www.20min.ch/fr/story/le-chiff ... 8366224597

De la vrai daube j’vous l’dis…

[boboracingteam]

J’ai sur la S3 un jeu de McGard acheté en ... 2004 et c’est le garage qui s’occupe des changements de roue

C’est McGuard qui fabrique et fourni les antivols BMW.

[vravolta]

J’ai sur la S3 un jeu de McGard acheté en ... 2004 et c’est le garage qui s’occupe des changements de roue

C’est McGuard qui fabrique et fourni les antivols BMW.

160 balles plus loin et 45 mn de boulot, les 4 écrous antivol ont sauté et été remplacés par des écrous normaux. Confirmation que les 2 écrous que je venais de serrer sont venus comme qui rigole (je serre et deserre manuellement, la clef à choc n'est utilisée qu'en approche). En revanche, les 2 que j'avais serrés de la même manière mais avant l'hiver ont été plus coriaces. Ma seule auto équipée d'écrous antivols n'en a plus Enfin ca dépend: on pourrait considérer l'empreinte femelle de l'Elise comme une forme d'écrou antivol

[ZeVal]

https://www.20min.ch/fr/story/le-chiff ... 8366224597

De la vrai daube j’vous l’dis…

L'article est incomplet, ou tout du moins pas très précis. 101mio proviennent uniquement de la revente de Bitcoin.

Même si Q1 est bon, l'année compte 4 quarter, faudra voir si ils tiennent le rythme sur les 3 restants

Des amis ont commandé leur Model3: livraison en juin (mais sans date précise). Leur agent demande une copie d'assurance pour "mettre la voiture en production". Je ne comprends pas pourquoi?
De toutes manières, en Suisse, une assurance vhc est liée à un numéro de chassis. Sans numéro de chassis, pas de contrat. Donc je saisi vraiment pas.

Quelqu'un à vécu un truc similaire?

[LaRascasse]

Des amis ont commandé leur Model3: livraison en juin (mais sans date précise). Leur agent demande une copie d'assurance pour "mettre la voiture en production". Je ne comprends pas pourquoi?
De toutes manières, en Suisse, une assurance vhc est liée à un numéro de chassis. Sans numéro de chassis, pas de contrat. Donc je saisi vraiment pas.

Quelqu'un à vécu un truc similaire?

Non je pense que c'est des conneries, j'ai envoyé tous mes documents 2 semaines avant la livraison, la voiture était déjà sur le bateau de mémoire.

[Ikonic]

Des amis ont commandé leur Model3: livraison en juin (mais sans date précise). Leur agent demande une copie d'assurance pour "mettre la voiture en production". Je ne comprends pas pourquoi?
De toutes manières, en Suisse, une assurance vhc est liée à un numéro de chassis. Sans numéro de chassis, pas de contrat. Donc je saisi vraiment pas.

Quelqu'un à vécu un truc similaire?

Bonjour, des conneries, le vendeur doit être (surement) français, dans leur pays c’est la procédure mais pas chez nous, si on parle de Tesla Lausanne (Flon) sont tous FR
Je pense que tes amis devront lui donner une petite explication sur la procédure en Suisse

Par la même occasion je donnerais mon avis complet sur la Tesla M3 demain

[ZeVal]

Vais pas trop m'en mêler, mais oui il est effectivement français. C'est probablement de la que vient la confusion. Au passage, j'ai été étonné d'apprendre que les vendeurs TESLA... ne roulent pas en Telsa! Celui dont on parle roule en Citroën C3

[LaRascasse]

Par la même occasion je donnerais mon avis complet sur la Tesla M3 demain

Oula, tu ne sais pas où tu es tombé là !

[ChristopheJeanmonod]

Vais pas trop m'en mêler, mais oui il est effectivement français. C'est probablement de la que vient la confusion. Au passage, j'ai été étonné d'apprendre que les vendeurs TESLA... ne roulent pas en Telsa! Celui dont on parle roule en Citroën C3

Vu qu'il est français pas étonnant

[Yvan]

Par la même occasion je donnerais mon avis complet sur la Tesla M3 demain

Oula, tu ne sais pas où tu es tombé là !

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