Mercedes Classe S (W223)
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Re: Mercedes Classe S (W222)
Message par your momo » 08 juil. 2020 11:34
Je connais des voitures qui n'ont pas de pot d'échappement et qui malgré tout perdent le par-choc arrière, donc effectivement faut pas jouer avec le feu ou la fumée ...ni l'eau d'ailleurs.ze_shark a écrit : ↑28 juil. 2016 12:32Quand tu vois l'effet de la dilatation thermique sur la ligne d'échappement d'une 550 (2-3cm), l'intégration rigide des embouts d'échappement dans le bouclier arrière d'une voiture à moteur avant doit être une source inépuisable d'emmerdements. Serais curieux d'en connaître des exemples.
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Message par ze_shark » 12 juil. 2020 08:22
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Re: Mercedes Classe S (W223)
Message par Huntox » 12 juil. 2020 12:49
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Re: Mercedes Classe S (W223)
Message par christo918 » 12 juil. 2020 17:33
L’avantage est que les constructeurs qui ont des systèmes pourris et/ou qu’ils ne souhaitent pas investir, pourront se tourner vers ce genre de solution.
Mais cela va réduire la diversité et les spécificités des constructeurs...
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Message par Huntox » 13 juil. 2020 10:46
Me semble qu'Android OS est présent dans d'autres Volvo également. Et probablement d'autres marques ?
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Message par ze_shark » 13 juil. 2020 21:49
Les déboires SW de VW, je ne sais pas exactement quelle est leur nature exacte.
On a tendance à se concentrer sur le software qu'on voit (l'infotainment), système en général fourni par des fournisseurs tiers (Harman notamment qui fournit MMI, MBUX (le rôle de Luxoft/DXC n'est pas clair pour moi) et iDrive également je crois), alors que le soft vraiment tricky est l'intégration des sous-systèmes, soit la couche qu'on ne voit justement pas.
Le boulot complexe doit être
1) de concevoir l'integration design, ça personne ne le fait à ta place
2) choisir les bons équipementiers
3) réussir l'intégration et validationde l'ensemble pour que les sous-systèmes de Bosch causent correctement à ceux de Continental, Harman, etc ...
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Message par ze_shark » 08 août 2020 21:41
Direction intégrale avec des roues arrière qui prennent 10 degrés ! Diamètre de braquage inférieur à une classe A.
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Message par ze_shark » 15 août 2020 08:26
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Message par ze_shark » 02 sept. 2020 19:23
La nouvelle classe S n'est lancée qu'avec des 6 cylindres en ligne.
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Une version PHEV avec 100km de range suivra en 2021.
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Re: Mercedes Classe S (W223)
Message par ZeVal » 30 oct. 2020 08:05
Je suis épaté de voir qu'à chaque nouvelle génération, ils arrivent encore à remettre une louche de nouveautés !
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Message par Nagata-San » 30 oct. 2020 09:57
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Re: Mercedes Classe S (W223)
Message par ZeVal » 30 oct. 2020 10:05
Commuter du bureau à l'hôtel, ou d'un point à l'autre de ville dans un tel cocon de confort... Wouaaaaaah!
Re: Mercedes Classe S (W223)
Message par juliencor » 30 oct. 2020 10:07
Je n'ai pas de stat sur le sujet, mais j'ai l'impression qu'on trouve plus facilement des particuliers au volant de leur A8 ou serie 7, alors que les S sont très souvent conduites par des chauffeurs.
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