Radars anti-bruit

[yakaz]

L'idée fait aussi son chemin par ici.

Faudra vendre son véhicule homologué pour pièces bientôt...

[blake_ch]

Honnêtement, je suis d'accord avec l'idée de limiter les nuisances sonores dûes aux véhicules, particulièrement aux motards.

Depuis chez moi, les bruits d'échappements excessifs sont plus souvent dûs aux motards qu'aux voitures, pour lesquelles il y a déjà passablement de régulation. Et je ne crois pas avoir souvent entendu un voiture égaler les niveaux de décibels de plusieurs spécimens à 2 roues.

Le tourisme auto/moto est un plaisir individuel, qui ne demande pas spécialement à être partagé quand on profite de la terrasse.

Je sais que le bruit fait partie du plaisir de conduire, mais il faut trouver un terrain d'entente.

[Igor]

De ma fenêtre à Verbier les plus gênants sont les mecs en Harley qui font vraiment trop de bruit à égalité avec quelques GT aux clapets vraiment beaucoup trop libres, suivis des quads dont l’homologation en l'état est totalement incompréhensible

[yakaz]

Pour moi le problème n'est pas de limiter, mais dans la façon de le faire. Prendre des mesures à X tours minutes à l'arrêt n'a pas de sens et interdire les véhicules déjà homologués dépassant ces valeurs est juste aberrant.
Concrètement cela veut dire qu'un véhicule qui valait X francs va passer du jour au lendemain à "pas grand chose" car il ne pourra plus rouler. Et de nouveau, ce n'est pas tant les valeurs d'origines qui sont la cause des plus grandes nuisances mais des solutions "aftermarket" ou des chicanes que les propriétaires enlèvent. Et de nouveau, pourquoi s'attaquer spécialement aux deux-roues ? Les voitures ont les mêmes normes de bruits jusqu'à nouvel avis. Des lois oui, mais elles doivent être cohérentes et justes. Pourquoi pas dans ce cas légiférer sur des nouvelles normes pour les nouveaux véhicules plutôt que de pénaliser ceux déjà en circulations et homologués comme tels ?

[Gringo]

Il y a clairement une erreur de cible. Ce qui n’est pas bidouillé ne dérange pas vraiment.

C‘est la généralisation des « débourrages », déprogrammations non homologuées et autres pièces importées non homologuées qui irritent les gens qui généralisent.

Les joies de la surpopulation se précipitent.


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[asylum]

Me demande combien d'année de goulag je vais prendre si un jour je passe à un contrôle. Le cadavre du gamin dans le coffre ne devrait pas y changer grand chose

[Yvan]

"Quand on réveille la moitié de Lausanne, c'est problématique"
Pour Samuel Bendahan, conseiller national socialiste vaudois et cosignataire de l'initiative, il y va de "la santé des gens" et de "leur qualité de vie".
"Quand à 3 heures du matin, quelqu'un va réveiller la moitié de la ville de Lausanne parce qu'il fait trois tours avec une moto qui est beaucoup plus forte que nécessaire, c'est quand même très problématique. Le fait de faire massivement du bruit dans l'espace public est quelque chose qui devrait être un tout petit peu régulé."

Un commentaire qui illustre une réalité on ne peut plus actuelle. Cette nuit, précisément à 1h15, un gars a fait 3x (3x!) l'aller retour sur l'avenue en bas de chez moi à Lausanne (distante quand même d'une centaine de mètres de ma fenêtre, alors que j'avais l'impression de l'avoir sur le palier) en faisant craquer la boite à popcorn de sa bèhèm/Golf/Audi ? au rupteur.

Je suis tolérant et de loin plus enclin à faire appel au bon sens de chacun que de réguler à tous vas. Mais ce genre de démonstration hystérique et profondément débile sape en quelques minutes toute la peine que se donnent certains à avoir de l'égard pour les autres. Il ne faut donc pas être supris de basculer lentement mais sûrement vers de plus en plus de restrictions et d'interdictions.

[Gringo]

Le pire c’est que toutes les dispositions légales existent depuis plus de 30 ans pour mettre un terme au comportement de ce gars, sans populisme ou révision hâtive.
Il n’y a rien à changer, seulement appliquer et être présent sur le terrain au lieu d’admirer ses tatouages entre collègues à la centrale.


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[Yvan]

au lieu d’admirer ses tatouages entre collègues à la centrale.

J'expliquerai ca à mon amie, inspectrice à la police judiciaire...

De son aveu, la police municipale est consciente du problème, mais n'a pas forcément toujours les moyens en temps et hommes de mettre un flic à chaque carrefour de Lausanne de 23h00 à 7h00...

[vravolta]

Je dois être bizarrement câblé, mais perso, quand je suis en ville, j'ai tendance à m'écraser de honte au fond de mon siège quand une personne se retourne car elle entend le bruit de ma voiture. Et pourtant mes voitures sont toutes en échappements homologués, juste que certains font un son audible. Et de nouveau en ville, je short shifte systématiquement pour éviter de trop me faire remarquer. Je pense que si j'avais une de ces autos modernes à option mitraillette au rétrogradage, ce serait une cause suffisante pour m'en séparer. C'est grave docteur? Je suis le seul dans cette situation? Et pourtant, je suis capable d'écouter des CD de son de V10 de F1 donc j'aime le bruit de moteurs. Mais je déteste le bruit pour le bruit et je trouve aussi déplacé de faire rugir un moteur en ville que de se balader avec un sound-system à fond sur l'épaule en ville (mais j'apprécie d'écouter la musique fort dans mon salon pour bien profiter de mes enceintes).

[Igor]

Il y a différentes sortes de bruits, autant le bruit d'une Ferrari clapets ouverts va me percer les oreilles et me faire détester son propriétaire, mais un doux bruit de V8 ou de V12 bien mélodieux pourra être très plaisant.

J'ai en horreur le son d'une Harley avec des pots ouverts mais j'adore le son d'origine des 4 échappements de ma 750 Honda de 1971, grave et profond et sans agressivité pourtant avec des normes très libres d'il y à 50 ans.

L'invention des clapets pour contourner les normes est à l'origine des restrictions plus sévères.

[Melon]

Concernant les véhicules bruyants, les cantons suisse-allemands ont des polices beaucoup plus incisives que les polices romandes. Elles disposent de personnel policier technique, avec des locaux et des instruments de mesures adaptés : lift, endoscopes, fiches techniques détaillées, appareils de mesures calibrés (sonomètres par exemple), appareils pour lire les boitiers électroniques, contacts avec les fabricants, etc. Pas moyen de filouter le contrôle, le métier de ces gens est de connaître toutes les finesses et de les déceler. Lors d'un contrôle de routine, passé une certaine tolérance, ces services techniques sont sollicités. En cas de découverte de modifications, les plaques sont retirées et il faut passer une nouvelle expertise avant de remettre le véhicule en circulation. Les pièces non conformes sont détruites (y.c. un boitier d'origine reprogrammé). Les frais de l'expertise policière sont facturés (c'est pas CHF 65.-). Puis il y a l'amende. Ça calme.

Etant donné le paysage politique anti bagnole qui se dessine depuis quelques années, conjugué à la démocratisation des reprogrammations à tout va, ces mesures vont bien finir par arriver en Romandie.

[blake_ch]

Lors de nos vacances en suisse-allémanique, on a également vu des campagnes d'affichages "Laut ist out" pour la prévention contre le bruit.

[fredz72]

Il y a différentes sortes de bruits, autant le bruit d'une Ferrari clapets ouverts va me percer les oreilles et me faire détester son propriétaire, mais un doux bruit de V8 ou de V12 bien mélodieux pourra être très plaisant.

J'ai en horreur le son d'une Harley avec des pots ouverts mais j'adore le son d'origine des 4 échappements de ma 750 Honda de 1971, grave et profond et sans agressivité pourtant avec des normes très libres d'il y à 50 ans.

L'invention des clapets pour contourner les normes est à l'origine des restrictions plus sévères.

Tout à fait d'accord.

[fredz72]

Je dois être bizarrement câblé, mais perso, quand je suis en ville, j'ai tendance à m'écraser de honte au fond de mon siège quand une personne se retourne car elle entend le bruit de ma voiture. Et pourtant mes voitures sont toutes en échappements homologués, juste que certains font un son audible. Et de nouveau en ville, je short shifte systématiquement pour éviter de trop me faire remarquer. Je pense que si j'avais une de ces autos modernes à option mitraillette au rétrogradage, ce serait une cause suffisante pour m'en séparer. C'est grave docteur? Je suis le seul dans cette situation? Et pourtant, je suis capable d'écouter des CD de son de V10 de F1 donc j'aime le bruit de moteurs. Mais je déteste le bruit pour le bruit et je trouve aussi déplacé de faire rugir un moteur en ville que de se balader avec un sound-system à fond sur l'épaule en ville (mais j'apprécie d'écouter la musique fort dans mon salon pour bien profiter de mes enceintes).

Je partage ton avis, c'est quelque chose qui me gêne énormément chez certains propriétaires de la marque que j'affectionne.
Ce qui fait que lors d'un rassemblement ou d'une virée, si il y a des gens avec de tels comportements de débiles à mettre les gaz sur un parking ou faire du pop-pop en ville entre deux feux, ou dans les villages, c'est sans moi.