993 Carrera RS a des prix de fous...

[SebM]

Merci... j'attend de tes news... y a pas d'urgence... c'est deja pour avoir quelques infos...

[BS]

la 993 est aussi la dernière vraie RS...

O combien je regrette de n'avoir pas échangé ma 964 RS contre la 993 RS ! C'est la Porsche que je préfère, tous modèles confondus. Son esthétique était vraiment très réussie et l'AC était disponible. A l'époque (1994 ou 1995), j'avais établi mon propre comparatif:

993 RS VERSUS 964 RS

AVANTAGES
Moteur plus souple et plus puissant
Train arrière amélioré
Freinage plus puissant
Meilleure aérodynamique
Aileron fixe plus efficace
6 vitesses
Moins inconfortable
Direction assistée
Climatisation en option
Coffre plus grand
Phares améliorés
Phares anti-brouillard (pas vraiment un avantage)
Essuie-glaces améliorés

INCONVENIENTS
Poids plus élevé
Consommation en hausse
Réglage des trains plus délicat
Sièges moins enveloppants
Roues monstrueuses

CONFIGURATION BS
Bleu iris métal
Intérieur bleu/noir
Barre anti-rapprochement
Climatisation
Bandes RS

FINANCEMENT
Prix de base: 125’700.-
Barre anti-rapprochement: 480.-
Climatisation: 4’015.-
Peinture métallisée: 1’790.-
Total: 132’000.-
Reprise de la mienne : 77’000.-
A rajouter: 55’000.-

A lire impérativement:
Guide d'achat Porsche 993 RS
FlatSix n° 189, novembre 2006

[BS]

BS a écrit:

O combien je regrette de n'avoir pas échangé ma 964 RS contre la 993 RS ! C'est la Porsche que je préfère, tous modèles confondus.

Sans oublier quand même la Carrera RS 3.0 en version de série, dont le style est d'une pureté incroyable, même l'aileron s'intègre parfaitement !

Quelqu'un pourrait-il en poster une belle photo, avec les bandes Carrera et si possible en blanc ?

[Mouse]

Yaka demander!

[BS]

Michael,

Tout paraît facile avec toi !

La 23 n'est pas à vendre par hasard ?

J'aime particulièrement la photo où elle soulève une roue !

[Mouse]

Je sais pas...en voici une autre à vendre, Press car, Ex-Paul Frère, 315'000 euros...

http://www.gurtnermotorsport.com/porsch ... l1974.html

[BS]

Je sais pas...en voici une autre à vendre, Press car, Ex-Paul Frère, 315'000 euros...

http://www.gurtnermotorsport.com/porsch ... l1974.html

Qu'elle est belle !

Mais vu le prix auquel elle est proposée, elle ne sera pas forcément facile à vendre !

[BS]

Sur la Carrera n° 23 (attention, ce ne sont pas des critiques mais des constatations), l'aileron semble être celui de la RSR, les rétros ne sont pas d'origine (et en plus il n'y avait qu'un rétro sur la version de série) et apparemment il n'y a qu'une seule sortie d'échappement au lieu de deux. C'est évidemment une voiture préparée.

Je suis déçu par le spoiler avant qui rompt un peu l'harmonie de la voiture, on dirait presque l'avant d'une 964.

Je pense que l'idéal pour le circuit serait une RSR !

[Mouse]

Une seule sortie de pot pour la RS 3.0. Tu confonds avec la 3.0 RSR qui elle, a carrément des megaphones...

Sinon l'aileron a l'air correct...qu'est-ce qui dérange?

[BS]

Une seule sortie de pot pour la RS 3.0. Tu confonds avec la 3.0 RSR qui elle, a carrément des megaphones...

Sinon l'aileron a l'air correct...qu'est-ce qui dérange?

Tu as raison pour le pot, j'ai cru qu'il y en avait 2 sur une photo de 3/4 arrière, mais en regardant bien je pense qu'à droite c'est plutôt un cache.

En ce qui concerne l'aileron, la n° 23 a un aileron de RSR, qui est agrandi et possède une petite grille au milieu.

Je n'ai pas réussi à te reconnaître sur la photo. Quel âge avais-tu ?

[Mouse]

En fait quand tu commandais une RS 3.0 neuve tu recevais 2 ailerons, le "court" qui était homolgué route mais pas tant efficace sur la piste et le "large" (comme sur la photo) pour le circuit (le même qu'il y a sur les 3.0 RSR).

Sur la photo j'avais 15 ans.

[Mouse]

PS: le "large" a la petite grille dont tu parles et pas le "court"...

[Mouse]

Une photo retrouvée qqe-part dans un album...l'ancienne 993 RS à mon père...

[BS]

Tu en sais des choses, Michael !

Et la 993 RS est vraiment magnifique !

[SebM]

Mouse... parfaite cette 993RS jaune... il aurai du la garder...