Audi TTS et TT-RS

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Message par nidfix » 19 nov. 2006 22:34

leo_26782 a écrit :
nidfix a écrit :C'est bien pour cela que je dis depuis un moment qu'ils devraient laisser la tranche des 300ch à la Cayman/Boxster et réserver l'appellation "911" à des trucs genre GT3/GT2/Turbo
Idée intéressante!

Mais BMW et Audi sont encore très loin du Cayman du côté plaisir de conduite. J'espère que cette gueguerre de chiffre aura aussi une influence sur les concurrents pour les engager à soigner leur point faible.
Si tu veux. Comme dirait BS les goûts et les couleurs ne se discutent pas.
En attendant, j'ai essayé un Cayman S et cela ne m'a pas laissé un souvenir impérissable. Il n'est malheureusement pas possible de faire de test en aveugle pour les voitures mais je commence sérieusement à penser que dans l'achat d'une Porsche, il y a au moins autant le badge qui décide de l'achat...
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Message par GT Driver » 20 nov. 2006 06:23

Yvan a écrit :C'est joli ! Ils ont rajouté un autocollant RS et des jantes 19" sur l'original... :wink:
:lol: :lol:
J'ai aussi rabaissé le chassi, déssendu les pare-chocs et bas de caisse et alongé le capot sur les fares...
L'apprentissage passe par 3 étapes:
- Vous ne savez rien, vous apprenez les règles.
- Vous en savez assez pour ignorer les règles.
- Vous avez les compétences pour établir les règles.
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Message par BS » 20 nov. 2006 09:41

nidfix a écrit:
Comme dirait BS les goûts et les couleurs ne se discutent pas.
En attendant, j'ai essayé un Cayman S et cela ne m'a pas laissé un souvenir impérissable. Il n'est malheureusement pas possible de faire de test en aveugle pour les voitures mais je commence sérieusement à penser que dans l'achat d'une Porsche, il y a au moins autant le badge qui décide de l'achat...
Là je trouve que ça devient limite : touche pas à ma Porsche !

Très drôle ta réflexion sur le test en aveugle !

Tu aurais dû essayer un Cayman Sportec !

Je n'ai pas oublié que j'ai des questions à te poser sur les SACD, tu pourras les consulter prochainement sur notre sujet favori Classica.
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Message par leo_26782 » 20 nov. 2006 19:58

nidfix a écrit :Il n'est malheureusement pas possible de faire de test en aveugle pour les voitures mais je commence sérieusement à penser que dans l'achat d'une Porsche, il y a au moins autant le badge qui décide de l'achat...
Je suis d'accord qu'il y a surement un part de vérité :roll:
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Message par BS » 20 nov. 2006 20:14

leo_26782 a écrit :
nidfix a écrit :Il n'est malheureusement pas possible de faire de test en aveugle pour les voitures mais je commence sérieusement à penser que dans l'achat d'une Porsche, il y a au moins autant le badge qui décide de l'achat...
Je suis d'accord qu'il y a surement un part de vérité :roll:
Et plus encore que le badge, l'épaisseur du portefeuille !
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Message par nidfix » 20 nov. 2006 21:23

BS a écrit : Là je trouve que ça devient limite : touche pas à ma Porsche !

Très drôle ta réflexion sur le test en aveugle !

Tu aurais dû essayer un Cayman Sportec !

Je n'ai pas oublié que j'ai des questions à te poser sur les SACD, tu pourras les consulter prochainement sur notre sujet favori Classica.
Je suis rentré dans un Sportec (en passager). J'avais pris contact avec eux mais ils ne m'ont jamais rappelé (j'imagine qu'ils doivent en vendre assez)...
Sinon oui il est interessant mais on est quand même dans la catégorie d'un C4S. Dès lors, la comparaison avec un TT (fusse-t-il RS) est un peu déplacée...

Je serai en voyage pour le boulot, mais je pense pouvoir consulter donc n'hésite pas pour les questions
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Message par BS » 20 nov. 2006 23:24

nidfix a écrit : C'est bien pour cela que je dis depuis un moment qu'ils devraient laisser la tranche des 300ch à la Cayman/Boxster et réserver l'appellation "911" à des trucs genre GT3/GT2/Turbo
L'échelonnement des différents modèles me paraît judicieux, il en faut pour toutes les bourses !

Et que deviendrait le mythe 911 si le flat six atmosphérique disparaissait du catalogue (hors GT3) ? C'est sûr qu'il y aurait moins de casses moteur !
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Message par nidfix » 21 nov. 2006 09:27

BS a écrit :
nidfix a écrit : C'est bien pour cela que je dis depuis un moment qu'ils devraient laisser la tranche des 300ch à la Cayman/Boxster et réserver l'appellation "911" à des trucs genre GT3/GT2/Turbo
L'échelonnement des différents modèles me paraît judicieux, il en faut pour toutes les bourses !

Et que deviendrait le mythe 911 si le flat six atmosphérique disparaissait du catalogue (hors GT3) ? C'est sûr qu'il y aurait moins de casses moteur !
Au moins il serait au niveau de sa reputation...
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Message par BS » 21 nov. 2006 09:33

Surtout qu'elle a du plomb dans l'aile en ce moment, la réputation !
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Message par Mouse » 21 nov. 2006 13:18

Merci Wiedeking... :roll:

On dit que c'est le progrès... Go Classic... :wink:
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Message par phil77 » 21 nov. 2006 13:48

Un joli retour du 5 en ligne turbo chez Audi. les américains font renaitre leurs modèles historiques et Audi nous ressort juste un moteur de légende......
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Message par Pira of RT » 21 nov. 2006 15:10

qque photo du RS

Image

http://www.worldcarfans.com/spyphotos.c ... audi-tt-rs
[i][b]@+ Pira ;-)[/b][/i]
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Message par BS » 21 nov. 2006 15:33

Ces jantes, fort belles au demeurant, ressemblent furieusement aux 19'' de la RS4. Il n'y a rien d'étonnant à cela puisque c'est le même modèle !

Je trouve qu'elles rendent beaucoup mieux en anthracite.
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Message par GT Driver » 21 nov. 2006 17:51

Les retros noir, ça en jette !
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Message par Yvan » 21 nov. 2006 21:34

BS a écrit :Ces jantes, fort belles au demeurant, ressemblent furieusement aux 19'' de la RS4. Il n'y a rien d'étonnant à cela puisque c'est le même modèle !

Je trouve qu'elles rendent beaucoup mieux en anthracite.
Et un petit quelque chose de la BMW M3.... :wink:
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