Chevy Z06
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Re: Chevy Z06
Message par SnipeR » 11 oct. 2019 15:14
Peut-être que l’appui de ton gigantesque aileron provoque du sous virage. Il faudrait de l’appui sur l’avant pour équilibrer non ?
En théorie je dirais oui. Les bases de la physique sont ce qu’elles sont Maintenant en pratique, et surtout avec mon style de pilotage, je n’ai absolument pas besoin de plus d’appui à l’avant.
Après si vraiment tu as 1400€ à me donner, je me verrais bien acheter la belle pièce ci-dessous
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Re: Chevy Z06
Message par Nagata-San » 14 oct. 2019 09:01
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Re: Chevy Z06
Message par bacchus » 14 oct. 2019 09:53
Et non même pas. Pour sentir l'efficacité de ce genre de flap il faut qu'ils soient en taille GT3 :
https://commons.wikimedia.org/wiki/File ... poiler.jpg
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Re: Chevy Z06
Message par Nagata-San » 14 oct. 2019 10:10
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Re: Chevy Z06
Message par SnipeR » 14 oct. 2019 14:16
et moi qui me posait la question à savoir s'il fallait aller plus loins dans le carrossage négatif. La preuve par l'image
Prochaine géo ça sera -2.4° pour l'avant en lieu et place des -2° actuels
Vivement le Lédenon
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Re: Chevy Z06
Message par SnipeR » 01 juil. 2021 12:38
Maintenant que ma crevette n’est plus plaquée c’est porte ouverte
Cet juste un peu triste de se dire que dans 200km faudra déjà changer
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Re: Chevy Z06
Message par your momo » 01 juil. 2021 22:25
Ça reste du consommable, on use que ce qu'on utilise, du coup c'est un plaisir !
Pas pire que de se faire un Spritz maison avec une vrai paille en plastique "single use" d'antant.
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Message par asylum » 02 juil. 2021 09:15
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Message par Nagata-San » 02 juil. 2021 10:18
Usuellement c'est 400km à Spa/Castellet, et 800 à 1000 ailleurs.
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