Marché auto européen
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Marché auto européen: électriques
Message par ze_shark » 18 juil. 2018 20:13
Plus de 18'000 Leaf ont été immatriculées au premier semestre, et plus de 37'000 ont été commandées depuis le lancement de la Leaf II en Octobre 2017.
Les ventes cumulées de Leaf 1 & 2 en Europe depuis 2010 viennent de dépasser les 100'000 exemplaires, sur 340'000 vendues dans le monde.
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Message par ze_shark » 19 oct. 2018 11:12
Il se vend 3 PHEV pour un BEV. Et 2 HEV pour une PHEV.
L'industrie, déjà très nerveuse du fait du Brexit, demande des subsides. Mais si le gap entre produits et demande/pouvoir d'achat est tel, je ne vois pas comment le gouvernement pourrait avoir les moyens financiers de subventionner. Même les chinois commencent à tirer la langue semble-t-il.
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Le diesel au Royaume Uni
Message par ze_shark » 05 nov. 2018 13:35
31.8% year to date contre 42.6% sur les dix premiers mois 2017.
La part des Alternative Fuel Vehicles représente 5.9% qui se décomposent en:
- 3.5% d'hybrides (HEV)
- 1.8% de plug-in hybrides (PHEV)
- 0.6% d'électriques
Le marché UK est à -7.2% depuis le début de l'année.
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Le diesel en Allemagne
Message par ze_shark » 05 nov. 2018 13:56
-7.4% en Octobre, +1.4% sur les 10 mois de 2018
31.8% de Diesel
4.4% d'hybrides, dont 0.8% d'hybrides plugin
1.3% d'électriques
Côté marques, de fortes ressemblances avec la Suisse:
1. VW: 552'738
2. Mercedes: 265'871
3. Audi: 225'494
4. BMW: 215'716
5. Ford: 211'672
6. Opel: 193'421
7. Skoda: 167'444
8. Renault: 111'698
9. SEAT: 104'632
10: Hyundai: 96'783
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Marché automobile allemand 2018
Message par ze_shark » 04 janv. 2019 12:56
PDM Essence: 62.4% (2017: 57.7 %)
PDM Diesel: 32.3% (2017: 38,8 %)
PDM Hybrides: 3.8% soit 130'258, +53,8 %), dont 31'442 Hybrides Plug-in
PDM Electriques: 1.0% soit 36'062 voitures, +43,9 %
Autre chiffre intéressant: le marché de l'occasion à 8.19m.
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Marché auto italien: le diesel chute et les bonus pleuvent
Message par ze_shark » 04 févr. 2019 19:46
Le marché italien était un des derniers bastions de résistance du diesel, et les parts sont pour la première fois inférieures à l'essence depuis 2003.
PDM par énergie:
- Essence: 45.1%
- Diesel: 41.1%
- GPL: 7.3% (en hausse de 1%)
- CNG: 1% (en baisse de 0.8%)
- Hybrides: 5% (+1.1%)
- PHEV: 0.2% (à l'arrêt car des incitations pour les voitures émettant moins de 70g/km débutent le 1er mars)
Ca fait quasi zéro pour les électriques également, pour les mêmes raisons.
Le système d'incitation italien suit l'échelle suivante:
0-20g/km: bonus de €4,000 (€6000 en cas de reprise)
21-70g/km: bonus €1500 (€2500 en cas de reprise)
71-160: neutre
161-175: malus de €1100
176-200: malus de €1600
201-250: malus de €2000
>250 g/km: malus de €2500
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Marché auto européen: le top 50 2018
Message par ze_shark » 05 févr. 2019 19:33
Les ventes d'électriques:
Nissan Leaf: 39'275
Renault Zoe: 37'994
BMW i3: 24'169
Tesla Model S: 16'508
Tesla Model X: 11'995
Ampera-e: 2'383
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Les SUVs midsize sous pression
Message par ze_shark » 06 juil. 2019 05:31
Autre élément, le marché européen était en contraction de 3.3% au premier trimestre, ce qui amenuise les pertes de part de marché des SUVs midsize.
Un bourgeonnement de versions hybrides est attendu, dans le sillage du succès du Mitsubishi Outlander,
Source.
Re: Marché auto européen
Message par Igor » 25 juil. 2019 13:26
https://www.moniteurautomobile.be/actu- ... urope.html
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Re: Marché auto européen
Message par Igor » 26 juil. 2019 10:01
Beaucoup de facteurs qui font que les acheteurs s'interrogent vers quoi ils doivent se tourner, si la technologie bien verte qu'on leur promet n'est pas un futur électricgate
Si l'hydrogène n'est pas la meilleur solution ? Autant de raisons qui font que les acheteurs attendent d'y voir plus clair, avant de mettre leurs œufs dans le mauvais panier
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Re: Marché auto européen
Message par ze_shark » 26 juil. 2019 11:17
L'article ne le dit pas, et spéculer sur les causes d'un retrait de la demande, pour autant qu'ils soit significatif, est un exercice périlleux.
Un déplacement de la demande comme la conversion diesel-essence était relativement facile vu le contexte, mais savoir objectivement pourquoi les consommateurs européens ont pris livraison de 3.1% de véhicules en moins sur le semestre ? Bonne chance.
Le top 5 des baisses de ventes en Europe en valeur absolue (celles qui pèsent pour 79% dans les 3.1% de baisse dans l'UE27, donc certainement pas l'Islande au passage) sont:
SWEDEN -57661
UK -44749
SPAIN -42199
ITALY -39452
NETHERLANDS -26506
Pour le Royaume Uni, on peut devenir sans peine pourquoi.
Le reste ? La Suède et la Hollande ne sont en aucun cas déboussolés par l'électrification, ce sont des pays à forte adoption.
Pourquoi les marchés du sud piquent à nouveau du nez ? Je ne vois pas comment affirmer que c'est parce que les consommateurs se demandent si ils devraient attendre d'hypothétiques voitures à hydrogène.
Des causes conjoncturelles ou politiques sont bien plus plausibles.
Faudrait peut-être commencer par:
- remettre ces infos dans leur contexte historique plutôt que dans le piège myope des variations yoy
- regarder les indicateurs macro-économiques (croissance, chômage) des pays concernés
- se mettre dans le chou que l'urbanisation va amener à une réduction structurelle de la demande pour l'achat de voitures, remplacé par d'autres modes de mobilité comme le car sharing dans les grandes agglomérations
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Message par ze_shark » 05 nov. 2019 19:47
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