Audi RS3 Sportback (8V)

[bibou65]

C’est vrai que le démarrage fait un son de fou. C’est dingue qu’Audi veut mettre des clapets pour "faire moins de bruits" quand ils sont fermés mais que comme dit plus haut, ils sont ouverts et la voiture donne un bon coup au démarrage. Et qu’il n’ait pas proposé un setting dans les options.

Un soir je suis arrivé chez moi en mode confort tranquille et je suis reparti 10 min après, la voiture était chaude et l'échappement a fait une bonne éclatée à l'allumage (même en mode confort), là j'me suis dit que mes voisins allaient me détester

Comme dans mon ancienne Golf R, il y avait un setting pour configurer le son de l’autoradio lors de l’allumage. S’était super sympa, quand on écoute bien la musique et qu’on revient le matin, ça n’explose pas les oreilles… Sur la RS3, il n’y a pas cette option :/ du coup il faut pas oublier de baisser le son avant de couper le contact ou le lendemain matin sera très sonore

[grego106]

En même temps ceux ou celles qui achètent ce type de voiture acceptent que cette dernière fasse du bruit!

[Huntox]

En même temps ceux ou celles qui achètent ce type de voiture acceptent que cette dernière fasse du bruit!

Oui, mais pas ceux qui habitent en dessus d'où la voiture est parquée. C'est mon cas, j'aime les voitures mais j'ai parfois des envies de faire un truc pas bien...

[bibou65]

Après ça va si tu roules tranquille et que tu ne laisses pas le moteur tourner 3 heures et que tu respect les autres.
Si c’est un échappement d'origine s'est pas si dérangent si c’est juste un passage.
Souvent les petites voitures avec un échappement bricolé font plus de bruit et eux n'ont pas les claquets quand il rentre à 2 heure du mat

[Yvan]

En même temps ceux ou celles qui achètent ce type de voiture acceptent que cette dernière fasse du bruit!

Clairement.
Je ne vais pas dire que je suis pas fan de la sonorité de ma voiture.
Toutefois, par simple respect pour mon voisinage, j'aimerais rester maitre du quand et comment..
Enfin bon, d'avoir eu quelques fois la feu Lambo Gallardo Tubi de Carz à la maison, là c'était ON tout le temps et la RS3 passe à coté pour un eunuque aphone...

[Dellanna]

Et le truc qui me fatigue, c'est le lancement du moteur au démarrage, clapets ouverts. Ca c'est bien le truc qui pourrait être configurable, par respect pour les voisins tard le soir ou tôt le matin, surtout avec une voiture dans un box qui amplifie encore par X le boxon.

J'ai vu qu'il existe un module pour gérer les clapets au démarrage à froid. Ça vaut son prix mais ça a l'air assez bien intégré et si ça peut apaiser les voisins Je pense que je testerai le jour où je recevrai mon RS4.

Voici le lien : https://www.active-sound.eu/fr/audi/aud ... ve-control

Si le but est de fermer les clapets, pour la RS4 c’est inutile. Elle fait pas de bruit. Incomparable avec une RS3.
Le seul avantage pour la RS4 est justement de laisser les clapets ouvert en permanence car elle est très silencieuse.

[ludox21]

En mode dynamique les clapets sont ouverts. Par contre, si tu coupe le contact et que tu repars, ils sont fermés et s ouvre qu à 4000 RPM. La solution est après chaque démarrage de changer le mode et ensuite de remettre sur dynamique. Ça me rend fou mais pas d autres solutions. Et débrancher la prise des clapets n est pas top car apparemment il vient une alarme au vcds, pas sur le tableau de bord, et cette dernière réduirait la pression turbo par précaution. C est un dealer APR qui me l a dit. Après est-ce uniquement sur un stage 1 ou aussi stock???

[Dellanna]

En mode dynamique les clapets sont ouverts. Par contre, si tu coupe le contact et que tu repars, ils sont fermés et s ouvre qu à 4000 RPM. La solution est après chaque démarrage de changer le mode et ensuite de remettre sur dynamique. Ça me rend fou mais pas d autres solutions. Et débrancher la prise des clapets n est pas top car apparemment il vient une alarme au vcds, pas sur le tableau de bord, et cette dernière réduirait la pression turbo par précaution. C est un dealer APR qui me l a dit. Après est-ce uniquement sur un stage 1 ou aussi stock???

C’est pas délirant ce que tu dit. J’ai un pote qui les as débranché sur une RS4 Et il me dit qu’elle fait des perte de puissance. J’étais un peu septique mais du coup ca semble cohérent.

[bibou65]

J'ai écouté plus attentivement et j'ai l'impression que les clapets se ferment pas en même temps.
J'entends 1 "tick" vers les 1200/1300 et l'autre vers 1500 tours. La même chose à la décélération.

En dynamique en allant tranquille on les entends bien. Après je sais pas si ya 2 clapets par pots d'échappement ou si s'est en premier le droit et après le gauche ou inversement.

[ludox21]

Hello, juste une petite question. Est-ce que les jantes rotors d'origine en 19 pouces sont les mêmes sur la 8v et la 8v facelift? En gros si j'achète des jantes de la phase 1 est-ce qu'elles iront sur ma facelift? Niveau dimension et entre axe. Et niveau design elles sont vraiment identiques ou y a une petite différence ?

[Yvan]

Il me semble qu'il y a une petite différence sur le déport. Mais à vérifier. Pour le reste, entre axe, diamètre, largueur, c'est la même chose.
Pour le design, les nouvelles ont les "battons" légèrement plus anguleux. Mais ce n'est pas flagrant

[Yvan]

Sur la fiche d'homologation de la RS3 8V SB:

8x19 DP49
8.5x19 DP53

Donc c'est les mêmes

[ludox21]

Ok merci beaucoup.
J'avais lu que les pneus en 255 sur le 8.5 etaient a l'arrière sur la phase 1 alors que sur la facelift c'est a l'avant. Du coup j'etais pas sur que ça allait.

[Yvan]

Sur le fiche d'homologation de la 8V SB, seul le 235 est homologué à l'arrière.

[Yvan]

Reçu la date de production: 5 mars 19.