BMW M135i

[stef]

Simple reprogrammation moteur ou un nouveau bloc amélioré ?

340ch et 500nm c'était ce que la 1 M sortait !

[dan_r]

Sur les nouveaux modèles il ne s'agit plus du bloc N55 mais d'un autre sauf erreur de ma part.

[zorba]

Sur les 340i et 440i sorties récemment le N55 a été remplacé par le B58 :
http://www.bmwblog.com/2015/10/28/bmws- ... en-better/

[MC-SIN]

La 1m possédait le N54 sauf erreur (réellement biturbo, contrairement au N55 qui est mono variable). J'ai du mal à comprendre ce qu'apporte réellement de nouveau ce B58. Mais si cela permet à BMW de continuer à commercialiser des L6 avant les Mx, je ne peux qu'approuver

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[ZeVal]

Pour rappel, le Kit Power and Sound (ici sur 340i)



Pas sûr que beaucoup de propriétaires craquent (3'800 CHF hors montage sur une 340i quand même), mais qu'est-ce que c'est sympa!

[stef]

Petite reflexion après avoir écouté une M135i facelift démarrer à froid. Ce son d'origine est magnifique au démarrage (moins brutal que les RS3). La m140i sera peut-être la dernière compact avec un 6 cylindre du marché ! Ils annoncent en plus ce moteur b58 encore moins gourmant en carburant. A voir en vrai, mais je dis chapeau BMW !

[stef]

La M135i (et M235i) devient M140i (et 240i donc). 340 cv et 500nm de couple - 326 et 450nm pour l'ancien bloc. Et il y a fort à parier que le kit "Power & Sound" sera disponible dans la foulée : 360cv et "broaaaaaaap" à la clé !

Dispo dès cet été. Et ma Chérie aura eu raison d'être patiente, ell partira donc sur une M140i xDrive d'ici le printemps prochain !

Déjà reçue ?

BMW refait un léger restylage sur la série 1 : http://www.moniteurautomobile.be/actu-a ... rieur.html. Vont vite chez BMW chaque année une différence !

[MC-SIN]

C'est dans le bon sens, donc c'est cool. Enfin, ils abandonnent ces compteurs oranges!

Par contre toujours ce volant... J'aime beaucoup moins le toucher de celui-là. Celui sur les premières versions, que j'avais, a un toucher plus agréable, dommage. Comme celui de l'essai Asphalte:

[stef]

Ouais mais dsl ce gros volant n'est pas digne d'une BMW sportive ! On dirait celui d'une renault .

Oui la finition fait encore un bon en avant, j'aime bien mieux l'intérieur de cette série 1 à présent.

[MC-SIN]

C'est bien moins esthétique c'est vrai. Mais pour avoir conduit avec l'autre une journée, c'est vraiment frappant la différence je trouve. Et il est moins ergonomique.

Sinon, à quand un joli intérieur cuir beige avec déco bois à l'ancienne? Il y a que mois qui aime ça?

[Leuen]

Ça existe mais c'est rare
https://m.autoscout24.ch/fr/d/bmw-m135- ... 12%26r%3d5

[ZeVal]

La M135i (et M235i) devient M140i (et 240i donc). 340 cv et 500nm de couple - 326 et 450nm pour l'ancien bloc. Et il y a fort à parier que le kit "Power & Sound" sera disponible dans la foulée : 360cv et "broaaaaaaap" à la clé !

Dispo dès cet été. Et ma Chérie aura eu raison d'être patiente, ell partira donc sur une M140i xDrive d'ici le printemps prochain !

Déjà reçue ?

BMW refait un léger restylage sur la série 1 : http://www.moniteurautomobile.be/actu-a ... rieur.html. Vont vite chez BMW chaque année une différence !

Nope, elle a repoussé son entrée dans la vie "active" de 10 mois entre temps... donc pour le moment pas de nouveau jouet! Mais c'est pas l'envie qui manque!

[MC-SIN]

Ça existe mais c'est rare
https://m.autoscout24.ch/fr/d/bmw-m135- ... 12%26r%3d5

Ah ah Oui, mais c'est pas le beige "traditionnel". C'est piégeur. C'est très clair comme beige celui-là. Il est appelé "Oyster" (à droite sur la photo). J'adore celui de gauche, appelé simplement "Beige". Sur les cuirs Dakota donc. Mais que dispo dès la série 3 ce beige traditionnel. Sur série 1, il y a que ce le Dakota en oyster, noir et rouge.



Certains n'aiment pas ce cuir d'ailleurs. C'est vrai que ce n'est pas le plus agréable au toucher. Mais il est très solide et facile à nettoyer. Je prendrais un autre dès une série 5 cela dit c'est vrai. Mais c'est selon moi un bon compromis suivant ce que l'on fait de l'auto.

J'ai toujours une 330xi e46 joint de culasse hs qui attend que je la vende depuis un moment. Et bien dedans, c'était un cuir spécial dont je ne sais plus le nom, c'est juste incroyable, ça sent encore le cuir quand on ouvre l'auto. Elle datent pourtant de 2003 et a 180'000 km. Et il est comme neuf...

[fredz72]

Joint de culasse à 180'000km sur une 330 e46? C'est tôt, j'en ai eu une, vendue à 280'000km qui tournait encore comme une horloge, juste un peu gourmande en huile, comme quasi tous les 3.0 de cette génération de BMW

[Huntox]

Les compteurs oranges, c'est limite rédhibitoire pour moi ! Le blanc est bienvenu, reste plus qu'à changer le design vieillot des compteurs et des info affichées.