Contournement de Lausanne à 100 km/h ?
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Re: Contournement de Lausanne à 100 km/h ?
Message par blake_ch » 09 oct. 2014 08:18
Tout ça + le pic d'utilisation aux heures de sortie de boulot (ou d'arrivée le matin...) et c'est la galère.
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Re: Contournement de Lausanne à 100 km/h ?
Message par fene » 10 oct. 2014 13:56
Tu peux rajouter tous les cartons quotidiens dans les sources d'explication ... en ce moment c'est 1 jour sur 2 aux heures déjà bien compliquéesze_shark a écrit :Quelle mélasse maintenant le soir sur l'A9 entre Villars Ste Croix en direction de Vevey. Trois pistes engluées jusqu'à Belmont et probablement au-delà. Tout ça à cause d'un malheureux joint de dilatation et d'un petit pont ?
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Re: Contournement de Lausanne à 100 km/h ?
Message par ze_shark » 23 déc. 2014 07:36
Re: Contournement de Lausanne à 100 km/h ?
Message par Gringo » 23 déc. 2014 10:10
En ce sens, je pense qu'un grand nombre de nos 80'000 nouveaux aventuriers de l'économie suisse en 2014 ne sont pas encore au fait des conditions routières alpines... y compris en plaine.
On voit de plus en plus de pneus été à moins de 2mm dans les parking. Aucun contrôle routier en vue, il fait déjà trop froid.
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Message par ze_shark » 29 mai 2015 07:47
Quand vous êtes ici, jetez un coup d'oeil à droite (ou à gauche dans l'autre sens):
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Re: Contournement de Lausanne à 100 km/h ?
Message par ze_shark » 21 août 2015 20:50
http://www.rts.ch/info/regions/vaud/701 ... sanne.html
Je n'arrive pas à comprendre pourquoi ou comment c'est la bonne priorité: augmenter le débit sur un contournement de Lausanne qui manque pathétiquement de noeuds et génère ainsi des trajets inutilement longs sur et hors autoroute, faute d'avoir suffisamment de sorties.
De Belmont à Morges Est, 22km et 3 sorties: Vennes, Blécherette, Crissier. Une toute les 5.4km en moyenne. Insensé. On englue les pendulaires dans des bouchons pour rejoindre les autoroutes, les envoie faire des détours pour aller s'engluer dans d'autres bouchons pour rejoindre leur destination.
Sans parler des pièges accidentogènes comme la Blécherette et Crissier . Décidément 800 millions qui devraient être dépensés plus judicieusement.
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Re: Contournement de Lausanne à 100 km/h ?
Message par Mutorcs » 22 août 2015 03:57
Limite entre Blecherette et Crissier il y aurait de quoi faire mais autrement j'avoue que je vois pas trop...
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Re: Contournement de Lausanne à 100 km/h ?
Message par ze_shark » 22 août 2015 05:51
- carrefour du solitaire
- Villars St Croix nord sur la route qui mène à Cheseaux
- doublement de la sortie de Crissier pour le trafic allant vers l'est
- au moins une sortie sur la ZI de Denges bien avant Morges Est
- sur la bretelle Lausanne Sud, une sortie Chavannes bien avant l'UNIL/Bourdonnette
- et sur l'est, finir la Perraudetaz en tunnel vers l'avenue de Lavaux
L'analyse des flux devraient démontrer qu'on envoie les gens à pérpète pour rejoindre ensuite leur lieu de travail ou de résidence.
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Re: Contournement de Lausanne à 100 km/h ?
Message par vravolta » 22 août 2015 06:37
Re: Contournement de Lausanne à 100 km/h ?
Message par Yann.ch1 » 22 août 2015 12:56
Le ralentissement constaté depuis la sortie Belmont jusqu'après le viaduc le matin en direction de Lausanne est du en partie à ceux qui rentrent juste avant le tunnel soit, mais aussi à tous ceux qui se scotchent sur la file de gauche pour ne pas être "bloqués" à la sortie du tunnel par un hypothétique poids lourd qui pourraient les empêcher de se traîner à 105 km/h. Sauf que la pente est telle que rares sont ceux qui arrivent à reprendre le 120 km/h dès la fin de la limite et que la circulation ne redevient fluide qu'une fois arrivée en haut... À mon avis, une troisième voie ici ne changera rien tant qu'il n'y a pas une action faite pour rappeler à tous qu'on roule à droite.
Lorsque les trois voies sont ouvertes entre Crissier et Morges, c'est dans la bande d'arrêt d'urgence qu'on roule le mieux, et dans la montée Vevey - Châtel, il n'y a quasiment jamais personne sur la voie de droite.
800 millions et 7 ans pour faire une troisième voie sur un si petit tronçon ça me semble en plus hors de toute mesure...
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Re: Contournement de Lausanne à 100 km/h ?
Message par Mutorcs » 22 août 2015 14:04
Je n'ai pas fait d'études approfondies sur le sujet mais ce que tu dis m'as l'air sensé. Je vois que tu sembles avoir des idées bien précises sur la question. (Même si, par exemple, une sortie Perraudetaz me semble quand même assez compliquée à réaliser dans la pratique).ze_shark a écrit :L'analyse des flux devraient démontrer qu'on envoie les gens à pérpète pour rejoindre ensuite leur lieu de travail ou de résidence.
Reste à savoir comment cela se fait-il que l'OFROU soit arrivé à une conclusion différente alors qu'ils ont probablement accès à plus d'information que nous concernant l'analyse des flux.
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Re: Contournement de Lausanne à 100 km/h ?
Message par asylum » 22 août 2015 21:11
Bah, faut bien que chacun aie sa part du gâteau. Pis dès que ce sera finit, il faudra surement fermer les tunnels pour les mettre aux normes ou refaire des joints aux ponts. Ici c'est la Suisse !Yann.ch1 a écrit : 800 millions et 7 ans pour faire une troisième voie sur un si petit tronçon ça me semble en plus hors de toute mesure...
Re: Contournement de Lausanne à 100 km/h ?
Message par vravolta » 23 août 2015 06:47
Après, pour la piste de droite sur la montée Vevey Chatel, perso je tends à l'éviter: le revêtement y a été tellement dégradé que c'est super désagréable à rouler. Et comme on ne roule plus sport, la priorité devient le confort.
Donc toutes ces modifications qu'on met actuellement en place, c'est comme quand on introduit une nouvelle espèce dans un éco système: au début, c'est top, ca a juste l'effet souhaité. Puis l'éco système s'adapte et c'est là que les effets de bord pire que le bénéfice apporté apparaissent, mais il est alors trop tard pour revenir en arrière. En lobotomisant tout le monde, et moi le premier, sur le fait qu'on ne peut plus se faire plaisir en roulant, on finit par s'acheter des tanks, à les mettre au régulateur adaptatif et à faire autre chose: c'est juste impossible de rouler en ayant de l'attention pendant des heures sur autoroute à vitesse constante sans rien faire (vu que pour être à vitesse constante, faut être en pratique au régulateur) et donc on perd l'attention. Et par ailleurs, comme ce sont les voitures qui conduisent mais plus nous, en pratique le conducteur lambda perd de sa dextérité et se met à faire n'importe quoi. Typiquement, a déboiter n'importe comment, a rouler trop près, à ne plus anticiper et donc on récupère ces comportements et leurs conséquences. Sauf que le jour où il faudra redonner des compétences à une population entière, ca sera impossible et donc on a basculé dans une ère où il faudra faire avec tout ca, en attendant les voitures totalement autonomes qui semblent être la seule issue positive au mouvement engagé. A noter aussi que visiblement les radars perdent de leur efficacité en France: les infractions liées à la vitesse n'ayant à ma connaissance pas particulièrement augmenté là bas, il semblerait qu'on soit aussi dans une situation où un mal (l'augmentation des blessures liée à la vitesse) a été remplacé par un autre mal (l'augmentation des autres causes d'accident par manque d'attention du fait que conduire dans les conditions actuelle est gavant au possible).
C'est malheureusement un grand classique: on veut bien faire, mais finalement sans le vouloir, on fait pire.
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Re: Contournement de Lausanne à 100 km/h ?
Message par ze_shark » 23 août 2015 07:36
J'ai de la peine à voir une corrélation avec d'autres facteurs qu'une attraction irrésistible pour un milieu confortable.
Si sur une autoroute déserte, tu viens de derrière par la droite, traverse deux voies pour dépasser par la gauche puis deux pour te rabattre à nouveau, je n'ai jamais observé un dépassé se raviser et se rabattre. Les gens ne se sentent tout simplement pas concernés.
Re: Contournement de Lausanne à 100 km/h ?
Message par vravolta » 23 août 2015 08:25
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