Mitsubishi Lancer Evolution X

[BS]

Et voilà, c'est officiel... La EVO, c'est fini
http://www.roadandtrack.com/go/future-c ... -crossover

Tant mieux car ma VII va prendre de la valeur !

[Nyrvan]

Je crois qu'on peut légitiment dire que ton Evo est hors catégorie !

[Mutorcs]

Hell yeah!
http://blog.caranddriver.com/last-call- ... to-473-hp/

[BS]

Il ne faut pas rêver car elle ne sera jamais commercialisée en Suisse.

La Lancer Evolution (aka Mitsubishi Lancer Evolution X) vaut surtout par son châssis hors normes, qui lui permet de coller au train de la BMW M3 E92 V8 420 ch en ne lui rendant que 3 dixièmes sur la piste Club de Magny-Cours (1'28''81.) Par contre le nouveau 2 litres turbo déçoit par manque d'évolution, il faut dire qu'il doit emmener un poids de 1560 kg (mon Evo VII n'en pèse que 1450 avec tous les fluides à niveau), ce qui n'est pas rien.

[Mutorcs]

En suisse ou pas je n'ai pas les moyens de l'acheter de toute façon... Je trouve juste que c'est une belle façon de dire au-revoir à cette auto incroyable
Et plus que sont châssis, c'est son système AWD très compliqué et très avancé qui lui confères une agilité hors norme

[BS]

Et plus que sont châssis, c'est son système AWD très compliqué et très avancé qui lui confères une agilité hors norme

C'est un tout !

[miss_jap13]

Il ne faut pas rêver car elle ne sera jamais commercialisée en Suisse.

La Lancer Evolution (aka Mitsubishi Lancer Evolution X) vaut surtout par son châssis hors normes, qui lui permet de coller au train de la BMW M3 E92 V8 420 ch en ne lui rendant que 3 dixièmes sur la piste Club de Magny-Cours (1'28''81.) Par contre le nouveau 2 litres turbo déçoit par manque d'évolution, il faut dire qu'il doit emmener un poids de 1560 kg (mon Evo VII n'en pèse que 1450 avec tous les fluides à niveau), ce qui n'est pas rien.

Exact... à mon avis elle arrivera pas jusqu en Suisse... et si elle y arrive faudrai voir les tarifs ça pourrai être intéressant ^^

[BS]

J'ai peut-être trouvé un importateur pour cette Evolution X Final Concept, qui me fait les yeux doux. Le noir mat m'irait assez bien car il atténue l'aspect disgracieux de l'énorme calandre, dommage que la voiture soit dotée d'une boîte à double embrayage !

Citation:
Basé sur la version GSR, ce prototype brille avant tout par sa puissance, celle-ci culminant à 473ch contre 291ch pour le modèle standard.

Retravaillé par l'équipementier et préparateur HKS, le quatre-cylindres 2L turbo de l'Evo à reçu de nouveaux réglages de turbo, un nouvel intercooler, des systèmes d'admission et d'échappement revus et une cartographie moteur adaptée. L'auto repose sur une suspension abaissée et réglable signée HKS et des jantes Rays de 19 pouces. Le toit et l'aileron arrière noir brillant ressortent sur la carrosserie noir mat.

[Mutorcs]

Tu te trompes: c'est justement l'énorme calandre qui la rend aussi cool

[BS]

Ce n'est pas un fait établi mais seulement une opinion personnelle. Et il faudra m'expliquer la signification de "cool" dans ce contexte.

[Mutorcs]

Mais mon opinion EST un établi
Je t'embête bien sur
N'empêche que je trouve que c'est vraiment cette grosse calandre qui la rend si imposante et agressive!
Je suis curieux: on te propose quel prix?

[BS]

Je vais finir par devenir accro au "full black", intérieur compris, mais pourquoi pas ? Encore heureux que les jantes soient chromées !

[Mutorcs]

La dessus on est d'accord ! Je trouve que le style "full black" avec jantes noirs voir vitre teintés noir va vraiment bien avec cette voiture

[BS]

Une X qu'on m'avait prêtée:



J'ai vraiment de la peine avec cette calandre, de même qu'avec le blanc, mais ce qui m'avait le plus gêné en conduisant c'étaient les vitres et la lunette arrière teintées, car on n'y voyait rien derrière, même en plein jour.

[nono]

C'est moi ou les jantes ont l'air vraiment petites ? J'ai le même sentiment sur la Sub STI...