9ff 997 Turbo

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sputnick
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9ff 997 Turbo

Message par sputnick » 07 sept. 2006 09:57

Pour tout ceux, comme pierre, qui trouve la 997 Turbo un peu juste, voici une version plus radicale par 9ff:
- 640ch
- 0-100: 3.5s
- 0-200: 10.7s
- 340km/h

Image Image

Les jantes sont un peu bizarres par contre.

Plus d'info:
seriouswheels
9ff (encore pas grand chose sur le site)

- Sput
[img]http://www.goutte-d-eau.org/sputnick/asphalte/850_330.gif[/img] <= + Corvette Z06 + Tesla Model S P90D
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Message par leo_26782 » 07 sept. 2006 11:55

:D Mais en effet, les roues ressemblent à un mauvais photoshop...
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Message par SebM » 07 sept. 2006 13:13

Immonde les jantes... meme genre que sur leur Cayman... :(
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse
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Message par GT Driver » 07 sept. 2006 15:56

Le premier que je vois avec ces jantes, je le flingue!
L'apprentissage passe par 3 étapes:
- Vous ne savez rien, vous apprenez les règles.
- Vous en savez assez pour ignorer les règles.
- Vous avez les compétences pour établir les règles.
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Message par La grenouille » 07 sept. 2006 16:03

Ca existe depuis longtemps ces jantes aérodynamiques semi-pleines, mais c'est vrai que c'est laid :lol:
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Message par sputnick » 07 sept. 2006 16:30

La grenouille a écrit :Ca existe depuis longtemps ces jantes aérodynamiques semi-pleines, mais c'est vrai que c'est laid :lol:
C'est en train de venir en F1. Je pense aussi que la raison de ces jantes est plus une question d'efficacité aéro que d'esthétique.

- Sput
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Message par David » 07 sept. 2006 16:39

Déjà que les jantes d'origines sont horribles, ça semblait pourtant difficile de faire pire ! La fixation à écrou central j'aime bien par contre !
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Message par sputnick » 07 sept. 2006 20:40

Comme on parle jantes, il me vient une idée.
A quand les jantes à géomérie variable:
- jolies et épurées à l'arrêt et à basse vitesse
- pleines à haute vitesse pour optimiser l'aéro

La classe non ?

- Sput
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Message par La grenouille » 08 sept. 2006 11:43

sputnick a écrit :
La grenouille a écrit :Ca existe depuis longtemps ces jantes aérodynamiques semi-pleines, mais c'est vrai que c'est laid :lol:
C'est en train de venir en F1. Je pense aussi que la raison de ces jantes est plus une question d'efficacité aéro que d'esthétique.

- Sput

de re-venir en F1.
Bien sur que c'est question "aéro" mais ce n'est pas beau :D
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Message par gougoul » 08 sept. 2006 11:50

Ca doit etre mon coté allemand qui ressort, mais ca me choque pas...
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Message par leo_26782 » 08 sept. 2006 17:54

sputnick a écrit :Comme on parle jantes, il me vient une idée.
A quand les jantes à géomérie variable:
- jolies et épurées à l'arrêt et à basse vitesse
- pleines à haute vitesse pour optimiser l'aéro

La classe non ?

- Sput
La classe, mais quid du refroidissement des freins à vitesse soutenue, et de la masse suplémentaire...
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Message par Mouse » 11 sept. 2006 19:22

La 959 avait le même genre de jantes au début...
Mouse Family: '59 Alfa Romeo Giulietta Sprint - '63 Porsche 356 C Outlaw - '72 Lancia Fulvia 1.6 HF - '72 Abarth 695 SS - '73 Porsche 911 Carrera RS 2.7 reconstruction - '84 Abarth A112 - '98 Lotus Elise S1 - '04 Porsche Cayenne GTS - '06 Mini GP
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Message par Mouse » 11 sept. 2006 19:25

wala une pic:

Image
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