Honda NSX next generation !

[Corsugone]

Nouvelle info, la chose adoptera pour la première fois une peinture zirconium déjà utilisée en F1 pour ses propriétés favorisant l'écoulement de l'air. Dans le cas présent Honda avance plutôt une peinture eco-friendly avec un baisse de 40% d'énergie pour la produire et l'appliquer (Source).

[Corsugone]

De ce que je vois sur cette photo, ce système multi-média double-écran sera surement repris sur le modèle de production



Présentation générale, très "Années 80" ...



C'est parti pour les détails ..... .

[Huntox]

Le système a l'air très bien, la miss (ou l’androïde) qui présente me fait un peu peur...

[Corsugone]

C'est juste qu'on lui a versé un pot de peinture sur le visage.

[Corsugone]

Encore deux trucs qu'on devrait retrouver sur la NSX.

Precision All-Wheel Steer™ (P-AWS®) and Agile Handling Assist Systems

Designed to deliver an unprecedented level of handling precision and control, Precision All-Wheel Steer™ (P-AWS®) system is the first system that enables the rear wheels to adjust toe angles independently of each other. Working in concert with the Agile Handling Assist system dynamic braking system, P-AWS helps enhance vehicle stability, maneuverability and control.

The Agile Handling Assist system applies braking to both the front and rear wheels on the inside of a turn, helping the vehicle to pivot through the corner with enhanced accuracy. This system has its greatest effect in tight corners at moderate speeds.



Integrated Dynamics System (IDS)

The Integrated Dynamics System (IDS) enables you to choose the feel of the vehicle’s dynamic responses. A button located behind the shift lever lets you change from the “Normal” to “Sport” mode to increase steering feel and quicken throttle response. On models equipped with Super Handling All-Wheel Drive™, the system more aggressively distributes power to outside rear wheels in a curve. The Active Sound Control even lets in a little more engine noise. The “Comfort” mode creates an even lighter power steering feel while maintaining the normal settings for the other systems.

[Corsugone]

Cette NSX coûtera le prix d'une R8 et sera la plus écolo des sportives du segment tout en offrant le plaisir de conduite d'une 458. Les détails.

[Corsugone]

La voila qui retourne ..... ça touche en compression sur le bouclier avant.

[Corsugone]

ça roule à proximité de sa future unité de production dans L'Ohio. Notez que les écopes latérales sont majorées par rapport au premier concept.

[bacchus]

ça roule à proximité de sa future unité de production dans L'Ohio. Notez que les écopes latérales sont majorées par rapport au premier concept.

Ils ont délocalisé le Nurburgring dans l'Ohio sans me prévenir?!!

[Tom63]

[raphael_px]

Les feux arrieres me font penser a Aston..!

[asylum]

L'arceau à l'air suffisant pour aller faire les courses. Ca sent les tests avec attaque à outrance. On pourrait bien en retrouver une dans les glissères d'ici peu.

[morg]

Ca a l'air vraiment très court!

[Corsugone]

Ca a l'air vraiment très court!

Dimensions connues à ce jour : 433 x 189 x 116 cm. Ce qui en effet est très compact comparé à la concurrence et surtout surprenant sur une voiture embarquant une telle technologie.

[asylum]

Un peu plus courte que l'ancienne, même hauteur, 10 cm plus large. Quand tu mets une NSX à côté des berlinettes de dernière génération (F430, F458, Gallardo, R8, etc...), elle parait toute petite. Là ça sera encore le cas. Perso, ça ne me dérange pas qu'elle n'ait pas trop des dimensions d'enclume.