Smart fortwo & forfour mk3 (2014)
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Message par ze_shark » 19 juil. 2014 07:56
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Re: Smart fortwo & forfour mk3 (2014)
Message par ze_shark » 19 juil. 2014 21:18
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Re: Smart fortwo & forfour mk3 (2014)
Message par morg » 21 juil. 2014 07:58
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Re: Smart fortwo & forfour mk3 (2014)
Message par Huntox » 21 juil. 2014 09:24
Re: Smart fortwo & forfour mk3 (2014)
Message par Hanse » 19 avr. 2016 10:37
Mais à l'occasion d'un déplacement récent en Italie et notamment à Rome, j'ai été surpris de voir la Smart omniprésente. C'est de loin la voiture la plus commune à Rome. C'est vrai qu'elle est un gabarit plus adapté que les autres voitures aux petites ruelles des villes italiennes, qui datent d'une époque où le mot automobile n'existait pas encore!
Voilà qui m'a donné envie d'essayer une de ces Smart.
J'ai aussi vu plusieurs Renault Twizzy à Rome, alors que je ne suis pas certain d'en avoir déjà vues en Suisse.
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Re: Smart fortwo & forfour mk3 (2014)
Message par stef » 03 sept. 2017 18:24
Mais c'est un veau, on peut pas tout avoir. Certaines montées sur route principale doivent nécessiter la 2e vitesse (boite 5 manuelle) et parfois là 1ère... c'est dire... c'est surement un 3 cylindres à 50cv. Parcontre on fait 500kil avec même pas 30litres de carburant.
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Message par ze_shark » 29 avr. 2019 20:48
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Message par ze_shark » 07 sept. 2019 11:52
Toujours pas de charge rapide, mais avec une aussi petite batterie, ils ne gagneraient sans doute pas grand chose.
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Re: Smart fortwo & forfour mk3 (2014)
Message par Tom63 » 07 sept. 2019 13:10
D'autant que la Forfour, que nous avons eu pendant plusieurs années, était une très bonne et pratique petite citadine (voir même un peu plus).
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Message par ze_shark » 07 sept. 2019 13:16
Ca me semble être le plus gros obstacle: vendre un produit qui ne sert à rien hors de la ville à une clientèle très probablement pas propriétaire de place de parc.
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Re: Smart fortwo & forfour mk3 (2014)
Message par Tom63 » 07 sept. 2019 14:03
Il n'y a que très peu de maisons individuelles.
Donc les installations résultent de discussions avec les copropriétés, ça prend du temps.
Et ça, c'est quand c'est ne serait-ce que possible puisqu'il y a évidemment beaucoup d'immeubles anciens qui ne disposent pas de parking.
Au final, les possibilités de recharges individuelles quotidiennes sont donc limitées.
Reste donc le réseau public de bornes, avec des places de stationnement dédiées.
Partie de l'ancien réseau Autolib et nouveau réseau belib.
Pas mal de places sont libres à ce stade, ce qui a le double intérêt de se dire qu'on va pouvoir recharger, mais surtout se garer!
Le débit n'est cependant pas furieux et avec une adoption plus importante, ça deviendrait différent.
Les parkings publics ont également des places dédiées, pour qui peut prendre un abonnement.
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Re: Smart fortwo & forfour mk3 (2014)
Message par morg » 08 sept. 2019 00:05
Évidemment faut-il en avoir un...
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