Corvette C7 Stingray

[Corsugone]

Premier passage au banc d'essais avec mesures de puissance et de couple aux roues, valeurs annoncées confirmées. Retenons plus de 400NM à 1600 tr/mn (543Nm à 4800 tr/min), impressionnant pour un moteur atmosphérique le détail. Vous apprécierez le comparatif avec la précédente Z06, valeur de couple légèrement supérieure jusqu'à 4000 tr/min pour la C7. Pour rappel, cette dernière ne dépasserait pas les 1600kg .... à méditer.



Pour tout savoir sur la C7 :

[blackrocket]

Oui impressionnant, surtout qu'ils mentionnent les valeurs à la roue, soit en valeur réelles 550 Nm à 1600 t/min et le Max à 630 Nm à 6300 t/min , un truc de fou

[Gringo]

http://www.roadandtrack.com/cm/roadandt ... b225a9.pdf

C7 Z51 contre 991 S, donc pomme et pomme. Le 0-60mph et le quarter mile font mal au V8 stock.
Après on verra bien un jour C7 Z06 contre 991 GT3, soit poire et poire.

Se méfier du graphique pour le couple. Ces V8 LT1 (comme les LS du passé) envoient beaucoup de Nm dès le ralenti (500-600rpm), soit bien mieux que ce qui est lisible et certainement plus que le 9A1 Porsche qui ne donne pas grand chose au buttmeter à moins de 2000rpm.

[Corsugone]

[Corsugone]

De l'utilité de la PDK pour les accélérations, pour le reste, la Vette est devant.

[Corsugone]

[Corsugone]

Consumer Reports va acheter une C7 et réaliser ses tests.

[Haratchi]

Pas impossible qu'il y ait une C7 ce WE à Vevey sur la place du marché, lors du Vevey Retro 2013

[Corsugone]

On ne pourra pas écrire que cette voiture n'a pas été testée, il y en a bien un qui va la tremper dans un piscine pour s'assurer qu'elle est amphibie.



Face à la méchante GT-R, plus puissante, la C7 remporte le duel meilleure en freinage et grip latérale mais pour les accélérations, la Japonaise gagne.

[Haratchi]

Faudra compter avec les américaines à l'avenir !
Il sont réveillés et bien réveillés !

[Nagata-San]

[pierre]

Ah ouais... Pour décoller pareillement là, faut pousser un peu...

[Corsugone]

La votre est peut-être dans le lot ...

[raphael_px]

réel progrès de finition à l'intérieur, je suis assez impressionné de l'évolution avec les précédentes générations.

[Corsugone]

A Laguna Seca, la C7 fait jeu égal avec la F12 et bat la 991 Carrera 4S En accélération la F12 reprend le dessus suivit par la C7, la Porsche est distancée. A noter sur les cinq premiers mètres une victoire de la C7, motricité exceptionnelle. Autant dire que la Z7 va mettre tout le monde d'accord.

Puissant est le coté agricole de la Force .... euh ... rappelez-moi le prix d'une C7.