Porsche 991 GT3

[raphael_px]

oui mais ces Nissan ont très vite chaud sur les freins, et niveau fiabilité pour l'instant c'est un peu aléatoire si tu as un bon ou mauvais numéro. C'est une voiture de sprint et non d'endurance.
Et puis quand une sonde de la boite à 80€ lâche et que Nissan dit qu'il faut changer la boite, 60% du prix monte déjà à 65-70% sans compter de dédommagement pour l'irritation ultime. Il n'y a pas de miracle automobile total.

Pour revenir au sujet, je serais preneur de cette nouvelle GT3, je ne vois pas d'équivoque!

[raphael_px]

[...] Honnêtement, je préfèrerais 100 fois rouler une Corvette ou une 911 et faire de moins bon temps qu'une GTR qui va vite mais ne procure pas autant de sensations et a à mon goût moins de charisme...

Tu as essayé?

j'ai essayé avec la dernière génération, ça marche très (x1000) fort. Mais j'ai trouvé que c'était très lissé pas très mécanique comme sensations, peut être de façon a moins sentir le poids, je ne sais pas...

[Haratchi]

De toute façon, trop de perfection tue le plaisir, les sensations physiques et auditives !

Et puis il n'y a plus besoin de "pilote" dans certaines autos super-assistées !
Il faut alors rouler à des vitesses inavouables pour avoir des sensations......

Rien de tel qu'une auto, qui vit sauvagement dès les basses vitesses !

[raphael_px]

De toute façon, trop de perfection tue le plaisir, les sensations physiques et auditives !

Et puis il n'y a plus besoin de "pilote" dans certaines autos super-assistées !
Il faut alors rouler à des vitesses inavouables pour avoir des sensations......

Rien de tel qu'une auto, qui vit sauvagement dès les basses vitesses !

Ma vieille mini remplit bien ce rôle avec son aérodynamique inspirée d un escalier en deux marches

[rs40]

proprio d'une RS 4.0, je pense conclure l'achat d'une 991 GT3 ce mois.

[_nicolas]

Il ne faut plus penser mais signer !


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

[Haratchi]

proprio d'une RS 4.0, je pense conclure l'achat d'une 991 GT3 ce mois.

Si c'est pour l'acheter en plus, why not ?

Par contre je n'échangerais pas une "collector 4.0" contre la nouvelle.......

[TheKid]

+1

[Phil991]

Et voila la premiere video...

[Haratchi]

Doublon avec la page 13

[Avgas]

En tout cas Chris Harris a sorti un des scoops de l'année, même s'il s'agit in-fine d'une opération de com de Porsche.

[Phil991]

le 7mn25 c'est le temps officiel mais d'après une source chez Porsche elle fait 7mn14 afin de la positionner avec la 918 qui devrait faire moins et la Turbo, c'est du marketing. Comme pour le CV, elle fait plus en réel...env 500CV.

Je retiens surtout qu'elle est trés facile à conduire, peut-être que le temps sur le ring n'a pas trop progressé, je ne sais pas, mais le pilote moyen ira beaucoup plus vite avec cette version. Chris Harris note bien qu'il n'a pas besoin de se cracher dans les mains pour tourner, la direction est très supérieure aux 991 "standard". De plus, ce qui le fruste est que la boite fait tout pour lui, elle est plus efficace qu'une boite manuelle et plus "intelligente" que le pilote mais cela on le savait déjà sauf que cela lui gache une bonne partie de son plaisir de pilotage. D'un autre coté, il ne semble pas que la voiture soit si frustrante à conduire.

Pour répondre à Haratchi, la version course devrait être la GT3 RS, non ? Celle-ci doit tourner encore plus vite. Enfin, 7'25", c'est un temps exceptionnel, quelle sont les voitures capables d'une telle performance à ce niveau de prix et cela en toute décontraction "relative" ?? J'attends avec impatience son essai de la 991 Turbo, cela devrait tout aussi amusant.

PS : J'aime bien sa remarque sur la fiabilité d'une voiture tappant régulièrement les 8000 tr/min, "Bah c'est une Porsche, donc pas de souci"

[GT Driver]

proprio d'une RS 4.0, je pense conclure l'achat d'une 991 GT3 ce mois.

Par contre je n'échangerais pas une "collector 4.0" contre la nouvelle.......

Surtout pour le bruit méchantissime de la 4.0 !

[Haratchi]

Le temps offficiel est "sous les 7 30' 00" !

Maintenant le temps de la 997 GT3 RS 4.0 l est 7 27' 00" !

7' 25" parait réaliste, alors que 7 14' 00" c'est mieux que la 997 GT2 RS .... donc peu plausible......vu l'écart de puissance !

Maintenant on peut dire qu'elle fait 7 00' 00" si vous voulez et 600 CV

[Phil991]

c'es peut etre un stretch mais bien qu'il y a de la puissance a la Nordschleiffe y a beaucoup de virages aussi et c'est pas la puissance qui compte sur ce circuit regarde une 458. Ah sur le circuit Hockenheim, elle est legerement plus rapide que la GT2 RS...

http://fastestlaps.com/tracks/hockenheim_short.html

Bref je suis ravi de mon choix...on verra bien à Imola en Septembre mais avec des pneus semi-slick et pas le OEM ca va aller encore plus vite, style avec les Pirelli Trofeo..